V et V juillet / Dufour rupture de mèche

Il y a bien longtemps, j'ai aussi cassé une mêche de safran aux Minquiers. En alu, sur un Edel Cat 35.

Plus sérieusement, d'autres voiliers de série de grands chantiers ont cassé leur mèche. On m'avait indiqué , à tort ou à raison, que le fournisseur pour tous les chantiers était le même.

Il existe deux fabricants de safrans, JP3 qui équipe Dufour et pas mal d’autres et Jefa.
Les mèches de la série Performances de Dufour sont en Inox massif de diamètre 49mm pour les 34 jusqu’à 64(?) pour le 44.
La corrosion caverneuse peut toucher certains exemplaires en fonction de leur environnement et entretien et affaiblir les mèches au dessus du safran.
Il est prudent de démonter le safran tous les 3 à 5 ans pour vérifier que tout va bien. Si on constate de la corrosion caverneuse, on peut faire recharger la partie atteinte.
Ces safrans suspendus sont particulièrement longs sur cette série et des efforts énormes peuvent s’appliquer sur la mèche, c’est un point à surveiller.
Ces accidents sont toutefois assez rares, je connais un seul cas sur un D34 (sur 850 exemplaires) dû à une paille dans l’acier.