Trouver le centre de dérive d'un voilier

Via Google on peut trouver par exemple sur internet et lire " breve approche de calculs de carènes et stabilite un résumé des bases de calcul " au Format PDF où page 11 on explique comment on peut situer sur la coque le niveau du centre de dérive.

je continue :un truc de vieux de la vieille ...tu decoupe sur un carton ,feuille de papier ..la projection de la carene limitée a la ligne de flottaison ..et tu suspends la decoupe le long d'une cloison ,une planche etc elle va prendre une position verticale a partir de ta pointe tu trace la verticale avec un fil a plomb par exemple ...et tu recommence sur deux autres extremité ..à l'intersection des verticales tu as ton centre de derive ....pas con non!!😂

tout celà était des "trucs" avant l'arrivée de l'ordinateur ..maintenant on ne sait plus rien de rien ...

Le centre de poussée d'un profil (dérive, safran, et probablement voile) n'est pas au barycentre de la surface projetée mais à 20% de la corde depuis le bord d'attaque du profil.
S'agissant d'un proto, prévoir de pouvoir implanter le mât à plusieurs positions, et une dérive pivotante avec un axe mobile longitudinalement.

bonjour, la question porte sur l'équilibre de navigation du navire à l'allure de près. l'écart entre le centre de dérive et le centre de voilure est variable selon le type de voile. avec une voile au tiers un écart de l'ordre de sept % est acceptable. le centre de dérive est le centre de gravité de la surface projetée de la carène sous la ligne de flottaison comme le dit Calypso. c'est assez facile à calculer avec une simple représentation graphique, et la feuille de bristol découpée est une méthode aussi efficace. la surface de safran est prise en compte s'il est collé à la quille et dans son prolongement (exemple les canots sardiniers du début du siècle). si le safran est séparé du plan antidérive on ne le prend pas en compte dans le calcul. c'est donc le dessin de la carène qui va te donner la position du centre de dérive. une fois connu tu trace une verticale devant pour matérialiser la position du centre de voilure. il suffit ensuite de dessiner ta voile avec un centre de gravité vélique qui se situe sur cette verticale. si tu veux avoir une bonne maniabilité essaye de regrouper les poids dans cette zone. il serait effectivement mieux de calculer ton centre de carène pour parfaire ton étude. cordialement.

Voilà le dessin.
Ton safran est très grand par rapport au voile de quille.