Un GPS doit il être précis ?......

Précision des GPS
Les GPS sont généralement très précis, mais les cartes pas toujours.
Soit il y a une erreur sur la carte, soit le GPS n'est pas réglé sur la même reference que la carte.
De plus ce n'est qu'un aparail electronique, aussi précis soit il, il ne faut pas se fier uniquement à lui.

Exemple : Mon GPS me positionne au port, exactement sur le bon ponton à la bonne place (vachement utile ! ;-) ) donc très précis. Pourtant un jour en longeant les cotes Corse, j'ai eu la surprise de voir, sur l'écran, mon beau batôt carrément se balader à l'intérieur des terres !

C'était à la liaison entre deux cartes (Cmap) une erreur sur le relevé de la carte.

Bonnes navs ... electroniques !
Now

J'ai oublié :
en cotier : un journal de bord rempli aussi souvent que possible avec la derniere position et la situation de la marée

Prudence

30 mètres de précision, c'est pas mal. Du temps du brouillage il y a 2-3 ans, c'était 100 ou 200 mètres.

Prudence. La plupart des cartes ont été relevées avant le GPS avec une précision inférieure. Ne pas faire du rase cailloux au GPS sans contrôler par des repères visuels si il n'y a pas d'erreur.

A la rigueur, si dans ton coin il y a un cailloux que tu connais et que tu mets toi même en mémoire, il ne bougera pas et ça te sera utile plus tard.

Mais pour l'inconnu, méfiance.

Déçu??
Pourtant ton GPS est nickel! Appareil électronique bête et con, payé pour être précis, pour une géodésie de référence donnée il te donne la position exacte (de 5 à 30 cm près).

Mais en effet, la toute grande majorité des cartes n'ont pas cette précision pour différentes raisons. Autre géodésie, cartographie d'il y a 20 à 100 ans, ...

Bref ton GPS est nickel pour traverser l'océan et faire un atterrage, ton GPS est nickel pour t'AIDER dans ta nav côtière, et toi tu dois absolument faire ta nav côtière avec tes yeux, ton radar, tes oreilles... et ne pas passer une bouée à 20 m sur base du GPS.

Michel

C'est toujours le même problème !
On vend maintenant des appareils (GPS ou autre, je sais pas moi, voltmètre...) avec une précision (donnée par le constructeur) diabolique.
Et de se dire : v'la bien, avec la précision que ça a et les cartes qui vont bien, je vais pouvoir rentrer dans un trou de souris la nuit par brouillard.
Souci : l'appareil est très précis. Quoi que... on nous vante souvent la précision de l'affichage, pas la précision réèlle. Exemple : voltmètre précis à 1 chiffre d'affichage, et à 10% (électronique cachée dessous). Vous lisez 227V à l'écran. Question : quelle est la tension ?
Réponse : entre 203 et 251 V. Re-question : à quoi ça sert alors d'écrire 227 V plutôt que 230 ? Enfin bref...

Mais l'environnement est-il aussi précis que l'appareil (en l'occurence, pour ton GPS et ce que tu en fais, c'est la carto) ?
80 fois sur cent, non, non, et trois fois non !

Pour voir si c'est ton GPS qui rigole, refais l'expérience de la balise 10 fois. Si elle est toujours au même endroit, le GPS est OK, c'est la carte qui est fausse.

Déçu, moi , non....!
Depuis que j'ai lu tous vos messages, ça y est , je ne suis plus déçu...!
D'abord Merci à tous pour vos réponses, qui m'ont éclairé , en me confirmant que mon GPS n'est pas en panne..... , et que ça vient bien de la cartographie !
Entre nous , je suis d'accord avec vous , 20 métres , c'est déjà pas mal , et comme mon utilisation principale, c'est une navigation exclusive sur le Bassin d'Arcachon , j'ai déjà pu apprécier l'utilité de mon GPS lors de ma seule sortie sur l'eau depuis l'achat de celui-ci : Et ce jour là , dans un coin du Bassin que je ne connaisais pas , et que sur le Bassin en dehors des chenaux il n'y a souvent pas beaucoup d'eau sous la quille , eh bien grâce à mon GPS , sans avoir à prendre mes jumelles pour connaître le N° de la balise , ni d' approfondir la recherche sur la carte pour retrouver le chenal en question .La réponse a été immédiate ! et c'est génial !

Pour l'instant donc , super satisfait de ce GPS "Magellan Crossover", à peine plus gros qu'un "Tom-Tom" ,et qui a l'avantage d'avoir deux utilisations :
D'abord , bien sur, la cartographie marine ,( je l'ai acheté pour çà ), mais aussi pouvoir l'utiliser en voiture avec guidage vocal de tres bonne qualité , comme un GPS classique pour auto, c'est pas mal non plus .
C'est sur que pour ma propre navigation , avoir une cartographie marine qui va de la frontiére Belge jusqu'à Hendaye,ainsi que les canaux,ce n'est pas tres utile..., etant donné que je ne bouge pas du Bassin d'arcachon....!

Merci et Bon Vent à tous. Emmanuel

deux imprécisions
la carte :
la position réelle peut être dans un disque centré à la position estimée avec un rayon de 100m (voir 200 m) suivant l'âge de ref de la carte.
le gps:
1) suivant l'état du signal et de la correction faite par son système différenciel (DPS), sachant que la dégradation peut aller jusqu'à une incertitude de 100m (disque de rayon 100m centré au lieu estimé) ;
2) ne pas s'être trompé de système géodésique (voir cartouche de la carte et setup du GPS).

biblio intéressante: GPS & Navigation Maritime du SHOM (très bien fait avec rigueur).

Amicalement : FM

précision GPS
Actuellement, les GPS sont précis à 2/3 mètres.
Si cela ne correspond pas à la cartographie, c'est que l'un ou l'autre est mal configuré; attention aux "vieilles" cartes E50 qui ne correspondent pas aux GPS souvent configurés par défaut en WGS84.

je n'ai rien à rajouter sauf ........
que moi aussi j'ai un Makila .......

Comprenne qui pourra ;-)

precision

Avant tout il faut veiller à ce que le gps et la carte est le m^me systeme de reperage .

Soit en WD 84 ou en ED 50, les vieille cartes sont souvent en ED 50 , donc ça c'est la premiere chose à verifier.

Et en principe ça marche pas mal.

josé

GPS et Cartes Marines
Cette fois , ça va mieux...!
Je viens d'acheter ce matin la carte marine du Bassin d'Arcachon, et j'ai pris la version année 2006 ,( qui est pour l'instant la derniére sortie, il n'y en a pas encore de 2007..) , et celle ci est en WGS 84 , alors que ma derniére carte éditée en 2005 , était en EU 50.
Et maintenant si je relève sur la carte marine du GPS la position pré-enregistrée d'une balise, je trouve cette fois exactement la même position que celle que je relève sur la carte en papier du Shom....!
En tous cas , merci encore à tous pour votre aide !
Emmanuel

Si ça peut te rassurer,
je navigue pas mal sur le bassin, et j'ai parfois constaté des erreurs plus importantes que ça sur la position des perches ou balises. Le seul truc fiable que j'ai trouvé est d'enregistrer ma trace quand je fais un estey ou que je passe entre des bancs dans de bonnes conditions de visibilité et de marée, pour ensuite les réutiliser quand le besoin se fait sentir, nuit ou brouillard par exemple. Mais bien garder présent à l'esprit que les bancs, contrairement aux esteys, sont succepetibles de se déplacer considérablement en une seule marée, s'il y a du mauvais temps.

... je croyais
..que le GPS et autres systèmes électronique n'étaient qu'une AIDE à la navigation.

Quand je lis que quelqu'un, s'il y avait eu de la brume se serait planté à cause de son GPS, je suis effreyé !!!

Certes je suis un VCR (vieux con réactionnaire), mais même avec mon GPS je navigue avec une carte marine, une règle Cras, un compas et un sondeur (pour les lignes de sondes). Je m'astreint aussi à tenir une estime assez précise ce que le GPS m'aide bien à faire. Mais jamais au grand jamais je ne fais confiance à 100% à cette machine.
D'une part, étant informaticien de métier, je suis payé pour savoir qu'électronique et informatique tombent régulièrement en panne et qu'une seule virgule dans une logiciel suffit à décaler tout le système,
D'autre part, il faut pas oublier que les cartes et le GPS n'ont pas été conçu avec la même précision, surtout en Europe, où certains relevés hydrographiques ont largement plus de 100 ans.

Pour conclure, utilisez votre GPS comme un outils bien pratique pour naviguer, mais n'oubliez jamais que c'est la carte et votre navigation qui font foi, et que dans la brume on va doucement en surveillant son sondeur.

Précision
Sachant qu'un GPS fixe (le mien est au 2me étage d'un immeuble) a un cercle d'évitage d'environ 20 mètres dans le temps, en raison des variations des conditions de propagation des ondes, il faut relativiser la précision indiquée par le constructeur. Il est parfaitement illusoire de prétendre à une précision supérieure àune vingtaine de metres à moins de disposer d'appareils militaires pourvus de plusieurs fréquences de réception

juste une question ...
qui est capable de conduire sa voiture en ne regardant QUE les rétroviseurs ?