V. Globe, Jean Le Cam a oublié de dire un truc :

Salut,
ca, c est une info interressante, bravo JLC,
y en a qui cause, y en a qui font

Merci
Yves

bravo, les hydrogénérateurs sont désormais parfaitement au point

a chaque fois que j'avais suggéré que les imoca arrêtent de recharger leurs batteries au moteur comme des blaireaux je m’étais fais allumer ! alors que ça me paraissait une évidence , un voilier DE COURSE HIGH TECH qui a besoin d'un moteur thermique pour faire le tour du monde ça me choque et la vie des coureurs serait plus simple car ils ont parfois des soucis sur ce plan la, desjoyeaux etc

pas au niveau du bilan carbone , au niveau du principe

est ce qu'il est possible d'utiliser les hydrogenerateurs sur un bateau à foils ?

Cool, merci Gilles pour l'info.
A titre perso, j'arrive à tenir ça sur un Gascogne en été avec Panneaux la journée et Hydro la nuit, c'est gratifiant et, en effet, je me suis demandé pourquoi en course ils ne le pratiquaient pas. Les avantages sont nombreux : 1 système en moins, gain de poids (carburant).

L'origine de cela remonte probablement à un traumatisme du passé :

Rappelez-vous, si je vous dis 98 secondes... tout le monde s'en souvient ?
"Seule la victoire est jolie" en 78, Michel Malinovsky perdait la course pour 98 secondes. Dans son livre, Michel cherchait quelles manoeuvres, quels moments quel matériels pouvait lui avoir fait perdre ces 98 secondes. C'est précisément l'hydro générateur qui lui semblait être le coupable idéal.

Si vous ne l'avez pas lu, je vous le recommande :
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