Trimaran : capelage d'écoute de GV et de bordure.

Bonsoir, pour Taenga je vais reprendre la solution du F18 (page 38)
www.marconyachting.com[...]IRE.pdf
Jac

C'est fabuleux de voir le nombre de personne qui ne peuvent pas se débrouiller tout seul. Tu as qu'à demander aux constructeur de ton bateau et arrêter de nous embêter pendant la sieste... :mdr: :mdr: :mdr:

Mais bon comme je suis de bonne humeur aujourd'hui, je vais t'aider un peu.
Regardes sur la photo jointe, il y a un pontet de fixé sous la bôme de mon ancien proto tricat 22.
Il avait été glissé à l'intérieur afin que la plaque de fixation soit à l'intérieur de la bome.

Je ne t'aiderai plus NA.

Ouf ...
.
Après un long mois d'attente des lattes de GV venues par la poste (impossible à prendre en soute de l'avion, trop long), la GV est enfin en place !
.
Pour la petite histoire, je me suis présenté spontanément à la poste centrale de la capitale de Mada (Tananarive), ou après une heure de passages de bureau en bureau, j'ai fini par comprendre que le colis était au centre de tri depuis des semaines, et que personne ne s'en inquiétait. (A Mada, le courrier n'est pas distribué. On reçoit, ou pas, un avis de passage et il faut aller à la poste centrale)
.
Peur au ventre en voyant le solide tube de 2,5 m en carton stratifié verre époxy que j'ai réalisé pour mettre les lattes. Il était cassé en deux et rafistolé au scotch.
.
Bref, après 4 signatures sur autant de vieux cahiers d'écolier, péage de frais pour avoir les droit de récupérer mon bien (pour lequel j'ai déjà payé fort cher en France), deux passages successifs par un même bureau de douane (avec frais très variables...), je suis reparti avec mon tube cassé... en mobylette.
.
Trente minutes de route et cinq barrages de gendarmeries esquivés plus tard (le tube en bien plus long que la mobylette), j'ai constaté que toutes les lattes étaient intactes !
.
Ouf... :-)