Tour de France en Tonic 23.

Signature dessinée de Rochefort:

Signature dessinée de Le Palais:

Signature dessinée de Douarnenez:

Félicitations... pour le voyage et le récit illustré ! Remarquable.

Plus de bateau pour moi... merci de l'intention.
:-)

J'avais pas vu ! Merci c'est très gentil...
;-)
Votre récit est édité sur papier ?

Hello,
je comprends l'espagnol, sauf que ça commence mal !
"ladrar al espejo" ???
Peut-être un jeu de mots... que je ne comprends pas !

Bien vu ! excellent. Reste plus qu'à trouver l'expression équivalente en français...
la traduction littérale "aboyer devant un miroir" : pas terrible !
Et je suis bien d'accord avec toi.
Faut lancer la recherche pour ta future traduction en français !

;-)

Signature dessinée du Mont Saint Michel:

trèe sympa!

Signature dessinée de Plouër Sur Rance:

Le tour de France du Tonic 23 "Corto Maltés" dans le magazine Voiles et Voiliers de septembre 2020:

Signature dessinée de Fécamp:

Signature dessinée de Amiens:

Signature dessinée de Ay:

Signature dessinée de Allériot:

En relation au tirant d'eau maxi, il peut aller de 4 mètres à 90 cm. il faut acheter un bon guide qui vous donne les détails par zone (j'utilise les "Inland Waterways of France", par Imray). De plus, vous devez périodiquement accéder au site Voies Navigables de France pour voir les incidents. Par exemple, en période de sécheresse (dans la chaleur de l'été) il n'est pas rare que le tirant d'eau diminue de 10 cm, ou même pour certaines branches du canal de fermer à la circulation en raison d'un manque d'eau. Autre exemple, le canal qui va à La Nouvelle mesure 37 km, et au milieu il y a un petit tronçon (seulement 600 mètres) qui utilise la rivière Aude. S'il y a une sécheresse et que la rivière descend avec peu d'eau, ce petit tronçon de 600 mètres peut ne pas être praticable avec votre bateau et rend tout le canal inutile.

Autre détail: ce n'est pas la même chose d'utiliser le canal pour le transport que pour des vacances. En vacances, vous souhaitez vous arrêter ici ou là à volonté, et gardez à l'esprit que la profondeur théorique que donnent les canaux est en leur centre. Sur les berges, la pente naturelle du fond le diminue parfois à 30 ou 40 cm. Avec un grand tirant d'eau on est obligé de suivre strictement l'axe du canal, et de passer la nuit à utiliser les quelques marinas qui se trouvent dans le canal, mais pas ses rives.

De même, si vous rencontrez une barge de trafic commercial, qui a la priorité et ne peut pas quitter l'axe du canal, vous devrez faire demi-tour et revenir en arrière jusqu'à trouver un élargissement avec un tirant d'eau suffisant pour que vous puissiez le traverser. Un martyre.

De plus, gardez à l'esprit que le canal est d'eau douce et que le tirant d'eau est supérieur à celui de l'eau salée, et que le tirant d'eau avec le voilier chargé est supérieur à ce que le chantier naval indique.

Vous devez également vérifier la hauteur de la travée des ponts. À certains endroits, elle ne mesure que 2,4 mètres, ce qui peut être insuffisant pour certains voiliers qui posent le mât au-dessus du bimini.

Et oui, le Corto Maltés est un dérivé lesté

Cordialement.

Pourtant il me semblait avoir régulièrement entendu parler de 1m35...

Signature dessinée de Santander.