Traversée Nieuwpoort - Ramsgate

Je ne connais ni Nieuwpoort, ni Ramsgate ...
Et c'est bien dommage !

Par contre, pour le rail, il vaut mieux le passer de jour, et sans brouillard (ou brume), et le plus vite possible (à la perpendiculaire).

Je l'ai traversé une fois par brouillard complet (visibilité 10 m !) et sans radar, je ne le referais plus jamais ! On entendait très bien le traffic autour de nous, mais il était impossible de les localiser ! Grosse frayeur !

Moi aussi
je suis d'accord.
Faut surtout pas oublier que les ferries et tous ces autres bateaux énormes n'en ont strictement rien à faire si tu es dans leur passage, les dégats seront pour toi, eux ils sont trop gros!
Donc, STP, fais super attention, et tout le temps.

Je n'oublierai jamais une fois on était dans le rail qui va vers le Pirée à Athènes, où ça circule dur au niveau tankers et tout ce qui est de balaise. On était ensemble au pied du mât à régler un truc (j'y arrivais pas toute seule, c'était blocké), on lève la tête par hasard: iiiiiiiiiih! On a failli s'écraser contre un tanker qui était superloin il y avait quelques instants...

Donc morale: vigilance constante!
Passe un beau weekend!

La vitesse des gros...
En général les cargos, porte conteneurs et autres tankers marchent à environ 13N.
Les ferries presque le double.
Quant aux Seacats et autres NGV, c'est carrément 40N.
Alors ils sont sur un voilier en quelques minutes alors qu'ils semblaient loin.
Donc, veille visuelle très, très attentive, compas de relèvement pour préciser les risques de route de collision.
Depuis pas mal d'années (90 je crois me souvenir), les douanes british ne nous visitent plus à l'arrivée.
Encore une fois, en cas de brouillard, traverser le Pas de Calais est aussi prudent que traverser une autoroute à une heure de pointe en marchant tranquillement avec un bandeau sur les yeux. Donc dans ce cas, il vaut mieux rester au port et faire une bonne bouffe!

passer derriere un cargo, c'est passer devant le suivant !
pour avoir passé une douzaine de fois le rail, de jour comme de nuit, ce qui m 'a marqué c'est le fait que quoiqu'on fasse, on passe toujours devant (et pas loin) un autre bateau, même si on passe derriere le precedent.
en effet, il y a tellement de trafic et le bateaux vont si vite qu'on est toujours surpris, surtout la nuit, par un bateau au loin , si loin qu'on pense avoir le temps de passer...et non finalement il en passe 2 ou 3 avant que tu arrive sur le lieu de croisement!
si la visi est mauvaise et sans radar, c'est plus que craignios !

bon vent !

J Marie

je suis pas sur que ce soit le bon week end,
je viens de regarder la météo et nous avons une dépression qui va traverser la manche ce week end donc si c'est ta premiére traversée, il vaut peut être mieux la remettre à plus tard.
si tu y va quand même, bon vent et bonne nav.
Alain

d'accord avec toi ecumeur
le coup de projecteur est mieux que d'éclairer les voiles. généralement lorsque tu donnes un coup de projecteur , le bateau te repond pour te signaler qu'il t'a bien vu
Alain

Ramsgate, c'est une balade sympa...
Nous aimons bien aller à de DK à Ramsgate qui est un port plus petit et plus sympa (amha) que Douvres.
Les bancs du Goodwin sont effectivement à surveiller, mais avec une carte et une bonne veille, il n'y a pas (trop) de problèmes. Il s'agit en fait de ne pas vouloir "couper court"

L'entrée et la sortie de Ramsgate sont parfois assez mouvementés si vent d'W-SW. Il s'agit d'un chenal balisé qui longe les bancs de sable et dont on doit s'écarter si un ferry approche.
La VHF est bien-sûr indispensable, pour demander/signaler l'autorisation d'entrer dans le port et être prévenu par la capitainerie de la bouée à atteindre si un ferry arrive... Assez marrant, car comme ils ne se fatiguent pas pour "articauser quand ils culent", j'ai parfois du mal à comprendre les instructions et dans ce cas, je suis les autres voiliers...

Certains marins de Nieupoort (et autres) rencontrés en UK préconisent de passer tout droit, au-dessus des bancs de sable du Sandettié. Il est vrai que la hauteur d'eau reste au moins à 2-3 mètres au plus bas coefficient (à part un endroit ou deux), mais pour autant cela reste très délicat par vent soutenu...

Quand il y a du vent, passer au-dessus des bancs équivaut à naviguer dans un chaudron en ébullition et cela n'est bon ni pour l'équipage ni pour le bateau.

C'est pourquoi, à moins d'une mer d'huile (finalement assez rare), je préfère contourner le Sandettié par le Sud.
De DK, on longe +/- la côte jusqu'à environ Gravelines pour ensuite virer à 90°, viser le bateau phare du Sandettié, puis la Bouée Goodwin N, puis Est de la côte anglaise, en remontant au NW.
On effectue ainsi une sorte de petit U, cela rallonge le voyage mais les conditions sont plus confortables.
Au niveau du Sandettié, le rail est divisé en 3 parties (deux montantes, une descendante), ce qui, la 1ère fois, est un peu "troublant" car les navires obliquent à un moment donné selon le rail à emprunter et on ne peut jamais quitter des yeux un cargo avant de l'avoir dépassé (ou d'avoir été..).

C'est vrai que par temps de brume, le bruit des machines impressionne et de voir d'un coup surgir le chateau d'un cargo à quelques dizaines de nm, provoque tjrs quelques suées. Mais j'ai pu constater que les bateaux nous surveillent (à tout le moins au niveau du Sandettié qui est un vrai carrefour, ceci expliquant peut-être cela...

Ramsgate

Petite ville sympa au port accueillant mais plutôt cher (15,3 livres la nuit en 2003).
Le port possède depuis peu une nouvelle marina qui ne nécessite plus de passer une écluse. Cette marina est très bien placé par rapport au centre ville. Il y a qques ship' typiques, notamment en antiquités de marine sur le chemin. De beaux pubs, mais une bière toujours aussi affreusement tiède..

Y rester 2 à 3 jours sont largement suffisants pour en épuiser le charme, à moins de profiter des musées et autres expositions alentours. Il y a un marché le vendredi dans les rues piétonnes, ce qui plait généralement à l'équipage...car il y aussi des DAB...

Et le courant
Je pense qu'awen à presque tout dit mais
il faut également se méfier du courant trasersier dans le chenal.
Il peut être assez fort.
Il faut également tenir la gauche(babord) du chenal pour laisser le passage aux ferry.
mais tout cela se trouve dans le BLOC MARINE.
AWEN J'ADORE TON PAVILLON
je pense l'avoir déja vu à dunkerque.

tout droit
le mieux est de partir direct sur Ramsgate en calculant de façon à avoir les courants favorables (donc qui descendent vers SW) lorsque l'on traverse de channel qui à cet endroit est plus large que sur Calais et donc le traffic moins dense.
Sans tenir compte des courants il faudra facile 2 heures de plus.

Sinon Ramsgate est un très joli port (quoi que un peu sale) et il faut se méfier par marée basse il y a un ensablement important à l'entrée du port.

Merci, Choc..
...pour ce petit compte-rendu.
Excellente navigation. Tu as sans doute bénéficié de conditions météo qui n'étaient pas nécessairement acquises en cette saison.
J'espère que les contributions des uns et des autres t'ont permis de partir avec une bonne vision des situations que tu pouvais rencontrer.
Bon vent et bonnes nav.

Sandwich... sur le site de Banik
Bjr,

On est donc au moins deux marins de la citadelle.;-)
Pour Sandwich que je compte faire sitôt les travaux terminés, tu trouveras pas mal d'infos sur le site de banik.org (DL 1,20/2,20)

www.banik.org[...]ich.htm

samedi pétole
www.wetterzentrale.de[...]ur.html ... bien entendu tu connais le site pour voir la météo (vent toutes les 3h) samedi c'est presque la pétole, dimanche un bon vent par tribord .... tu seras pas le seul a traverser !

A/R Nieuport/Ramsgate prévu pour le we qui vient. La renverse de courant est vers 13h30. Soit à mi-chemin, si on arrive à décoller à une heure raisonnable samedi matin. Je ne comprend pas trop le truc des 2 h de plus ou de moins en fonction du courant sur ce trajet. En marchant à 5nd sur 50 miles, on devrait grosso modo se prendre autant de courant dans un sens que dans l'autre, quelle que soit l'heure de départ, non ?

Pour faire simple. Quelle est selon vous l'heure idéale pour partir de Nieuport par rapport à la BM pour aller à Ramsgate ? Et l'heure idéale pour revenir par rapport à la BM Ramsgate ?

Les contributions qui font arriver à Ramsgate APRES la fermeture des pubs sont hors sujet.

Merci de votre aide.