Traceurs classiques ou logiciels (iphone, ipad, MaxSea, etc.)

Bonsoir,
Dans l'optique de mon trip baléaresque de cet été, je m'apprêtais à acheter un GPS Garmins 620S avec carto Mediterranee (700+170) lorsque un ami m'a dit que pour moins cher (9,99€ j'avais la même chose sur un iphone). ça secoue !
J'en vois déjà bondir .... !
Mais quid de l'état de l'art aujourd'hui ?
Est-ce encore raisonnable d'investir à ce point quand un iphone ou un PC peut "remplacer" ces appareils onereux.
Je vois déjà un inconvénient : impossible de coupler (facilement) un iphone et une VHF par NMEA pour les positions transmises par AIS/ASN.

Vos avis m'intéressent.

Bonne soirée à tous.

Yves.

L'équipage
22 juin 2011
22 juin 2011

Salut,

J'ai téléchargé navionic atlantique sur mon smart phone (ZTE blade), je suis bleuffé par le rapport qualité prix, dire que les ship vendent Max Sea à prix d'or!!!. L’inconvénient en nav reste la taille de mon écran (3,2 pouce) et l'autonomie.

22 juin 201122 juin 2011

Tout d'abord : blog.francis-fustier.fr[...]/
pour les infos contenues… en particulier le couplage avec l'asn.
Pour ma part, navionics sur iphone… l'appli m'a couté 19€… marche impec après près de 1 an et demi, les mises à jour sont mensuelles. Jamais pris en défaut.

Le mieux serait sur ipad 3G… on verra + tard ;-)
Par contre, j'ai des retours moins joyeux de inavx, malgré ce qu'on en lit partout… dont la gestion des cartos est plus compliquée… CaptainRV a eu des soucis de trace en navigation récemment avec… sans pour le moment savoir d'où ça vient et avant mise à jour automatique (il en dira sans doute davantage), et alors que c'est vendu pour la Rolls sur ces plateformes.

Selon moi, si tu n'envisages que des navs courtes et peu extrêmes, un iphone ou ipad3g dans sa housse étanche est parfait comme alternative à un gps portable carto hors de prix… qui de toute façon a ses limites matérielles aussi)… car au port et à la maison, tu t'en servira aussi pour le reste… web, téléphone, skype, musique, films, diverses applis… etc
Je te conseille un gps basique solide de secours… et des cartes papier ;-)

Euh, j'ai évoqué apple… mais il ya des matériels compatibles aussi qui tournent avec androïd (pour les tablettes, je crois qu'il n'y a que la samsung pour le moment)…

22 juin 2011

100% d'accord avec toi Z!!!
La version 1pad est incroyable et on économise presque 500€ par rapport à une version marine!
Moi aussi sur le iphone: génial...
Attention en arrivant sur un port , pour avoir la précision, bien enlever la fonction wifi!
Philou

22 juin 2011

Enlever la fonction wifi ? Peux-tu préciser ?

23 juin 2011

En fait oui l'Ipad semble une bonne solution et pratique vu tout ce qu'il peut faire en plus.
Mais comment récupérer le signal NMEA du GPS de l'Ipad pour l'envoyer à la VHF pour l'AIS ? C'est quand même iomportant.

Existe t-il un câble USB <-> NMEA et une appli ou un driver pour cela ?
J'ai vu le post sur le boîtier mais à chaque fois, le problème est posé à l'envers : on a un GPS à poste et c'est lui qui envoie les données à l'Ipad par wifi.
C'est un peu bête alors que l'ipad a son propre GPS.

Autre chose : un ipad n'est-il pas systématiquement lié à un abonnement télécom ? en gros faut-il nécessairement une carte sim pour le faire fonctionner ? Je suis très windows et linux et quasi pas Apple, sorry !

23 juin 2011

En fait, ce qui est préconisé, c'est un coupleur nmea wifi… tu récupères toutes les données du bord… par contre il te faut Inavx… seule appli à pouvoir tout compiler, ais, vent, grib, vitesse, et même un second signal gps du bord, qui sera plus puissant si tu te trouve à l'intérieur par exemple.
Pas d'abonnement télécom nécessaire, mais version 3g obligatoire. Si tu as un iphone, tu peux, à ce qu'il parait, utiliser ta carte sim dans l'ipad et aller sur le web avec ton abonnement téléphone… pas testé.

23 juin 2011

Bonjour,
Comme te l'a dit Z, toutes les réponses à tes questions sont sur le blog de Francis "blog.francis-fustier.fr[...]/ ". (Merci à lui de nous faire partager son savoir.)

Non il n'est pas nécessaire d'avoir une carte sim et un abonnement pour faire fonctionner ipad pour naviguer en mer. D'autant que passé 15 milles tu ne reçois plus grand chose…

La grosse différence par rapport au iphone c'est la taille de l'écran. Quand ça chahute un peu, pour moi cela fait une énorme différence.

Par rapport au lecteur de carte, l'ipad peut être à la table à carte, dans le cockpit quand ça devient délicat, au bistro du coin pour la wifi et charger les fichiers grib ou à la maison pour limiter les risques et faire tout autre chose.

Personnellement j'utilise le logiciel MacENC pour la nav car il utilise les 2 type de cartes raster et vectorielles.

Bonnes nav.
RV

23 juin 2011

Bonjour
Non pas nécessairement d'abonnement carte sim, mais par contre il faut tout de même le modèle 3G, car lui seul possède le GPS.
Je commence à tester l'ipad. Impressions plutôt très positives pour le moment.
Inavx installé, les applications météo, marées... l'accès internet wifi (au port) ou 3g pour récupérer les fichiers météos.
Préparation des routes à la maison... ceci pour une utilisation nomade.

Sinon il y aussi VNC pour l'utiliser, dans le cockpit, en écran répétiteur d'un PC, lequel sera connecté NMEA pour récupérer les données des instruments. Pour l'instant cela fonctionne moyennement avec OPENCPN car le soft n'a pas l'air pleinement compatible multitouch. Il faudrait voir avec MAXSEA.
J'ai récupéré la plupart des infos sur ce très bon site :
www.ipadnav.fr[...]/

Christophe

23 juin 2011

bonjour,

Il y a deux semaines j'ai utilisé mon ipad 3g avec VNC comme répétiteur de mon pc portable avec scannav. Cela marche bien mais les délais de réponse sont lents entre l'ipad et le pc si on se contente d'utilisé la carte wifi interne du pc. Par contre en utilisant une carte wifi plus puissante sur un port usb les temps de réponses sont rapides et là cela devient très intéressant notamment lorsque l'on a besoins d'utiliser l'ipad dans le cockpit.

23 juin 2011

Bien réfléchir tout dépand de son programme de navigation, si comme moi tu navigues environ 3mois par an en faisant un moyenne de 1000 à 1500milles, il vaut mieux un petit portable de 12 pouces sans ventilo et des cartes suffisamment précises pour aller n'importe ou recevoir l'AIS dessus est un sérieux plus en plus avec mon logiciel Noé je récupère les données vent Réel, apparent, historique. E si on a les moyens avoir un engin à part (cela évite les pollutions dues au chargement de certains mails ou sites)qui permette d'aller sur le Web en captant du Wifi dans les criques ou devant les ports.
Depuis 2 mois que je navigue j'ai toujours pu me connecter à du Wifi libre tous les 3/5J

23 juin 2011

Bon, je viens de verifier : Mon vieux Garmin Etrex jaune s'interface à merveille avec ma VHF Navicom RT-550. Voilà un point de réglé pour la sécurité. J'attends juste mon n° de MMSI et ça c'est OK.
Je peux donc parfaitement envisager désormais un ipad pour la cartographie et le multimedia (musique, films, )+ le reste (email, interne wifi) et le tout pour bien moins cher !
Je pense qu'Apple va faire du mal à Garmin .... car je ne dois pas être le seul dans ce cas.

Bon ceci dit je garde mes cartes et ma règle CRAS ...

23 juin 2011

L'histoire rigolote, c'est que tu peux reprendre le signal AIS de ta VHF sur l'Ipad, comme d'ailleurs tout ce qui cause NMEA sur ton bateau (speedo, anémo...). Pour cela, il te faut un multiplexeur NMEA bluetooth. Il coute 300 €. L'ipad 2 3G coute... 300 € chez SFR.

Faut quand même être sérieux. Il y a en peu plus de technologie dans un ipad que dans un multiplexeur NMEA, qui doit couter un ou deux $ en sortie de l'usine chinoise qui le fabrique.

Cela fait longtemps que j'attendais ça, l'entrée d'un constructeur de la vraie vie dans le monde du nautisme.

Il n'y a pas que Garmin, qui va faire la gueule. Les Simrad, Tacktick et autre Raymarine qui te vendent des afficheurs une ligne monochrome pour une fois et demi le prix d'un Ipad vont aussi le sentir passer. Et je ne parle pas de leurs traceurs à 1.500 €...

Jacques

2012-08-20 - Floro (Norvège)

Phare du monde

  • 4.5 (71)

2012-08-20 - Floro (Norvège)

2022