Transatlantique [conseils]

Perso je monte un dessalt un DESSALATOR D100 ou evenuellement le D60

mais un peu juste pour 5

le dessalt n arretera pas de vous servir , aussi arrive la bas

j utilise startlink depuis deux ans .....c est pas mal quand meme
pas mal aussi pour la securite et la communication durant le voyage des equipiers

un peu plus de gas oil 4 bidons de 22l

captjpp

j aime pas du tout la pompe a pieds eau de mer

eentuellement je monterai un second alt

captjpp

Eau
- Prévoir minimum 2 litres par jour par personne.
- 20 jours de nav probable entre Canaries et Antilles, 30 jours par précaution. 2 litres x 5 personnes x 30 jours = 300 litres.
- Les réservoirs seront suffisants sauf si vous voulez tous prendre des douches tous les jours.
- En pratique, on ne boit pas que de l'eau. Et on utilise plutôt des lingettes pour se laver en nav.

Electricité
- Je suppose que vous avez un bon pilote automatique. Ce sera votre plus gros consommateur, avec le frigo.
- Consommation au pif de 150 Ah @ 12V par jour, dont 75 Ah pour le pilote et 50 Ah pour le frigo.
- Pour un parc de batteries classique, viser 3 x la consommation journalière. Because en pratique, on décharge jusque ~50% de la capacité et on ne recharge pas au-delà de ~85% de la capacité. Donc on a vraiment que 35% de la capacité du parc à disposition. Pour un parc de batteries Lithium, je pense qu'on peut décharger confortablement jusque 20% de la capacité et recharger jusque 90%.
- Pour des batteries classiques, 3 x 150 Ah = 450 Ah. Le parc actuel de 440 Ah est OK si les batteries sont récentes. Si les batteries sont vieilles, changez-les avant de partir.
- Pas de moyen de recharge autre que moteur, ça signifie faire tourner le moteur toutes les 24h pour recharger les batteries.
- Un hydrogenerateur couvrira quasiment tous vos besoins en nav, mais sera inutile au mouillage.
- Perso, j'avais 200W de panneaux solaire et je devais faire tourner le moteur tous les 2-3 jours sur un parcours ensoleillé. J'estime que 400W de panneaux solaires couvriraient quasiment tous mes besoins, aussi bien en nav qu'au mouillage.

Gasoil
- Au pif, consommation de 3 litres par heure.
- Si recharge des batteries tous les jours, comptez sur 3 litres x 1.5 heures x 30 jours = 135 litres.
- AMHA, mieux vaut installer des panneaux solaire. Comptez alors sur 3 litres x 1.5 heures x 15 jours = 68 litres

Communication
- Perso, j'ai utilisé un Iridium GO! pour ma dernière grande nav. Ça marche mais c'est juste pour downloader des fichiers grib et c'est lent.
- Aujourd'hui, je pense que Starlink serait probablement une meilleure solution.

Ça craint comme question je ne partirais pas avec un skipper qui ne maîtrise rien à part l iridium !!!

C'est mon premier message sur Hisse et oh, et je dois avouer que vous êtes tous super sympa de prendre un peu de votre temps pour répondre à mes questions.
Mille merci c'est très utile et tout ce que je lis est très intéressant.
Renaud

Coucou

Notre config a 4 il y a deux ans
Sur un sunfizz de mindelo au cap vert jusqu'à st Laurent du Maroni en Guyane sur 12 jours...

-400w de panneaux solaires
-540Ah de batterie au plomb
-Un dessalinisateur 60L/h en 12v
Nous avons fait la transat avec un réservoir de 220L (le 110 etait condamné jusqu'à la Martinique)
-un bon pilote sur verin hydraulique qui nous a fait des Surfs jusqu'à 17nds sans faiblir.
-140L de gasoil

Et bien c'est Grand confort, on a démarré le moteur 6 fois 1h en 12 jours ,nous sommes arrivés en Guyane avec le plein d'eau, et beaucoup de gasoil...

Sincèrement pour ma part j'avais le sentiment que c'était grand luxe ... Ma compagne pouvait meme jouer sur son PC Gaming...

Pour la communication et la météo on avait juste un Iridium Go, pour nous c'était parfait.

cette année on s'apprête a partir vers les Marquises, on a presque un pilote automatique en pièce de rechange.

Puis pour le reste on change rien !
J'aimerais installer un hydrogènerateur car si on tombe sur des conditions plus couverte on sera limite avec les instruments et le pilote , frigo etc... ...

Tu as deja un bon bateau. Si tu as le budget, autonomie électrique et autonomie en eau et t'es le rois sur ton rafio !
Et un pilote de confiance !

Ju

Pour l’eau le dessal peut tomber en panne le lendemain du départ

Prévoir comme si

J avais pris 400 litres d’eau pour 21 jours à 4

Et on a mis 12 jours mais même à la fin on ne gaspillait pas

Par rapport à tout ce qui vient d'être dit je mettrai un bémol sur l'importance du pilote. Autant la présence et l'efficacité de celui-ci est de première importance pour un équipage réduit, comme un couple par exemple , autant pour un équipage de cinq personnes ce n'est plus, selon moi une priorité, ce qui ne veut pas dire qu'il faut s'en passer, mais une utilisation parcimonieuse de celui-ci permettrait de réduire les besoins énergétiques. Il suffit que chaque équipiers barre 3h par 24h pour économiser 9h de pilote.

Qu'est-ce que vous allez faire après avec le bateau? Je veux dire, une transat c'est que 2-3 semaines, si une fois dans les caraibes vous comptez faire du cabotage côtier pendant les X semaines de vacances annuelles avec marina et restos (pure hypothèse bien sûr), équiper le bateau comme pour pouvoir être en autonomie totale après une explosion nucléaire amha ne vaut vraiment pas la peine. Les différents équipements d'un bateau (enfin, tout) plus ils sont utilisés mieux c'est, on en suit en directe le fonctionnement, on peaufine par ici et par là, on manutentionne au fur et à mesure en les utilisant. Par contre, laisser le bateau pendant des mois pour y revenir pour deux semaines de vacances, on risque de passer une semaine à remettre tout en route, réparer pannes éventuelles etc puis c'est le temps de repartir à la maison. Remplir quelques jerricans d'eau et diesel et hop partir pendant deux semaines de croisière... difficile d'avoir des pannes.

ok pour la pompe a eau a pieds
mais cela ne vous empêchera pas l attente pour faire de l eau devant les marina
le prix d efaire le plein
la corvee des bidons

l autonomie du bateau avec aujourd hui une fiabilite du diesel et d el alternateur

c est le dessalt
le chargeur d alternateur

par exemple sur ce bateau 190 litres d eau suffise et donc on peut passer les autres 190 litres eau en reservoir gas oil

deja on economise a chaque fois que vous allez pouvoir faire du gas oil pas cher comme GIB
pae exemple

apres tout le reste viendra apres si il reste des sous et du temps

captjpp

Merci à tous encore une fois pour vos contributions.
Avant de poser cette première question rien n'était clair pour moi et avec tous ces avis je ne peux que faire un choix éclairé!
Non, sincèrement même si les avis diffèrent, chacun expose son avis plein de bon sens et c'est très utile.
Renaud

Finalement, la transat', c'est transitoire ... et c'est la raison pour laquelle je ne me suis pas équipé (ou à minima) de matériel qui ne me servirait pas ensuite. Je pense qu'il faut prendre un dessal si on va dans une zone qui ne necessite. Car à 4, avec mettons 350l d'eau (je ne compte pas la boisson), ca suffit pour rincer la vaisselle à l'eau douce et se rincer également apres s'être lavé à l'eau de mer. En revanche, prendre des bouteilles d'eau (2l x personne x nb de jour + reserve) me parait être prudent, en limitant les risques de voir contaminé un tank.
Coté energie, je pense que la seule solution si tu veux etre tranquille 24/24, est l'hydro. Nous n'en avions pas (400w de panneaux), et c'est vrai que sous pilote tu fais attention à ta conso.
Concernant la connectivité, pour moi l'essentiel est la météo et la possibilité d'avoir un avis médical en cas de pépin. Pour ca un iridium suffit largement. Ensuite, qui peut le plus peut le moins ...