UN BIQUILLE DANS LE GROS MAUVAIS TEMPS

Quel biquille ?
Il y a 32 ans, à Capetown, j'ai vu arriver un Petit Diable qui terminait son tour du monde.

Ce couple de français venait la veille de passer le cap de Bonne Espérance en fuite.

Le Petit Diable vous ne connaissez pas?
C'était le petit frère du Grand Diable et du Scorpène.

Son architecte, Jean Merrien rappellera surement quelque chose aux plus vieux d'entre vous.

C'était un biquille de 6.5 m.avec un roof proéminent. Son franc bord arrière ne devait pas dépasser 30 cm.

Conclusion: tout ce qui flotte peut faire le tour. Il faut tout de même avoir un peu de chance.

Sincèrement Pierre2
je partage ton avis pour les anciennes génération de biquilles, dont les quilles tenaient plus du stabilisateur à l'échouage que d'une aile au profil efficace.

Mais franchement, essaie des biquilles plus modernes. Tu seras surpris. :heu:

Moins manoeuvrant...

j'ai pas remarqué , mais ça dépend peut être des quilles . J'avais un B.Jet avant et je ne me souviens pas avoir senti une différence marquée , ou alors des "queues de poires" ! Actuellement Gib Sea 84 biquille .
Pour le gros temps , pas eu l'occasion , mais le comportement est très sain avec une bonne raideur à la toile .
Un seul safran mais il ne décroche pas sauf si on exagère vraiment en restant surtoilé mais on est mal à l'aise avant le bateau! :-)
Phil.

je suis nouveau tinou
je me ferai plus petit à l'hbitude

Comme je le dis plus haut
l'option deux safrans est très valable pour les carènes larges à l'arrière.
Sur de telles carènes, un safran unique devrait être très gros afin qu'une surface suffisante de la pelle soit efficace dans l'eau à la gite.

Dans ces conditions, un safran double permet à la pelle de travailler de manière optimale en étant verticale dans l'eau.

La taille de la pelle peut alors être fortement réduite comparé à un gouvernail à safran unique.

Mais on est un peu hors sujet, puisque cette problématique ne concerne pas uniquement les biquilles.... (ex les RM ont un safran unique sauf erreur de ma part ;-))

amha
monoquille ou biquille ne fait rien à l'affaire

la forme du bateau, la forme de la ou des quilles, la profondeur du lest....autant de paramêtres plus important que le nombre de quille (voir surprise mono et biquille, même carène, même raideur à la toile, même comportement ...ou presque)

Pas eu de problèmes particulier
Après une bonne baston de plus de 24 h dans le golfe de Gascogne, nous n'avons pas eu de problèmes particulier. Nous avons été trés content du bateau (biloup 102)qui avait un comportement trés rassurant. Par contre il est vrai que sur les biquilles la réduction du tirant d'eau implique généralement un réduction de la profondeur du safran qui peut avoir tendance à être un peu juste. La solution du bisafran évoqué plus haut corrige peut être ce problème.

Franck.