Trouver un soudeur propulseur ??

Après avoir subi gros " incidents " cet été a Leucate avec notre fifty acier de 11m ,, mais en ayant pu qd même le carener impeccable , on a du reporter à 2017 because pepetes ....notre projet de pose de propulseur Etrave .
On a déjà tout le matos via un hydraulique de 125 max power pour notre 10 tonnes , certes un peu surdimensionné mais belle occas à saisir
On a eu du mal à trouver un perceur de coque et soudeur de tunnel z prix raisonnable ....car dans ce domaine les prix s envolent . on a eu aussi beaucoup de mal à faire faire un tunnel acier spécifique aux bonnes côtés , car les acier vetus ne vont pas . le blême est que ce tunel artisanal de 6 mm est légèrement ovale aux bout mais bien rond au centre ...
Bref le soudeur qu on avait trouvé à finalement a refuse d une part a cause de ce petit ovale mais surtout a cause de susceptibilité vis à vis du chantier qui posait moultes conditions ...
Bref on se retrouve désormais sans soudeur pour effectuer ce travail à priori délicat . du coup on va être obligé de choisir le chantier en fonction d un soudeur ok .
Celui qu on avait trouvé à Leucate nous demandait 1100€ ...on trouvait ça cher , mais il parait que non en fait ....
On s était dit que peut être vers le chantier allemand à Agde ...
Bref on en est la , alors si vous connaissez un Soudeur sérieux et accessible ....merci d avance à vous tous .

#Fifty

salomis

31 juil. 2016

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Voici photos du boat . salomis16 juin 2020

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Je n ai pas compris la dernière phrase ...il n ... salomis31 juil. 2016

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Est ce vraiment indispensable ce propulseur ? ... xabia31 juil. 2016

bon finalement le chantier Allemand de Agde , f... salomis01 août 2016

salomis

31 juil. 201616 juin 2020

Voici photos du boat .

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fritz the cat

31 juil. 2016

pour tracer le perçage :
il faut faire une canne avec un fer à béton bien l'aiguiser au bout de la courbure ,celle ci fait le rayon du tunnel
on fait un trou central de chaque coté de la coque ,on fait pénétrer le fer à béton et il ne reste plus qu'a tourner en marquant la coque
et l'ovale est tracè .
après on enfile le tube dedans avec les orifices du moteur percés et moteur et hélice en place on positionne le tout et on pointe à l'extérieur
on démonte le moteur et on fait les cordons à l'intérieur ,en dessous c'est pas facile il ne reste plus qu'a disquer l'exterieur et de refaire un cordon aussi
traitement et peinture puis remontage du moteur et de l'hélice
je pense à une bonne journée de soudage et de finitions ,hors peinture
suivant que c'est fait au TIG ou à la baguette le prix est différent
alain

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Calypso2

31 juil. 201631 juil. 2016

je ne sais mais vu les photos ce bateau semble n'avoir pas beaucoup de tirant d'eau ...

il serait bon de faire un dessin d'une coupe transversale de l'avant avec le propulseur ..en positionnant la ligne de flottaison

et ne oublier que la largeur à l'arriere du tunnel doit etre sensiblement la m^me qu'a l'avant , c'est à dire qu'il faut créer sur l'arriere du propulseur ce que l'on appelle une "cuillère"

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salomis

31 juil. 2016

Je n ai pas compris la dernière phrase ...il n y z pas d arrière ou d avant mais sortie droite ou gauche . explication détaillée svp ?

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salomis

31 juil. 2016

Oulala ...ça se complique . je commence à comprendre ce que tu explique . bon en meme temps mon boat navigue très lentement avec son Perkins P6 ( si si un vrai ! ) de 90cv . je suppose que le système de " cuillère " ( vois pas trop ce que c est ) n est pas forcément obligatoire ds mon cas , ou que un soudeur expérimenté saura le faire ....
Ceci dit un dessin explicatif m aiderai à mieux comprendre cette cuillère . enfin si c est possible . car la coque partant en V comment faire égal AR et AV ...? Curieux de comprendre cela . car sur les coque a sec vu sur chantier j ai j avais rien remarqué de spécial sur les boats equipes ..

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Calypso2

31 juil. 201616 juin 2020

je recommence

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Thorlak50130

01 août 2016

Je ne suis pas certain que sur les montages sur coque polyester ils s'emmerdent avec cette cuillère.

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Calypso2

31 juil. 2016

le propulseur traverse la coque .

pour eviter que le bateau soit freiné il faut que l'arriere du tube du propulseur ne forme pas un obstacle aux filet d'eau ...il faut donc que la longueur du tube soit environ le m^me à l'arriere qu'à l'avant .

en gros un propulseur ce n'est pas un tube soudé sur son perimetre à la coque ...la coque doit etre aussi modifiée

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Calypso2

31 juil. 2016

vite fait

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salomis

01 août 2016

OK merci pour le crobart ; j'avais compris cela en effet . Ceci dit j'ai jamais vu ca de fait sur les bateaux a sec . .... ou alors on le voit pas forcement . mais j'en comprend le principe . Cependant quelle est l'incidence de freinage global par rapport a un gros surcout pour faire cette cuillère ...that is the question...

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salomis

31 juil. 2016

Le tiran d eau est de 125 . pour le principe on connaît. Mais il manque un soudeur qui ai déjà fait cela et sérieux dans le sud entre Sète et Leucate . on est amarre sur canal du midi à Capestang .

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