Vanne d'eau pourrie

Rose = Couleur typique du bronze "dézingué", plus de zinc dans le bronze.
Bateau?
Matériel de la coque?
Ton passe coque est de quelle couleur si tu gratte le métal à nu?
Idem pour la vanne? Couleur du métal gratter à nu?

C'est un SO de Jeaneau
Coque polyester
passe coque bronze
vanne laiton
Ce n'est que la partie supérieure de la vanne et le réducteur et "tétine" , soit 3 pièces qui sont devenus rose

Exact , my bad, mix entre Bronze et Brass en anglais qui est le laiton... Erreur que je connais et que je viens pourtant de faire...
Mon univers est en anglais, et mon niveau de Français en chute libre... :-(

Oui , il vaut mieux tout changer. J'ai failli couler le bateau en prenant un choc peu violent avec la quille , ce choc ayant cassé net en deux un passe coque pourri.J'ai décidé de tout changer et bien m'en a pris parce qu'une autre vanne dont je ne me servais jamais , m'est restée dans les mains quand j'ai voulu la tourner. L'axe de cette vanne était pourri . Je ne peux donc que t'encourager à changer l'ensemble :doc:

Exact, vannes randex de 33 ans changé en mesures préventives, car fonctionnaient parfaitement. Passe coque bronze à peine corrodés, à certains endroits sur 1/3 de l'épaisseur, cela tenait encore bien mais au moins on ne l'a pas fait pour rien :)

Salut , le problème des vannes RANDEX c'est le prix , et l'absence de vendeurs concurrents , et aussi la difficulté de trouver des vannes en bronzes

Je me suis fourni chez navistore, mais quand je vois la différence de prix! 50% de plus pour les vannes:(
Par contre c'est à peu près le même prix pour les passe coque...
Ce serait la poignée qui ferait la différence?!
www.navistore.fr[...]e-439-c

lors de l'achat de mon so 13 ans idem, la vannes moteur qui me paraissait douteuse m'est restée dans la main, passe coque HS, heureusement le bateau était au sec.
Du coup remplacement de l’intégralité des vannes et passes coque.
seul le passe coque moteur était vraiment malade, je pense que le présence de la batterie à proximité joue peut être un rôle dans dégradation prématuré du passe coque.
il semble aussi que les chantiers fassent des économies à la construction et mettent du laiton à la place du bronze .

Entretien... Ou son absence comme tu le souligne discrètement...
:-p ;-)

Quand j'ai acheté mon bateau, il avait 22 ans. J'ai pas cherché à comprendre: remplacement général de TOUS les passe-coques et vannes. Je met des vannes laiton série lourde avec levier en alu. Je les manœuvre très régulièrement.
A chaque utilisation pour les wc . Dès que 'une d'entre elles devient un peu dure, je la remplace au carénage suivant. C'est pas cher au regard des emmerdes évitées.
C'est sûr, ce n'est pas un problème pour moi car c'est mon métier.
Petit truc de pro:
Il arrive que la vanne soit bloquée sur le filetage du passe -coque. Surtout NE PAS FORCER, au risque de faire tourner ce dernier. Entourer un chiffon en coton mouillé sur la base du passe-coque, puis chauffer gentiment la partie de la vanne vissée sur le filetage du passe-coque avec un chalumeau à gaz type micro- buse.
Ainsi, la chauffe est très localisée et la dilatation des métaux permet un dévissage facile. Le chiffon mouillé évite que la chaleur se transmette au reste du passe -coque. Pour le remontage de la nouvelle vanne: filasse et gebatout.
SURTOUT PAS DE RÉSINE. Il faut chauffer trop fort pour la retirer.

montez du randex
alain