Traitement de la quille et du Sika (joint)

...suite
... désolé... Mais j'ai oublié de vous demander l'importance qu'a ce joint ???

Une mauvaise pause est-elle préjudiciable?

Encore meerci ;o) PC

Pourquoi??
Bonjour,

pour une quille qui commence à se bouffer, le mieux est de tout gratter (sablage ou poncage), laisser secher puis appliquer le cycle vc tar.
Pour le joint, soit:
- il y a une fuite au niveau de la quille coque et dans ce cas il faut de-assembler la quille de la coque netoyer refaire un joint au Sika puis assembler quille coque. Pour cela il faut l'aide de la grue.
- il n'y a pas d'eau il faut juste refaire la liaison coque quille, apres avoir bien nettoyer cette zone il faut appliquer un joint Sika.
Attention ne pas prendre la solution de facilité tu le regrettera tres vite.
Pour plus d'explication tu trouveras bien un voileux sympa dans ton port.
Bon courrage et bonne nave.
Jeff

réponses aux questions
pissqu'il fallait !
1) le p'tit joint Sika y sert à rien, c'est pas lui qui va empêcher le lest de se décrocher . C'est juste un petit complément d'étanchéité destiné à retarder l'échéance inéluctable qui, au mieux, conduira au remplacement des boulons de lest et,au pire, à tester pour de vrai la survie .
2) on trouve de tout dans les supermarchés, surtout au moment des fêtes de noël : foie gras cru, foie gras cuit, homard, langouste, escargots (le plus souvent c'est de la limace mais ça a le même goût avec de l'ail), cep, truffes, morilles, ... . Mais je n'y ai encore jamais vu de mastic universel pour yachtman qui veut pas payer le prix .
3) Quille pendante ou non ?
Chacun fait ce qu'il peut comme il peut .
C'est aussi une question d'age .

fait de l'eau ou pas ?
Piercas,

Tu dis avoir arraché du joint polyurethane qui se détachait !! A mon avis il y 2 cas comme indiqué par un autre intervenant, soit ça prend l'eau ou pas, et la réparation doit être adaptée à ça

En préliminaire : comment on fixe une quille ? En gros, On tartine de Sika et on assemble avec les boulons de quille. L'essentiel du Sika est pris en sandwich entre le haut de la quille et la coque. C'est ce joint qui fait l'étanchéité pour éviter les remontées d'eau autour des boulons de quille. Le sika est un joint très costaud qui ne s'arrache pas comme ça. Il faut savoir que dans très grande majorité des cas, quand on enlève les boulons de quille, la quille ne tombe pas car collée par le Sika, et c'est en général une vraie galère à décoler la tonne de lest suspendue en l'air et tenant uniquement par du sika de 20 ans d'age.
Donc, à mon avis ce que tu as arraché c'est pas le sika du joint de quille, mais un mastic qui a été remis en complément. C'est là que ça se corse, car soit ce mastic est juste un complément à vocation "esthétique/ profil" de la liaison coque/quille (1), soit et c'est le vrai problème, c'est un emplatre sur une quille qui prend l'eau (2).
Si c'est le cas 1, application d'un nouvel emplatre esthétique, Cas 2) = Déquillage et refection du joint dans les règles de l'art, un emplatre ne ferait que masquer le problème pdt quelques mois.

Cdlt.
Alain

PS : si tu n'as pas encore vraiment navigué et donc que tu ne sait pas trop si ça fait un peu d'eau ou pas, tu est ds la M.

question 2
je connais vraiment personne qui applique cette technique de quille pendante, d'ailleurs apres les grutages les bers sont tirés par tracteur et allignés les uns a coté des autres, et sont inaccessibles aux grues

suite et fin
Merci pour toutes vos contributions…

Mon bateau est un Gib Sea 442 de 1991. Encore l’époque des gros échantillonnages… (Maousses varangues et fond de +/- 4 cm )…bon bref…Je précise car cette marque n’a pas fait de bons vieux os… J’ai déjà lu « Gib Sea beurk ! »…Alors j’en parle pas tout de suite… ;o)

Après appel de l’architecte du bateau (Michel Joubert himself… car le chantier Gibert Marine n’existe plus)… Voici son avis :

-Le joint Sika de finition retarde la fréquente corrosion du haut de quille (Zone du joint de semelle…).
-De nombreuses quilles en fonte présentent une corrosion généralisée (Objectivé lors des « déquillages »)… Grande expérience du problème, notamment pour les + vieux boats genre gin fizz…)

-L’atteinte des boulons de quille est RARE (Surtout si ils sont en inox (Ce qui est encore à confirmer car il « savait pas trop mais pense que quand même ça devrait »… J’adore ces flous artistiques… !!)

• pour savoir si c’est de l’inox, faut juste dégommer au ciseau à bois la strat qui les couvre… Bof… J’aimerais éviter !!... Je ferais ça quand j’aurais un seau de rouille qui sortira du joint…

• Autre solution : Appeler un vieux de la vieille qui sait si c’est de l’inox ou pas…(Vous savez pas vous ?...)

• Y’en a qui pausent le joint en levant le bateau (Quille pendante), mais le mm d’espace obtenu ne semble pas nécessité ce « cirque » vu qu’un Sika 291 permet un allongement de 400% (Cf www.industry.sika.fr[...]age.asp )…Non ?

-Le grand joint « structurel » de la jonction a été fait de 2 façons : Les + récents (&gt fin 1990 ?) au Sika. Pour mon bateau et avant : Ils tartinaient un polyester chargé de fibre avant serrage des écrous…Donc joint rigide…

Bref, je vais mettre la zone d’encollage de la quille à blanc, à la ponceuse, y coller un primaire époxy anticorrosion ( Interprotect ou Sika ZP PRIMER) et enfin le Sika…

Bonnes fêtes à tous. PC

PS: Désolé d'avoir lancé ce sujet qui a déjà motivé de nbreux posts.