une batterie qui bouillonne + questions

Batterie HS court circuit interne

La batterie a 12,36 v aux bornes. Est elle à changer ou non ? Elle dégage une odeur désagréable en plus (à chaud). Je n'ose plus brancher mon chargeur de batterie...
D'après mon schéma elle est branchée en directe sur la batterie de servitude. Cela me parait bizarre non ? Du coup mes batteries de servitudes ne sont jamais pleines car la recharge bombarde la batterie du propulseur/guindeau.
Un avis ?
Merci

Julien

Si l'odeur est celle des oeufs pourris, H2S, la batterie est à débarquer d'urgence. Risque d'explosion !
Voir ce qui est arrivé au bateau de servitude du port de St Quay-Portrieux, dans les Côtes d'Armor, en début de saison 2012.

Salut,
Comme Outremer, le schéma actuel semble avoir 2 parcs de batteries :
Parc A :moteur avec 1 batterie de 105 Ah
Parc B :servitudes + guindeau avec 3 batteries (2 servitudes et 1 guindeau./étrave)
Il serait utile de connaitre les capacités des 2 batteries servitudes et de celle de la batterie Guindeau, en espérant que ces 3 batteries soient rigoureusement identiques (date, marque, capacité, type, résistances internes).
Moi aussi je pense que cette batterie guindeau à 12,36v n'est pas chargée et ne sera pas récupérable.; les 2 autres batteries servitudes ont du débitées dans la batterie guindeau et la détruire...
si tu peux nous donner ces renseignements, ca va aider !

D'autre part , ton chargeur de quai à 1 seule sortie (commence à dater), et devra être sur le parc servitude.
Le répartiteur à diodes est a enlever; il faudra créer 3 parcs distincts de batterie et remplacer le répartiteur à diode par 2 relais Cyrix.
Il faudra supprimer le CC moteur/servitude qui ne servira plus avec les Cyrix
Et aussi, le +B moteur va directement au démarreur et à l'alternateur
En attendant de te lire,
Mamita

batterie à changer d'urgence .
par contre si tu as un répartiteur de charge que tu supprimes pour monter un cyrix ,tu peux l'utiliser comme isolateur pour alimenter la batterie neuve du propulseur d'étrave et dans ce cas l'alimenter directement par l'alternateur et laissant les autres bornes de sortie en l'air
ou bien les coupler
alain

tu relies directement ton alternateur à la batterie moteur et tu sors en parallèle avec l'ancien répartiteur vers la batterie propulseur et guindeau .
un chargeur a 1 sortie suffit
tes batteries de service sont reliées au panneaux solaires et au chargeur de batteries et à la batterie de démarrage par le relais cyrix plus éventuellement un coupe batterie aucasou .tu peux employer une batterie de voiture pour le guindeau et le propulseur qu'elle soit différente des servitudes n'a aucune importance puisqu'elle est isolée par l'ancien répartiteur .
c'est tout simple et ça marche