tourmentin

A ma connaissance il n'y a pas de règle en la matière, à part celle des OSR (règles offshore) de l'ISAF : surface inférieure à 5% de I au carré (I = hauteur du triangle avant) et guindant inférieur à 65% de I. Pour un bateau de 41 pieds je dirais 8 ou 9 m2 ça paraît pas mal. A voir aussi avec la voilerie ils auront sûrement une idée là-dessus.

bonjour,

J'ai un 40 pieds, et un tourmentin de 6m², bien sagement emballé dans un coffre
Faut dire que c'est le même que celui que j'avais dans le coffre de mon ancien bateau, un 31 pieds
J'espère n'avoir jamais besoin de m'en servir !!!
Pour tout dire, je crois que j'aurai un peu la pétoche d'aller l'envoyer à l'avant sur l'étai largable, après avoir affalé ma trinquette...
Et plus les années passent... et plus ça me sera difficile !
frederic

La seconde réponse ne répond pas à la question... ni la troisième...
Il y a deux façons de considérer le "tourmentin".
On peut vouloir avoir une très petite voile pour évoluer dans le gros temps, même au près. Cela permet d'avoir une voile plate qui fonctionne "mieux" que le sac qu'est devenu le génois très très réduit...
Ou bien, (mais l'un n'empêche pas l'autre) comme le disait Tabarly :
"J'ai toujours à bord truc indestructible et très petit, genre la partie renforcée en sur-épaisseurs du point d'écoute d'un immense génois, de façon à pouvoir, dans les pires conditions, garder une certaine vitesse en fuite..."

Compte tenu que, dans certaines conditions extrêmes, on ne peut plus rien envoyer du tout, le principe d'avoir (en plus de tout le reste) du blindé-minuscule est à encourager. Après, pour ce qui est de la taille... cela dépend du bateau, du lest... etc. Mais "trop petit" n'a jamais manqué !

Mais oui, moi aussi en 30 ans de plaisance, je l'ai utilisé plusieurs fois ! Et même si on ne l'a jamais utilisé, ça ne veut pas dire qu'on n'aura jamais à l'utiliser.
Vu d'une autre manière que vouloir manoeuvrer dans le vent fort, c'est comme la ceinture de sécurité en voiture : Ce n'est pas parce qu'en 25 ans de voiture elle n'a jamais servi, qu'elle ne va pas servir au prochain carrefour... Après il y a ceux qui la mettent pour faire plaisir au gendarme, et ceux qui ont un tourmentin pour faire plaisir aux contrôleurs en mer.

@ Pilou 69,
tu veux dire surement que... tu enroules !!!

l'étoile est une erreur, je voulais répondre à Pilou69
Oui, Guignol Guignol, je vous en prie ! je n'ai rien d'une marionnette quand je passe à l'avant ! Même qu'alors, je ressemble à Kersauson et Riguidel :)
Chacun trouve son plaisir où il veut, et le muscle ne me déplait pas, tant que je peux. Je n'aurais pas choisi un bateau sportif pour me trainer sans faire de sport.
Enfin, quand ça monte plus haut que frais, heureusement que mon tourmentin n'a pas un profil de génois enroulé !

Ici en mediterrannée la météo est capricieuse ; du coup je me suis parfois trouvé en mer par F6 F7 (plusieurs fois, même, je dirais...)
Très sincèrement, AMHA F6 ou F7 c'est bon pour envoyer une trinquette ; pas un tourmentin
En tout cas, F6 ou F7 à la trinquette, c'est très gérable (au tourmentin je sais pas, puisque je n'ai pas ressenti le besoin de le sortir)
Pour moi, un tourmentin c'est pour... après (F7 très prononcé, voir F8 et +)
Et ça (ouf) je n'ai pas encore connu... ailleurs qu'à l'abri
Cela dit, et c'est pour cela qu'il est important d'avoir un tourmentin à bord, c'est que, si un jour je suis dehors et que les conditions "pour l'envoyer" sont réunies... ne pas l'avoir n'arrangera rien... alors que l'avoir... pourra peut être m'aider à passer ce long moment de solitude ?
La question soulevée par Veurey est une bonne question, car le tourmentin fait parti des éléments de sécurité indispensables à bord
A l'époque j'avais acheté le mien chez Uship, qui n'avait que 3 tailles dispo...
www.uship.fr[...]fr.html
frederic

C'est vrai, on a tous gardé "le sac enroulé" par vent fort au portant (par flemme). Mais dès qu'on veut remonter un peu ça change tout... Car l'endroit où l'on veut aller s'abriter n'est pas toujours sous le vent. Et combien d'entre nous se sont retrouvé en mer avec 7 ou 8... ou plus, sans l'avoir vraiment choisi ?

Le problème c'est après avoir installé la trinquette sur l'étai largeable d'aller la rentrer pour installler le tourmentin, faut pas trop attendre que les conditions de mer deviennent impossibles et dangereuses (plus que la force du vent)
C'est pas le tout d'avoir un tourmentin, je me suis toujours demandé si je serais encore capable d'aller faire le singe à l'avant pour remplacer la trinquette par cette voile l'age n'aidant pas.

Pour répondre à Amzerzo35 sans étai largeable il y a un système de sangle pour placer le tourmentin sur l'enrouleur, mais je pense que c'est moins efficace. Et justement en cotier s'il faut à tout prix s'éloigner de la côte contre le vent un tourmentin ça peut sauver le bateau et l'équipage.

comme vu sur un forum étranger, un tourmentin devrait être en toile hyper solide, de couleur vive (orange) avec bandes réfléchissantes ...

bonjour,
Un tourmentin envoyé sans étai pourquoi pas sauf que cela ressemble fort à une voile sur emmagasineur.
L'envoie d'une telle voile n'est pas plus difficile que celui d'un spi, il faut la hisser le plus vite possible mais pour l'affalage ça se complique un peu.
C'est un peu ce qui est reproché au tourmentin double peaux type "stormbag", leur affalage n'est pas facile à un moment oú il y a encore trop de vent.
Jean-Charles

J'ai utilisé le tourmentin une seule fois dans ma vie. C'était dans les années 80 avec mon paternel. Juste nous deux à bord, bateau très solide de 11m. Je devais avoir 14 ou 15 ans. Retour d'urgence Brighton-Calais parce que ma grand-mère se portait mal.

Les jours précédents, il y avait eu un 9 bft bien établi, et nous sommes parti avec un 8 bft bien établi. La mer était vraiment bien formée donc, vagues de 5-6m. Mais vent d'ouest-sud-ouest, donc portant. Au début, on était parti son GV seule avec 3 ris, mais le bateau allait trop vite à notre goût (surfs à plus de 10 nds). Et il était très difficile à tenir. Après une ou deux heures de nav, on a décidé d'affaler la GV et de continuer sous tourmentin seul. Le changement de voile a été assez épique. La GV ne voulait pas descendre. Et endrailler le tourmentin tout à l'avant dans des vagues de 5-6 m, c'est assez impressionnant.

Néanmoins, on y est arrivé et c'était le bon choix. Le bateau avançait à un bon 6 nds avec des surfs plus raisonnables à 8 nds. Et il était devenu bien plus facile à barrer. Le reste de la nav s'est déroulé sans histoire. On a eu juste un petit moment de stress quand on est passé sur les bancs de sables au milieu des TSS: les vagues sont alors montée jusque +/-8m.