Unités 29 à 36 pieds possibles pour voyage rapide ? ...

Bonjour,

tout est dans le titre j'ai néanmoins défini quelques critères qui me semblent importants :

29 à 36 pieds
Inboard ligne d'arbre
Plutôt léger que lourd
Bonne stabilité de route au portant (le pilote aporeciera et moi aussi)
Peu gitard et remontant correctement au près

J'ai déjà identifiés quelques marques/modèles qui me semblent correspondre, mais ce qui est génial avec ce forum c'est la créativité et l'originalité de certaines suggestions auxquelles je n'aurais vraiment pas pensé....

Short list :
Dehler
Elan
X yacht
Pogo / Bongo

Suis très attiré également par certains tris : Farrier F9 Ax / F32 dont je pense qu"ils sont adaptés à mon programme.

Merci à tous de vos suggestions...

Xavier

L'équipage
08 avr. 2018
08 avr. 2018

C'est un peu court, pour qu'on puisse t'aider. :-(
budget ?
Programme ? (un peu plus précis que "voyage rapide" )
durée ?
Nombre de personnes à Bord ?
Région de nav ?
tirant d'eau max en fonction des mouillages envisagés ?

Pour moi, c'est tout vu : ce serait le F32, mais équipage réduit ou solo, sur périodes de deux mois max autour de Madagascar !
C'est aussi le programme d'un pote qui a acheté un Challenge 30.

08 avr. 2018

J'aime bcp ces deux bateaux, j'ai visite un f32 et un bandit 870. Les deux motorisations hors bord m'ont fait reculer...

08 avr. 2018

J'aimerais pouvoir compter sur un alternateur d'arbre, et se servir de la réserve de GO du IB pour alimenter un chauffage c'est plutôt sympa...

08 avr. 2018

Pourquoi reculer devant un hors bord: c'est moins de soucis en entretien, facile et moins onéreux à remplacer si besoin, et largement suffisant pour un tri qui navigue plus souvent à la voile qu'un monocoque.

08 avr. 2018

de 29 a 36 pieds ,c'est du simple au triple en volume et budjet .
donc affine tes critères ..
alain

08 avr. 2018

Merci de ces premières réponses,

Nav en solitaire max avec 1 equipier
Première phase transat puis transpacifique
Taille du bateau : navigable en solitaire donc 29 à 32 pied semble réaliste mais pourquoi pas qq pieds de plus si une bonne occasion se présente
Plutôt gte que pte, pas de dériveur (sauf Tri ;-)
Budget réaliste bateau + équipements max 100.000 €

Merci !

La plupart des dehlers n'ont pas de ligne d'arbre mais des sails drives,sinon pour 100 milles euros j'aurais conseillé le dehler 36 jv de 2001 :-)

08 avr. 2018

J'ai eu un dehler 38 de 1990. Moteur sous table carré, très bien, et ligne d'arbre avec une butée reprise sur le châssis général des dehler. Très bon bateau.

08 avr. 2018

si 100000€ c'est le budjet final ,je chercherais dans les 60000 l'occasion ,après il faut l'équiper ,partir avec une garde robe neuve
et un moteur sûr ...+ tout le reste
il en restera un petit peu pour voir venir .
avec 60k€ on peut trouver de belles choses
alain

08 avr. 2018

Un First 36.7 : un excellent bateau :-)

08 avr. 2018

Avec un tel budget pour transat, transpac et GTE, je partirais sur un Dehler d'occasion également.

Sérieux de la construction et bonnes qualités de nav.

Le 34 suffirait largement.

08 avr. 2018

C'est amusant il s'agit là exactement des modèles qui me semblent parfaitement convenir et dont en plus l'esthétique et la qualité de construction me séduisent, c'est-à-dire les dehler 33 et 34...
Un membre du forum propriétaire d'un dehler 33 doit d'ailleurs me rappeler afin que je puisse aller visiter son bateau qui se trouve en Baie de Seine tout proche de chez moi.

08 avr. 2018

bjr louis Fernand
juste un détail
vous parlez de bonne stabilité de route et de transpacifique
- j'attire votre attention sur 2 points :

1° qu'il est rare (j'ai pas dis impossible , ne me tombez pas dessus!) d'avoir une bonne stabilité de route avec un mono au portant avec un GTE excepté lest long ou 60' immoca!)
2° qu'en Polynésie avec un GTE beaucoup d('endroit superbe vous seront interdits et de plus dans les autres vous serez amené (a part certain endroits comme Bora par exemple ) a mouiller dans des fonds de plus de 30 mètres a + ou - 300 mètres du motu , alors que vos petits copain dériveur (lesté ou intégral) eux pourront débarquer avec leur serviette de bain sur la tete. ou carrément a pied sec! (cest du vécu)
enfin fritz the cat a raison coté budget

refléchissez bien

cdlt

08 avr. 2018

Comme d'hab tout est affaire de compromis, et le Dehler 34 semble satisfaire à bien des points. Je ne comprend pas 'avec un GTE excepté lest long' ? ;-)

Et un tri de 9-11 mètres à repliage type Farrier vous en pensez quoi ?

08 avr. 2018

très bien pour tourner en med ou entre les îles ,mais je doute qu'il arrive entier rien qu'aux antilles ..donc le mettre sur un cargo et débarquer au motu uta
alain

08 avr. 2018

Avec un tri de 32 pieds, s'il faut que tu changes un certain nombre de pièces pour le repliages de bras (soumises à de gros efforts et davant donner toute confiance avant une série de grandes traversées), ainsi que le gréement dormant, une partie de l'accastillage, etc.

Tu vas dépasser ton budget.

C'est le cas de mon pote avec son Challenge 30 : Bateau de 20 ans, oxydation et jeu dans les mécanismes des bras, accastillage d'origine et gréement dormant + courant à remplacer intégralement, plus les trampos... il a explosé son budget.

Et un inspection approfondie de la structure des flotteurs au niveau des bras de liaison et des cadène de haubans, ainsi que tu safran a révélé des infiltrations d'eau. Il a fallu tout refaire. Un travail infect, allongé dans les flotteurs, pour reconstruire les cloisons pourries.

Attention donc aux "gros" multis de plus de 20 ans. ç'a s'use bien plus vite que les monos bien construits comme les Delher.

Budget à prévoir en conséquence, ce qui peut s'avérer difficile lors que la visite à l'achat. Il nous a fallu plusieurs semaines pour tout découvrir... et j'espère qu'on n'a rien oublié !

Mais les trimarans, c'est le top !!

08 avr. 2018

Je pense qu'il est en effet important et certainement plus encore sur un tri en raison des efforts supportés par le bateau, d'être très sérieux sur la remise en état du gréement et de l'accastillage.

Pour autant le système de pliage farrier est fiable et solide davantage je pense que celui du Challenge 30 et sans comparaison possible avec le système dragonfly ou bandit.
L'offre de trimaran à bras fixe dans cette taille est quasi inexistante et pratiquement la seule alternative est constituée par les Corsairs ou F.

J'ai visité très récemment en Bretagne un f32 X en excellent état qui, quoique hors budget et disposant d'un moteur hors-bord, m'aurait semblé parfaitement convenir à mon projet.

Outre le choix du modèle, Le dilemne est aussi là : tri ou mono ! ????

08 avr. 2018

cata , ton budget est limite pour un 11 / 12 m en bonne état , mais trouvable .

08 avr. 2018

Pour le débat tri versus mono, ne compte pas sur nous pour te donner la réponse !
A chaque fois, c'est la foire d'empoigne, chacun voyant midi à sa porte.

Moi, j'ai résolu le problème : j'ai les deux :-p

08 avr. 2018

J'ai opté pour la méme formule ! Un sangria + 1 f24. Maintenant je vend les deux pour leur successeur que je souhaitable plus habitable mais... rapide !

08 avr. 2018

pourquoi pas un Mojito ?

www.idbmarine.com[...]888.php

08 avr. 2018

Génial, le Mojito, sauf que le prix, ça colle pas !

08 avr. 2018

il est à 100k€ neuf c'est vrai, peut être une occasion récente?

08 avr. 2018

Déja ta short-list est sous le signe de la qualité, donc ça commence plutôt bien.

Transat/transpac faut emmener quelques provisions, donc plutôt un bateau qui supporte la charge (plutot 30 pieds et plus et a priori pas un multi)

Solo/double, l'important c'est un bateau pas trop toilé pour pouvoir manoeuvrer et spier (plutôt moins de 35 pieds)

Plutot que SD/arbre, je serais intransigeant sur un excellent pilote à gyro et un pilote de secours. Sur la fin mon B&G ne tournait plus dans la mer formée et/ou au portant et c'est rapidement devenu l'enfer.

08 avr. 2018

J'ai vu le Mojito tout neuf il y a peu de temps en bretagne, sympa mais je suis awsez dubitatif sur le prix... si j'opte pour le mono je resterais dans des choix plus clasiques...
Dr Feelgood, je suis bien d'accord sur l'utilité d'un excellent pilote (+1 en réserve) ! Ainsi que sur la nécessité d'une taille mesurée et de voiles de dimensions raisonnables.
Infos sur le f9 AX : capacité de charge 1t2 ce qui me semble parfait... + ligne d'arbre donc alternateur afin de seconder éfficacement les panneaux solaires.

08 avr. 2018

Justement, le Delher 34, avec son gréement fractionné, c'est impeccable.
Le spi n'est pas trop grand.
l'aménagement est bien foutu, et à deux, c'est royal.

Plutôt qu'un pilote sophistiqué (j'en ai eu un seul à Mada, que je n'ai jamais réussi à faire fonctionner, et garantie out :-() je verrai bien un régulateur, et un simple pilote de barre franche pour le petit temps.

08 avr. 2018

je vais revenir aux vieilles traditions
ce n'est pas forcement le voilier le plus rapide qui ira le plus vite ..
un voilier léger s'il n'est pas parfaitement toilé est très vite inconfortable et lent ..
j'ai fait 4 transats la dernière avec mon voilier un hood 38 14t pour 11.96m dériveur lesté .
19jours pour st françois en passant par le cap vert ,j'ai décompté les jours d'escale .
nous avons fait des journées à 200mn et tout ça dans un confort exeptionnel pour la taille .nous étions 3
j'en ai fait une sur un uldb (mizard) 16 jours casa/ pointe à pitre nous étions 6 ,arrivés tous sur les genoux .
faire une transat avec un pilote on flippe tout le temps ,les batteries , l'électronique ext..
avec un bon régul c'est la tranquillité d'esprit .
si vous voulez un pilote dans le genre des imoca ,c'est le prix du bato .
maintenant vous allez me dire que je suis ringuard et vous avez certainement raison au yatch club ,mais on peut en reparler quand vous serez de l'autre coté ...peut être
alain

08 avr. 2018

Fritz : Bien vu, la solution du régulateur d'allures est parfaitement adaptée.
Sauf sur un tri rapide... ????

08 avr. 2018

sur mes 13 transats , le top fut celle en cata et en ULDB , comme quoi chacun a sa recette du plaisir

22 fév. 2019

Bonjour à tous,

Le bateau est acheté, c'est un Dehler 35 CR lest long de 1998. Super état et super bateau en cours de préparation.

Bonnes navs à tous !

22 fév. 2019

Bravo, très bon choix. Bien du plaisir !

La Giraglia

Phare du monde

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La Giraglia

2022