Travaux Barrage Arzal

Un chantier qui ne dérape pas aurait été étonnant....

Il semble qu'il y aura de l'eau pour sasser.....pour le moment !

Oups, ça va grincer

Je vous pas en quoi la crue ralentirait les travaux.

L'écluse est totalement indépendante du flux du fleuve puisque protégée par des batardeaux en plus des portes initiales.

Au pire, le fait qu’il pleuve beaucoup peut ralentir....

Attendons car l'histoire n'est pas terminée ;)

Personne ne pouvait imaginer sérieusement qu'un chantier de cette taille se terminerait dans les délais impartis... ce serait bien une exception !!

Maintenant, début février, on nous annonce une ouverture au 1er mai, soit;
Qu'en sera-t-il des délais annoncés d'ici un mois ? Je crains le pire...

Courrier identique pour FOLLEUX.

Chers plaisanciers,
Trois mois après le démarrage des travaux de l’écluse d’Arzal, je souhaite faire avec vous un point et vous informer de la situation :
Des difficultés liées à un certain nombre d’aléas de chantier, associés à une mauvaise météo, ont impacté le déroulement des travaux de façon conséquente. Malgré la mise en place de mesures d’accélération, Eaux et Vilaine, gestionnaire du barrage, nous fait part d’un retard significatif :

Ainsi, l’écluse sera de nouveau ouverte pour les premiers passages, le vendredi 1er mai 2026.

Avec Eaux & Vilaine, nous sommes les premiers à être désolés et à déplorer ce contretemps significatif.

Depuis l’annonce de ce retard, toutes nos équipes des ports de Vilaine travaillent activement à des solutions alternatives pour vous permettre de mener à bien vos projets de navigation avec un minimum d’impact sur votre organisation, que votre bateau soit actuellement sur la Vilaine, ou qu’il soit en ce moment dans un port extérieur à la Vilaine.

Je reviendrai vers vous avant le 15 mars prochain pour vous proposer des mesures très concrètes (grutage, adaptations de vos contrats, accueil dans des ports extérieurs à la Vilaine).

Soyez assurés de notre détermination à mettre en place des réponses adaptées à chacune de vos situations. Je vous remercie de bien vouloir être patient jusqu’à notre prochaine communication. Ce temps nous est nécessaire pour ajuster notre organisation. Notre seul maitre-mot : tout mettre en œuvre pour vous permettre de naviguer en aval de l’écluse si vous l’avez prévu durant le mois d’avril.
Avec vous, je garde à l’esprit l’ampleur des travaux en cours actuellement pour construire une écluse anti-salinité performante et sans restriction dans le futur en cas de sécheresse.
Je vous remercie de votre compréhension.
Cordialement
Françoise HUERRE
Directrice du port de FOLLEUX
Compagnie des Ports du Morbihan

Petite promenade cet après-midi pour voir l'avancée des travaux et l'ampleur de la tâche qu'il reste à faire, j'en ai profité pour regarder les routes qui mènent à l'eau en aval du barrage.

Tant qu'on est dans le périmètre du port, aucun obstacle ne gène.

Ensuite, si on prend la route vers le centre de vacances des gabelous (rive droite), la route à gauche mène vers le centre technique de l'écluse, là où ils ont fait un gros trou jusqu'à la base de l'écluse, n'offre pas la possibilité de mettre à l'eau, même avec une grosse grue.
La route à droite qui mène vers l'impasse de la cale de vieille roche est immédiatement bloquée par les fils électriques qui traversent au-dessus de la route. Ensuite c'est fils et arbres.

Donc impossibilité de faire passer un bateau mâté. Quant à la mise à l'eau, sur la cale en pavé, ça me semble très improbable voire dangereux, d'autant plus qu'il va falloir manoeuvrer dans le virage en marche arrière avec un parklev (ou une remorque de mise à l'eau).

Maintenant, essayons de l'autre côté du barrage, vers le port à sec de Camoel. Il faut déjà réussir à passer sans encombre par la route du barrage qui comprend des lignes ralentisseuses ET un dos d'âne qui me paraît problématique. On pourrait imaginer une mise à l'eau avec une grue mais il faudrait faire ça à marée très haute avec une grue XXL.

Ensuite, montons un peu la côte et juste après le virage vers la cale de vieille roche, là aussi vous êtes bloqué par les fils et les arbres qui empêchent tout transfert de bateau mâté.

C'est possible avec un semi-rigide ou une petite coque mais n'oublions pas que nous passons sur la route et que le gabarit routier est de 2.50m. Donc je pense que 99,99% des transferts se feraient sous le couvert des transports exceptionnels.

Voilà. J'ai hâte de pouvoir appeler Arzal Nautique pour connaître leur solution de transfert.

J'ai hâte aussi de connaître les modalités que proposera le port (la Roche Bernard pour moi).