Transport d'un fifty par la route de Bayonne à Cherbourg

Bsr Pinnthere,
Quand tu dis "Bayonne", je suppose que c'est en réalité le port de plaisance de Brises lames à Anglet ?
Mamita

Ah d'accord je comprends.
Mais il me faudra une grue en campagne :-)
Merci de ton aide.

voir ici www.uship.com[...]g2.aspx
faire une offre et demander un devis

Bonjour Pinnothere

Connais tu la largeur a ne pas négliger car plus de 2m50
il y a des contraintes supplémentaires

Le Moko

Bonjour,
Oui j'ai oublié d'en parler.
La largeur est bien de 2,60 m.
Donc hors gabarit routier.
Merci de ton aide.

j'ai fait transporté notre Django 75 (7,50x3) par:

Raphaël WINTREBERT
SARL NAUTITRANS
866 rue Curie
F-62161 MAROEUIL

T : 0033 (0)321.226.262
F : 0033 (0) 321.226.633

tout s'est bien passé, excellent contact

Merci de vos messages.
Personne n'a de tarifs pour l'instant ?
J'attends des devis que je vous transmettrai.

J'ai fait transporter mon précédent voilier Jouët 680 par l'entreprise Morlin :
www.transports-morlin.fr[...]/
Très pro, prix plus que correct.
Manu.

Sur uship comme ailleurs, attention à l'assurance: il y a quelques offreurs qui sont en fait des transporteurs de marchandises, en fait assurés comme tels. En cas de pépin, votre bateau est remboursé au prix du kilo de patates... :non:
Quand ce n'est pas du black déguisé, et sans assurance spéciale: ils sont asurés "tous risques"... pour leur voiture!
Bien sûr, ça leur permet des tarifs intéressants... si tout se passe bien!

Dans le cas présent, pour un bateau de 4T il va falloir un poids-lourd, et + de 2m55 c'est un convoi exceptionnel de 1ère catégorie. Ca chiffre un peu plus, il y a moins de guignols (mais peut-être faire attention aux espagnols)!

Merci à tous de vos retours !
J'ai obtenus quelques tarifs qui vont du simple au triple.
Quoi qu'il en soit il faut comparer ce qui est comparable, et une entreprise spécialisée dans le transport de bateaux offre des garantis en rapport.
C'est une sacré aventure avant même de naviguer !
Je me laisse encore quelques jours de réflexion.
Merci de votre aide.

J'en suis encore à chiffrer les travaux et les résultats montent effectivement très vite.
Même en étant de la partie :-)

Salut;
Celui de Cherbourg semble sain de l'exterieur. Ensuite faut rentrer dedans. Mais en revanche c'est pas un 8m mais un bon 13m, ça devient du lourd !

Je recherche un voilier de ce type : Acier, entre 9 et 12m , Fifty, ketch, Tirant d’eau<1.2m, budget bateau fini <15000,00
A refaire , oui, mais ca laisse pas beaucoup de marge; faudrait donc pas trop penser à y inclure en plus un transport route !

et pourquoi tu veux absolument en acier?

Bonjour,

concernant le grutage en "campagne" le bateau est accessible ou pas ,en clair la grue peu s'approcher au plus prés du bateau , les accès, grue et convoi peuvent se placer cote a cote ou pas ,route chemin praticable ? le grutier ne prendra pas le risque d’enterrer la grue et le terrain doit avoir un minimum de stabilité pour assurer le calage de la grue surtout si c'est en porté maxi , levé 4 T OU 20 T c'est pas le problème , si c'est au pied de la grue , plus la distance s’allonge plus c'est cher , il n'est pas rare de déplacer une 100T pour lever une charge de deux tonnes mais en portée maxi , de plus ce type de matériel ne se déplace pas seul , selon les cas tu peux avoir un second camion pour transporter les plaques d'assises voir les contres poids + chauffeur +élingueurs .
si c'est vraiment compliqué la facture grimpe très vite .
la météo est également a prendre en compte , le grutier peux refuser la manip si le vent est trop fort , et tu ne peux rien faire il est seul juge , si le convoie est la et que tu ne peux pas mettre le bateau dessus ...

si tu en la possibilité essais de négocier le transport et le ou les grutages en un seul contrat du clés en main, cela te dégage de toutes responsabilités ,organisation ou autres .

Pour te donner un odre d'idée déplacer une 100 T pour une demie journée c'est de l'ordre de 5 a 7OO€ ht , un demie journée c'est départ dépôt retour dépôt et une grue ça se déplace pas vite surtout sur les petites routes (si pas trop de boulot tu peux négocier)

Si tu d'adresses a un boite sérieuse, elle ne va pas envoyer une grue dans la nature sans aller voir , pour estimer le besoin et la faisabilité ,
exige un devis écris sur le quelle doit figurer les moyens mis en œuvre dans le détail et les couts associés

je me suis intéressé il y quelque temps a une coque pontée nue de petit prince , laissée en plan, une maison construite entre temps a limitée l’accès au terrain .

A condition que le proprio accepte le survol de sa maison par un bateau , l’opération dépassée la valeur du bateau , il a finit en morceau a la ferraille