un ketch de 18 metres coule/ beau temps/ ofni / cote est de corse

"À son bord, quatre personnes qui sont parties un peu plus tôt dans la journée du port de Pianosa"

Ils auraient mieux fait d'attendre le voilier plutôt que de partir "un peu plus tôt dans la journée"... Ils auraient peut être vu et évité l'OFNI.

C'est la preuve du danger des pilotes automatiques.

Par ailleurs, le titre "Un voilier coule avec 4 personnes à bord au large du port de Taverna" laisse penser que les 4 personnes ont coulé avec le bateau.

Les rédacteurs lisent parfois les textes ?

:jelaferme: :jelaferme: :jelaferme:

pourquoi pb de pilote? ce n'est pas mentionné si ils étaient sous pilote ou pas... :reflechi:

... et je ne comprends pas le bateau est parti de Taverna et l'équipage de Pianosa ??? :reflechi: :oups:

PS : j'ai bien compris que ta remarque était liée à cette incohérence.

Pour le reste, pas de victime, c'est toujours ça, mais je me demande bien quel ofni peux provoquer autant de dégâts sur un voilier de 18m par beau temps pour le faire couler malgré les pompes de la snsm ...

ça n'est pas rassurant, pourtant je me rappel cette video d'un crash test d'un Delher 34 lancé à 6 nds sur les rochers et qui n'avait quasi aucune trace et en tous cas pas de terou dans la coque ... :reflechi:

@Dulcinea
C'est comme ces gens qui font de la voile la nuit, des inconscients !

Et puis c'est vrai, pourquoi ne sont ils pas passé 10 mètres plus à droite aussi ?
Les pilotes auto, ça devrait être interdit !

:-)

Oui, effectivement, il y a de plus en plus d'objets flottant en med...

Quand j'ai ramené mon bateau d'Italie, en traversant le golf de Gène, on a croisé pleins de bois flottant, parfois des arbres entiers ! (ils y avait eu de gros orages dans les jours précédents)

ça m'inquiétais pour ne pas abîmer ma belle coque, mais je n'ai jamais pensé qu'on pouvais couler si on en percutait un ... peut être avais-je tord ! :lavache: et encore la il s'agissait de bois d'arbre (du naturel quoi), mais en cas de conteneur ... :-(

certes c'est troublant mais si c'est un sabordage, pourquoi emmener 4 personnes ??

donc il faut continuer a conseiller les beneteaux, ca fera de la place pour les boites de conserve.
pardonnez moi je suis tres mechant aujourd'hui.
en attendant je vais peut etre ressortie le poste et souder un renfort sur l'etrave, sur la quille il y a deja un crash box ...mais non quelle idée d'avoir un bateau solide

quelle remarque utile intelligent et constructive ! tu te surpasses ! :coucou: :bravo: :pouce: :scie: :jelaferme:

j'ai lu "annexe " pas survie, mais sur un bateau de 18m l'annexe peut faire 4m

par pétole en plus, choc psychologique ?

peut etre une gulet turque pourrit comme il y en a beaucoup
c est pour certaine du sapin qui vieillit ultra mal !!!!

fais un tour sur tous les sites de vente de bateaux d occas et tu verras beaucoup de gulet de 18 ,20 metres entre 50 et 100 keuro
ne me fais pas croire que elles sont toutes en tres bon etat
j en ai meme connu que l on ne pouvait meme plus sortir de l eau sans risquer de casser quelque chose
c est bien connu par tout le monde que c est fragile et je n avance pas grand chose de mal en imaginant une gulet en bois pas net !!!!
peut etre que maintenant ils sont tous devenu champion
j ai du mal a y croire !!!
mais de toute facon ca peut etre un vieux bateau car quand il fait beau comme indique pour qu une entre d eau ne soit pas gerable il faut une grande breche et meme en tapant j ai plus l impression que c a peut etre ce type de bateau
enfin on verrat !!!

pour info
à coté de marmaris ils fabriquent des gulets en acier style joshua ..
c'est du coffre fort
alain

Salut as tu un lien pour la photo ?

Mdr !! j'espérais avoir une idée du ketch....mais la c'est difficile :oups: :lavache:

Mais qu'un ofni coule un bateau par un tel temps , alors que seule la vitesse du ketch intervient Mdr je vais mettre de la mousse partout dans notre fier coursier !!
Merci

moi je vois plus un greement ramasse plutot qu elance
en effet juste un niveau de barre de fleche !!!

:non: pas d armistice en 1945 !
capitulation sans condition! :whaou:
:alavotre:

le gréement ne se ressemble pas non plus à celui d'un fifty. je ne comprends pas non plus comment un ofni peut envoyer par le fonds un bateau comme ça

je pars d'ajaccio vers la sardaigne demain je vais ouvrir l'oeil

Hello,

J'ai bloqué le fil de Plongeur 84 pour éviter les discussions en double.

Je remets ici un copy/past de son message (avec la coupure de presse en photo):

Bonjour
je viens d'avoir un message des plaisanciers de Taverna hier un voilier a coulé au large du port de Taverna
Encore un objet qui n'avait rien à faire dans l'eau !!

Notre ami plaisancier a tout perdu… sa maison.

Soutien au : 04 95 58 16 66 ou peregrina@sfr.F

Aberrant!!!
on ne compte plus le nombre de récits de radeaux retrouvée avec équipage mort, voire de radeaux jamais retrouvés alors que le bateau, lui, survivait.
je pensais que tout le monde savait aujourd'hui que tant que le bateau flotte, on reste dessus. On peu gonfler le BIB préventivement bien sur.

D'autre part, l'hélio a mis du temps a trouver le bateau, puis la vedette a mis du temps pour le rejoindre... et le bateau flottait encore.
Si au lieu de se lamenter dans le BIB, l'équipage avait tenté quelques manoeuvres simples, bourrage de matelas, etançonnage, passage d'une voile par l'extérieur... enfin ces choses qu'on nous apprenait avant le temps des ordinateurs et assurances tous risques, le bateau aurait peut-être pu être sauvé.

Si j'étais l'assurance, je refuserais d'indemniser au titre de négligence, absence de diligence raisonnable, désertion
:alavotre:

Et la panique tu connais pas ? Et la mise en securite de tes passagers ? Peut etre que dans ces cas on ne reflechit pas comme devant son clavier !!!!

Tu as sans doute raison, mais la, le fait que le bateau ai coulé malgré les tentatives de pompage de la SNSM montre que l'équipage ne c'est pas trompé sur la gravité de la voie d'eau.

Cela dit, on ne saura peut être jamais si ils auraient pu éviter ça en insistant plus pour tenter de limiter la voie d'eau.

Visiblement ils ont fait selon leur compétences et état d'esprit du moment et l'équipage est sauf ce qui est le principal.

Perso, je ne voudrais pas à avoir à prendre ce genre de décision un jour (faire évacuer le navire ou pas ...)

Bonjour,
tu as raison, dans le fond, mais moi j'ai fait le chemin inverse, tant que le plan Sergent n'était pas refait j'étais en RC, une fois refait et nav plus fréquentes et éloignées, j'ai pris une assurance dommage ( finalement une "tous risques") pour 1200€ / valeur assurée 50.000 sans vetusté , 1 an après des C...... ont vandalisé et volé l'intérieur et extérieur du bateau ( plus de 2500€ de devis réparation + remboursement a neuf des équipements volés ou détruits , je ne regrette pas mon assurance, surtout que j'ai vendu le bateau il y a un mois en état (grace a l'assurance qui a fait son boulot) même si cela fait mal une fois par an ( quittance), comme je travaille encore j'essaie de trouver a financer "ma danseuse" ma femme préfère que ce soit un bateau..... SALUT LECELTE

Si par malheur un jour nous nous retrouvions dans cette situation, perte totale ,piratage (je touche du bois , de la peau de soinge, un grigri et une patte de l.... NNOOONN pas la patte de LA bête !).
Vous pouvez déjà etre sur d'une chose : ce ne serrât pas (comme l'on peut le lire dans chaque fil consacré à une (in) fortune de mer ) un "coup d'assure" , car ...nous ne sommes assurés qu'au tiers :tesur: :oups: :lavache: :jelaferme: :langue2: :langue2:

c'est sûr que finalement sur le long terme ayant une assurance "tout risque" ça ne me coute guere plus cher d'une RC .

Dernier dommage , j'ai reçu un coup de bôme dans l'oreille ,mon appareil auditif a été endommagé ,l'assurance a payé les 290€ de reparation ,la secu ne remboursant rien ... je n'ai pas de franchise

Merci pour le lien car je n'avais trouvé qu'un acier de 20 m et un Formosa de 51' portant ce nom.

TOUT ARRIVE !!!! : EN JUIN 2014 , lors d’une navigation de Barcarès vers Porquerolles nous naviguions à 12 miles au Sud du Frioul vers 05H00 du matin et on s’est pris un faux casier !
Faux car il n’y avait pas de flotteur pour le signaler .
Cette boule de 60 mètres de nylon de 5 cm de diamètre attachée par le fond et à 1 mètre sous la surface , s’est prise dans le sail drive et nous a stoppé !!!!!!!!!!
Appel à la SNSM de Marseille car impossible de se dégager par nos propres moyens !Pas de voie d'eau ,pas de mayonnaise dans l'huile du sail = OUF
Comme quoi : ça nous est arrivé aussi !!!!
ET ....quelques jours plus tard ; on a évité un filet dérivant à 1/2 mile devant le sémaphore de Cassis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ouvrez l' oeil !

hello,
en sait on un peut plus sur l'OFNI qui l'a fait couler...??

Longcours...
j'ai failli m'éttouffer en buvant mon kfé...
:pouce: :pouce: :pouce:

les Beaufort sont en cp "ployé" et non pas en bois moulé
Bon ceci dit cela n'empêche pas le cp de pourrir si on laisse faire des infiltratons

@Oliv44
Dans le lien que tu as donné concernant le type de bateau, j'ai bien aimé un commentaire du proprio:
"un Corse , et la mer est petite.......
saluté"
Eh oui vraiment trop petite pour lui! :jelaferme: