Un nouveau qui veut se lancer.

En faisant abstraction du type de bateau:
Vos acquis sont très bons pour redémarrer.
(J'ai fait autrefois la même chose à Créteil, plus tard j'ai navigué en haute mer et je suis sur mes vieux jours près de La Rochelle).
Dans l'immense majorité des cas le problème n'est pas le bateau mais celui qui l'utilise.
Il y a beaucoup de chose à apprendre et surtout à maitriser.
Tout cela demande du temps et de la pratique.
Le passage par une école de voile n'est pas obligatoire
(perso jamais fait), mais peut aussi vous aider à progresser.

Pour emmener des personnes en mer il faut prendre le temps de formation pour être un chef de bord fiable (et il n'y a qu'un chef de bord sur un bateau), même si vous rester dans les 6M.
Il ne faut pas être timoré mais aussi ne pas tenter le diable.
Balisages et règles de barre doivent être connues parfaitement (y compris nuit ensuite).
Les cartes doivent être déchiffrées sans erreurs.
Le GPS est pratique mais cela ne dispense pas de maitriser
les méthodes classiques de navigation et d'apprendre à identifier sans erreur les repères côtiers.
On peut se noyer dans un verre d'eau et la Marne n'est pas la mer. Il vous faut donc apprendre et comprendre la mer.
La METEO est l'élément capital de toute navigation.
En Atlantique il y a en plus les marées.
Le côtier peut être plus difficile que la haute mer
(et parfois la sécurité est vraiment au large).
Il est indispensable en sorties côtières de savoir anticiper pour gagner un port avant les problèmes.
Pour la sécurité vous devez être persuadé que:
Le premier moteur d'un voilier c'est sa voilure.
La remise à niveau doit être concentrée sur sa maitrise,
ce qui revient très vite.
Un moteur marin peut tomber en panne et toujours au plus mauvais moment. Il est souhaitable d'avoir un minimum de connaissances sur des interventions de bases sur le moteur.
Voir un voilier comme un bateau à moteur est une erreur,
même quand on ne marche qu'au moteur.
Savoir réaliser un mouillage est capital.
Toutes les règles et comportements sur la sécurité à bord
doivent être appliqués et respectés.
Vous devez lire ou relire les bonnes lectures marines techniques, y compris celles traitant du mauvais temps,.

consulter le Bloc Marine ou équivalent de l'année, un livre style Cours des Glénan, etc...

Bon courage