Un expert de la jauge ORC?

Bonsoir , si ton bateau est un Elan 31 comme indiqué sur ton profil , les possibilités d'ajuster ton rating tant IRC qu'ORC sont réduites mais possibles .
En IRC , les éléments fondamentaux de jauges sont la longueur de flotaison statique , le poids , et les voiles dans la jauge .
Un petit exemple : sur mon SF 37 , on avait fait mesurer le bateaux par le jaugeur IRC , et pour améliorer son rating , on avait régler le mat franchement sur l'avant pour déplacer son poids sur l'étrave et enfoncer l'étrave en soulevant l'arrière . La mesure de la longueur de flottaison statique est faite en applomb de l'étrave / brion à la limite de la surface de l'eau ( d'ou les brions arrondis sur les bateaux type IRC , JPK ) .Pour l'arrière , on élimine tout caoutchouc et autre bumper de coque , et la mesure se fait en applomb de la ligne de poupe et la jonction eau /coque .
En IRC , le tangon ou le bout dehors on un rôle important . les voiles d'avant aussi .
En ORC il aurait fallu avoir un certificat ORC mesuré , avec mesure de la stabilité statique , et faire un travail de '' déstabilisation '' du bateau , travail sur la quille , le mât etc ...
Puis , avec le rating ORC mesuré , passer à l'OSIRIS par équivalence .

Du boulot en perspective

Merci pour ces précisions, c'est bien ce que je pensais par rapport à la jauge ORC que l'optimisation du rating etait plus complexe que en IRC.
Par contre, il n'existe pas de corrélations entre le GPH et équivalence osiris, un autre paramètre est il inclus? les renseignements sont vagues sur le site de fédé

Avant de faire du tuning, commence par essayer d'être le mieux placé sur la ligne de départ, c'est beaucoup moins cher.

Bonjour la nuance...en tout état de cause, transformer=tuner. Il ne faut pas mal le prendre, le tuning est un sport magnifique :mdr:

Je savais pas que les 3/4 des bateaux courant et optimisés IRC étaient tunés parce que gv raccourcie en bordure et guindant génois plus petit... Juste une optimisation du rating.

Concernant les départs: sur des courses de 10 12h voire plus en interserie avec des bateaux avec des potentiels différents de vitesses, ce n'est pas ce qui ce qui compte le plus contrairement a des parcours courts. Mais en général, sur les départs je suis souvent dans le coup.