un mystère de démarreur...
Bonjour aux rois de la mécanique.J'ai un soucis sur le démarreur du Vestus d'un voisin de ponton.Son démarreur est totalement muet à froid avec le bouton de mise en route , donc démarrage avec un cable en direct(+de la batterie + du démarreur) le moteur part au quart de tour.Une fois le moteur chaud(10 mn) le bouton fonctionne à tous les coups Mystère mystère... au secours et merci.
Les cosses de batterie !
Ensuite , comme le premier post TOUTES les connections, les démonter, l'oxydation n'est pas tj visible de l'extérieur .
Bonne chasse.
Bonsoir nardou,
Si vous êtes disponible ce week-end, et par rapport à ou se situe le bateau.
Je peux passer à bord jeter un œil.
Bonne soirée.
Philipped29200
le bendix ou le solenoid maintenant et je suis d'ac avec fritz the cat ces surement lui qui ...
Pascal
Si le démarreur fonctionne OK avec des câbles en direct, ce n'est ni le démarreur, ni le lanceur (bendix) qui sont en cause
C'est la chaîne de commande, et sûrement un relai, car la commande à parti du tableau actionne rarement le lanceur en direct ; il faut trouver le relai
tu prends un voltmètre et tu le met sur les bornes du relais.
Mise contact 12V ok si lors de la mise en route (action démarreur) la tension tombe alors comme Aica vérifier toutes les connexions.
bjr,
il n'y a pas toujours de relais entre la clef de contact et celui du démarreur(bendix)dans les petites puissances .souvent c'est direct
certaines commandes passent en coupure sur le levier de commande
si on n'est pas au point mort on ne peut pas démarrer ..
si en court-circuitant la commande avec le positif batterie directement au démarreur il fonctionne il faut chercher avant .
cette panne m'est arrivée le relais étant froid le relais ne fonctionnait pas le noyau restait bloque dans la self
après démontage et nettoyage il a refonctionné normalement
alain
Je ne connais pas le système vetus,mais j'ai travaillé sur certains moteurs dont le démarrage passait par une carte imprimé,il fallait que le préchauffage soit terminé pour piloter l'exitation du demareur,ce qui expliquerai peut être la défaillance d'une sonde de température.
Pour tester un circuit electrique demarreur ou préchauffage,j' utilisais une lampe témoin avec une ou deux ampoules h 4,ce qui permet de tester tout le circuit en charge.
on peut très bien avoir au voltmètre 12 V à vide sur l'exitation et plus rien en charge au moment de tourner la clé,dû aux mauvaises connections ou oxydation.
