Utilité du certificat CRR

Et tu crois franchement que dire autre chose que
au secours ça coule!!! ne fera pas couler le bateau?

Je plaisante. Je pense qu'il est utile ce CRR. En tout cas il faut je pense être formé. De là à ce que ce soit sanctionner par un certificat.... Pourquoi pas l'autoformation? Un bon cours sur le net et ça devrait suffir non? Quid du candidat libre?

Il est utile mais pourquoi le mettre obligatoire...

Europe
Si uniformisation il devait y avoir j'espère qu'elle ne se fera pas sur le plus difficile...

c'est une régle de l'ITU
L'ITU précise que toute utilisation de la VHF doit faire l'objet d'un certificat de compétence et que des utilisations simplifiées sont possibles et font l'objet d'un certificat simplifé laissé à l'appréciation des membres.
D'où sans doute les discordances régionales.

Par contre je soupçonne que le certificat complet est valable et reconnu partout.

Il existe un CD ROM
de simulation en vente chez les ships

Evidemment, ça ne montre pas si ton poste est bien programmé.

GAGA
"npou possédons tous sur nos embarcations"

M'enfin pas moi que je sache :-(

C'est pas tout jeune ça !
Tu dis :
Immarsat AGA même nom ?

Ca remonte à l'époque ou Victoire, sa femme recherchait Sam aux traces.

C'était pas hier !
:-)

Pas d'aga chez moi non plus pourtant CRR et VHF.

Non, non valentin...
...c'est un pseudo, je lui ai mis deux ailes pour qu'on ne remarque pas ma plume.

D'ailleurs, je suis ravi que tu y sois sensible, à ma plume.
:-D

réponse
second degré : rassure toi moi non plus.

AGA =

JNPC :-D

l'utilité ?
sans procédure ni règles ,ce serait impossible d'en placer une ...

tu as raison
mais en l'apprenant une bonne fois et en relisant le manuel sérieusement une fois par an pour se remettre à niveau ca finit par rentrer. Et tout ce qui permet d'améliorer la sécurité sur un bateau) est primordial.
C'est un peu la même chose avec la formation aux premiers secours. Ma boite m'a fait passé une journée de remise à niveau hier. C'est indispensable car cela remet bien les choses en tête mais j'étais quand même surpris de voir que je me souvenais de beaucoup de choses.

Qu'est-ce que la veille du 16 ?
Il parait qu'une blonde a répondu :
ben ..... c'est le 15 ! :-D

Histoire vraie...
Il y a bien une dizaine d'années.
Certes, ce n'était pas sur le 16, mais sur l'un des canaux dédiés à la com. boat to boat.
Dialogue difficilement compréhensible (accent redoutable) entre 2 bateaux de pêche en Bretagne sud-ouest. Visiblement, ils sont pas contents de leur pêche (déjà à l'époque).
"Vraiment, moi j'ai même pas ramassé de quoi payer le G.O. Et toi ?"
"Ben moi, c'est pareil, j'en ai plein le c... Allez je rentre à la maison faire dégorger le poireau...!!!"
Elégant, non ?
Mais ce n'était pas sur le 16.
Donc H.S.
Excuse me.

Sur le 16 aussi
la nuit entre bateaux de pêche ....les histoires de c*l
Même en portugais, avec les bruits qu'il faut, on comprend très bien...
Il n'y a pas qu'en France que le 16 sert à se défouler....

Parce que si je ne sait pas causer à la VHF, par-contre, j'assure la veille....
Et des fois ça laisse pantois !

non, sans dec...
alors ça !

Il y a aussi ceux qui reste en émission parce qu'il y a qque chose qui appuie sur le bouton du micro.... Et au bout d'un moment le CROSS s'énerve, mais ils ne peuvent pas entendre les rappels à l'ordre: ils sont en émission donc sourd ...

voilier en panne de moteur...
un message securité je veux bien...mais un mayday en pareil cas et à quelques encablures du port...
les péchouilles sont pas en reste non plus...
et puis les italiens qui appelent "mario" toute la nuit...les philippins avec "banana-radio"...
le bon côté c'est que ça fait passer le temps pendant les quarts de nuit.

Bien thierry
J'ai passé l'examen ce matin, je n'ai pas encore les résultats. J'ai pourtant bien révisé, mais j'ai trouvé l'examen assez ardu. En effet, si je sais avec ce que j'ai révisé utiliser une vhf selon les règles, et tout et tout. Les questions posées étaient largement ambigües, des questions faites pour te faire hésiter comme par exemple sur la signification de l'abréviation MID.

Bref, si je suis sûr d'avoir la moyenne au deux premières parties, je suis plus circonspect sur celle sur l'ASN.

finalement
ça semblait dur, mais j'ai eu 17/20, donc j'ai ma petite carte avec ma photo.

Ayé, je suis en règle :-D

ah
:tesur: ils paufinent la chose ?:mdr:

:alavotre:

crr
Bonsoir,

Il faut quand le travailler un peu cet examen. J'ai télécharger sur le site de l'ANFR le contenu de l'examen et je l'ai lu quatre fois. Résultat des courses 16/20 à l'exam. Dans la salle, tout le monde bidochait et se communiquait les réponses. Le responsable de la session fermait vraisemblablement les yeux, sinon à la prochiane visite médicale l'Etat le mettra à la réforme. Eh oui, c'est un fonctionnaire qui fait passer la session et qui a quand même fait 3h de route aller pour fermer les yeux sur ce pseudo examen !!!

Il ne m'en reste pas grand chose et rien du tout sur l'ASN ce quiest bien dommage. D'ailleurs, il va falloir relire ce fscicule pour me remettre en tête les procédures d'appel et de transmission.

Bon vent le sgars !

veille 16
depuis 1996 (si j'ai bonne mémoire) les cross ne sont plus tenus de veiller 16, dans la pratique ils continuent quand même