Varangue fissure

Merci de votre réponse. J'ai très vite peur quand je suis en mer le moindre truc me stress alors quand j'ai vue sa, je pensait que le bateau aller ce casser en deux entre 2 vague. ( j'abuse bien sûr ????) merci de votre aide je vais étudier sa.

bonjour a toi ? il y a que celle la ? si oui pas de panique ca ressemble plus a un éclat de top coat qua une fissure , Jeanneau aimai beurré les fonts de top coat .

bonjour ,
c'est les finitions "jeanneau"
commencer par détendre le gréement en faisant des repères sur les ridoirs ..
bien dégager à la disqueuse ,nettoyer au MEK puis strater à l'époxy
avec du tissus biaxial finir à la peinture polyuréthane ou à la damboline blanche ...
penser à retendre le gréement ...
alain

logique, dans le mouvement rotatif d'un talonnage, varangue AV qui descend, varangue ARR qui monte ...

comme cowboy, on ne voit pas bien. A priori je dirais que c'est superficiel... mais à confirmer...

apparement cette varangue à travaillé en traction ,le bas n'est pas fissuré du tout ,c'est le gel coat tartiné qui a explosé dessus .
donc le voilier à dû heurter un caillou .
si celle de l'arrière de la quille n'est pas abimée ,il n'y a rien de grave
pour ce qui est des écrous des vis de quille ,dégager le gel coat qu'il y a dessus pour voir leur état ,et surtout s'il n'y a pas eu d'entrée d'eau
puis les entretenir normalement .
que celui qui n,'a jamais touché le fond me lance le premier bigorneau
alain

Merci pour vos réponse.

oui, c'est le câble du sondeur...

A l'époque, il était quand même courant que les chantiers re-gelcoataient les stratifications intérieures...
Histoire justement d'échantéiser les fonds.

Ces histoires de trous à travers les varangues pour faire passer ce genre de fil, je trouve ça complètement c*n!
Pourquoi les chantiers ne les feraient pas passer juste sous les planchers, et non pas completement dans les fonds?

Je ferais une goulotte sur une nervure longitudinale parrallement a la quille. Quand on réfléchi 5 minutes, il semble y avoir des solutions bien meilleurs que percer toutes les varangues au plus bas qui vont du coup obligatoirement pourrir.

il faudrait décortiquer cette zone , au moins.

et pourquoi incriminé le constructeur ? qui dit dit que ces pas l ancien proprio qui a fait cette merde ? . mon bateau est de 75 et aucun câble électrique d origine (ces moi qui les est enlever ) ne passait par le font , même mon sondeur les câbles passe en hauteur .

J'ai eu tout pareil : les varangues percées pour le câble du sondeur, et en plusieurs endroits ! En mettant le doigt à l'intérieur : plitch plitch, une éponge humide.... et j'ai aussi trouvé une varangue à moitié fendue.

Du coup, j'ai restratifié la varangue (3 couches de tissu)... et j'ai doublé les varangues. J'ai laissé les anciennes avec le CP pourri, et j'en ai rajouté 5 à côté.
On gagne du temps ainsi : on ne perd pas de temps à enlever les anciennes, et en plus c'est forcément plus solide avant qu'après !

ah oui, voila ce que c'est de ne pas se relire !

C'est dommage de ne faire le travail qu'á moitié.
Enfermer de l'humidité n'est pas une bonne idée, ça se terminera en délamination qui s'étendra sur les zones traitées, (et puis ce n'est pas mentalement satisfaisant de bosser en sachant dès le départ que quelque chose sera á refaire tôt ou tard).
Enlever des varangues pourries se fait tranquillement au ciseau á bois, et sans poussière, pas besoin de meuleuse.
Je parle en connaissance de cause; cet hiver je suis parti d'une mince fissure sur une varangue et j'ai fini par en refaire deux et dans la foulée j'ai refait 1/2 m2 de sol délaminé. Je n'ai pas compté les couches de bi-biais, mais je n'ai pas lésiné (rajouter 292,5gr dans les fonds ne m'empêche pas de dormir). Epoxy impératif, tout ça c'est du structurel, donc ça doit adhérer au max sur l'existant (sain et sec, j'insiste).

époxy impératif non , vous me faite rire avec votre époxy . mieux vaut avoir une strate bien faite en polyester qu une strate époxy mal faite ce qui est très souvent le cas car vous respecter pas les mises en œuvre de + une bonne strate époxy doit avoir une cuisson ce que vous faite pas donc en terme de résistance y a guère de différence .

Pour régler ce probleme, une bonne solution aurait éte d'élargir le trou, d'y faire passer un tube faisant office de gaine. Le tube devant etre plus long que l'épaisseur de la varangue de facon a le stratifier avec la varangue pour etancher le passage du cable.

Plutot du PE.

L'epoxy n'a pas besoin de post cuisson la post cuisson ne fait qu'améliorer les caractéristiques des pièces soumises à de fortes contraintes,espars ou accastillage notamment.
"Vous ne respectez pas les mises en œuvre " avec toute ma considération, parle pour toi !
On peut très bien rater une strat polyester, j'en ai vu plein notamment avec des bulles énormes dans les angles compliqués ...

Quel sale type !
Tu sais de quoi tu parles, sauf que pour l'epoxy il est évident que tous les constructeurs amateurs ne post-cuisent pas leur coque en CP époxy... La post cuisson n'a rien de systématique et ne présente pas grand intérêt pour l'application envisagée ici.
Du coup tes conseils avisés, tu vois, pour ce qu'ils valent...
Je ne relève même pas que tu traites les gens d'incompétents sans les connaître même un minimum, ça fait tache...

Epoxy ? Mais quelle epoxy ? Il en existe des pleins catalogues.

On choisis sa résine en fonction du travail a effectuer ET des conditions de travail ( strat au contact sur terre plein, atelier chauffé, hygrométrie contrôlée, possibilité de post cuisson.... mise sous vide ? infusion ? injection ? Autoclave ? )

Une SR1500 sicomin avec un catalyseur rapide catalyse à partir de 10-15°C par ex...
et pour un usage à plus de 60°C sicomin recommande une post cuisson à 40°... Mais n'est pas du tout nécessaire pour un usage à T° ambiante.

Une SR8200: "Bonnes propriétés mécaniques à température ambiante, excellentes après post cuisson."

D'autres nécessitent une post cuisson....

Retenons qu'epoxy est un terme général et .... QU'IL FAUT LIRE LES DOCUMENTATIONS.

Totor, je n'ai pas écrit ça du tout. Je répondais au message au sujet de la post cuisson, voila tout. (messages de heriona-team et babouche)

Il n'ai dit nulle part qu'il faut stratifier cette varangue sous vide. D'ailleurs je n'ai fait aucune remarque sur la réparation de cette varangue.

Il faut suivre le cours du fil et arrêter de couper du bois.... a force d'user de la scie on voie des gars qui se tirent sur la nouille là ou on discute résine.

Les autres varangues n'ont rien? c'est juste celle en arrière du pied de l'épontille. Je dis peut être une connerie, mais le gréement ne serait pas trop raide peut être? pas de difficultés à ouvrir/fermer les portes dans le bateau? Je connais pas les montages des cadènes sur ce bateau. Quand tu as remis tes planchers, est ce que ils sont déformés, espaces verticaux entre eux?