trinquette et foc de brise

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Salut,

Au port c'est facile de changer une voile sur un enrouleur, avec 25N de vent ça doit ce compliquer.
Sur une vidéo (DVD navigué par gros temps), ils essayent de gréer un tourmentin après avoir affalé le GSE, il sont plusieurs (et des bons), ils y arrivent mais ils leurs faut beaucoup de temps et d'effort.
A mon avis l' étai largable est la solution la plus efficace. J'ai longtemps hésité en me posant les mêmes questions que toi et en cherchant d'autres moyens. J'en avais installé un moi même sur mon ancien voilier et mon nouveau en est équipé.
Indispensable dès 5B pour ne pas flinguer le GSE et que le voilier ce comporte bien.

encore plus simple
pas besoin d'étai largable, trinquette ou inter sur emmagasineur.

je vote pour
En ce qui me concerne, Génois et Trinquette sur enrouleur (à sangle)
On y perd en facilité de virement de bord sous génois, on y gagne en sécurité.
Daniel

Trinquette
J'ai un enrouleur double gorge, j'avais une trinquette qui pouvait remplacer le GSE, A part au port et même c'est scabreux dès que le vent monte à plus de F5 d'aller descendre à l'avant le GSE (50m2 tout de même) pour installer la trinquette.
J'ai fait remonter des mousquetons sur la trinquette depuis je peux l'endrailler sur l'étai larguable et c'est que du bonheur pour monter au près.

C'est un peu pareil sauf
que j'ai un foc de brise dont la taille est entre trinquette et tourmentin.

ah bon moi je croyais
que le nom trinquette voulait dire voile sur bas étai

un emmagasineur
c'est un "enrouleur" tout ou rien, le guindant de la voile comporte un étai textile .

Alors qu'un enrouleur permet de réduire + ou moins la surface de toile, un emmagasineur ne le permet pas.

Par contre le même enmagasineur peut être utilisé avec différentes voiles, un code 0, une trinquette, un geenaker, voire même maintenat avec certains spy assymétriques..

Je ne comprends pas très bien
"le guindant comporte un étai textile".

A part ça, ça s'installe comment ? Comme un étai largable ?
C'est bien tentant, cette affaire-là.

oui
et tu fais les mêmes manipulations qu'avec un étai largable ou à peu près. tu n'a rien gagné.
JJ

l'emmagasineur
sur arpège me semble difficile à concevoir car s'il est à poste fixe, il doit se trouver devant l'enrouleur, sinon tu dois enrouler le GSE à chaque virement.

ou alors, tu as un emmagasineur sur étai largable et le seul avantage est que tu peux avoir ta voile de gros temps emmagasinée dès le départ mais il faudra quand même aller à l'avant pour frapper l'étai largable et son emmagasineur sur sa cadène.

l'emmagasineur
étant surtout utilisé sur bout-dehors si je ne me trompe

étai mou
pas vraiment

mais tout est dimensionné en fonction (drisse, poulies, etc) :

• charge de travail : 2,5 T
• charge de rupture : 5 T

Et drisse moufflée pour avoir plus facile pour bien tendre l'ensemble.

simple
Il est frappé en pied de mat où comme moi sur une cadène de bas hauban et sandow pour le tendre. Sa longueur est additionnée d'une estrope qui reste à poste sur la cadène de pont.
jj

Hmmm... l'emmagasineur
va se retrouver sur la liste des choses étiquetées "pas simple, à voir plus tard... navigue comme tu es en attendant !"

Qu'est-ce qu'il est économique, ce site ! Jusqu'à présent, il m'a poussée à acheter un extincteur eau (fait) (mais en contrepartie il m'a détournée définitivement des extincteurs poudre), et à NE PAS acheter ou changer à peu près tout ce que j'envisageais dans mon enthousiasme de novice !!!

Voilà deux solutions ingénieuses et simples d’utilisation des mécanismes d'étais largables Cape Mustang pour ceux qui veulent installer un étai largable en textile type cordage Dyneema ou Spectra en 12 ou 14mm

L'avantage est de n'avoir rien à poste fixe par petit temps qui gêne le virement du génois.
Utiliser un étai textile de forte section car le cordage à toujours une part d'élasticité qui se réduit au fur et à mesure de son utilisation dans le temps à force d'être étarqué

Utilisé avec une trinquette avec 1 ris permet d'avoir toujours la bonne taille de voile (perso j'ai fait rajouter une prise de ris sur un petit génois d'occasion), l'avantage de ce système et qui est facile d'utilisation, de permette de le stocker dans le bateau pour éviter le vol au port et d'être abordable par rapport à un système avec câble serti en inox.

Par contre il faut avoir des mousquetons qui vont sur l'étai de plus fortes sections que pour les câbles en acier car on se retrouve avec un diamètre d'étai plus important que le bon vieux câble en acier qui est en général de 7 à 10mm

www.cape-mustang.com[...]_1.html

Bien l'idée du cliquet poids lourd (sauf pour la rouille), mais sur mon bateau je fais rien monter dessus qui rouille vu les dégâts que cause la rouille, et je doute qu'un cliquet de camion doit autant étarquer que le cliquet de Cape Mustang qui fonctionne avec une manivelle de winch de 250 pour le petit, ou que le gros cliquet pour big voilier qui ressemble vraiment à un cliquet de poids lourd mais avec une longueur de 58 cm et qui pèse 4.7 kilo celui là doit tenir et tirer fort.

bonjour à tous

rupellafritz the cat15 fév. 2020 15:13
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on peut faire faire une trinquette ou un solent avec une ralingue en dynéma ,un point d'amure repris sur la cloison de la baille à mouillage et une drisse mouflée pour bien étarquer la voile ,comme ça pas d'étai larguable et c'est tout comme .
alain

Ça me parait intéressant et très facile d utilisation...mais cela sera t il assez rigide sans etai ???

Pourquoi étais ce difficile à envoyer ?
c est quoi le problème ?
quelle superficie de voile ?
quelle ralingue avais tu ?

rupellaPaddy25m23m
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@ fritz :
J'avais ça sur le mien ,
difficile à envoyer quand il y a du vent !
comment tu fais ?

Envoyer dans la brise une voile de type foc de brise ou trinquette sans étai pour la guider ne doit pas être simple, la voile doit battre dans tous les sens.

Par exemple je garde les écoutes tendues pendant le hissage ou l affalage , je me met à une allure ou à une autre
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