Trappe de visite pour crashbox

Bonjour,

J'ai du découper ma baille à mouillage par le haut car je suspectais une entrée d'eau dans la crashbox située juste en dessous... et en effet l'eau rentrait par la fixation du bout-dehors, le problème est désormais résolu.

Cette crashbox est énorme, elle doit faire plus de 100L et je trouve pratique d'y conserver un accès mais plutôt par la couchette avant que par le haut pour éviter que le mouillage tape sur la trappe.

Certains bateaux de course ont ce genre de montage, savez-vous comment elle est réalisée ? On dirait les verrou 1/4 de tour des trappes de visite moteur mais j'imagine que c'est bien plus costaud

L'équipage
1j

Pour des volumes étanches pouvant être assimilés à des crash box. Mais dans lesquelles il était possible et parfois nécessaire de pénétrer.
Ce que j'ai vu:
- moultes écrous papillons en périphérie de l'ouverture
- un simple hublot ouvrant.

Privilégier une position haute.


1j1j

J'aime bien le système de verrouillage de la trappe du Pogo3 que tu as mis en tête de fil. Sur mon Pogo2 j'ai opté pour des écrous papillons. Je te mets une photo sur laquelle on aperçoit une partie de la trappe.


1j1j

C’est cela, des poignées quart de tour. Le mieux est de faire un trou oblong, pour pouvoir rentrer la trappe inclinée 45 deg par exemple, puis la mettre en position et la verrouillée. Ainsi, si l’eau rentre, la trappe est mise en pression contre la cloison.


Voir chez Séimi les trous d’homme


cleden:Merci, j’ai appris quelque chose ·le 21 sept. 17:26
rv56:Bomar ou hercules je crois Mais il existe probablement d’autres solutions ·le 21 sept. 23:06

Peut être voir dans division 240 si il y a une définition et préconisation de la crash box afin de choisir la bonne solution.

Le Moko


En toute logique une trappe de sécurité qui doit résister à la pression et comprimer ses joints d'étanchéité devrait se trouver du côté de la cloison où elle reçoit sa pression.
(on peut rappeler que la forme circulaire avec bords obliqués interdit à une fermeture de passer à travers le trou (cf plaque d'égout)).


22h22h

Si je résume vos idées: Une bonne plaque de cp ou mousse stratifiée de forme ovale placée coté intérieur de la crashbox avec une poignée au milieu (pour la manipuler) et un certain nombre d’écrous papillons pour maintenir tout ça. Un petit joint epdm entre les deux et on doit être pas mal.

Un petit chantier quand même, il va falloir que j’attende de mettre le bateau au sec pour faire ça.

J’ai fermé l’ouverture dans ma baille aujourd’hui même, je vais pouvoir naviguer sans remplir ma crashbox par le haut avec le clapot comme c’est le cas depuis plusieurs mois.


Phare de St Tropez - 27 mai 2019

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