Variation du bruit du moteur inexpliqué

assez de diesel dans le réservoir??

dommage que le régime ne bouge pas , là je cale plus...

Salut , vérifie que tu as pas une merde qui bouge dans un tuyau d'alimentation go

Merci simbad, je vais chercher de ce côté là. Cela semble plausible en effet le carlostat regule le flux du liquide de refroidissement et maintient la bonne temperature de fonctionnemment. En esperant qu'il soit simplement encrassé ou que le resort soit defectueux... de toute façon pour le moment je n'ai pas d'autres pistes.
Effectivement Motus, si le regime du moteur variait, cela aurait etait presque plus simple de trouver le dysfonctionnement, merci quand même.
je vous tiens au courant, si toutefois d'autres auraient des idées, je suis preneur.

Frablo, Je n'ai pas remarqué de jeu au niveau de la pompe à injection, je vérifierais à nouveau quand même,.
par contre, Bendix j'ai pas regardé au niveau du tuyeaux d'alim go...
Merci à vous, je regarderais tous ça le weekend prochain

Mes plaques d'iso ne semblent pas avoir bougées, je vais quand même jeter un oeil. Ce serait trop bête de passer à côté de ça... merci Hubert,

J'ai un pote qui avait ce phénomène, et en fait une légère variation de régime mais pas visible pour cause d'aiguille de compte tour vibrante, simplement un coude mélangeur très encrassé et une "merde en boule" qui se coinçait et décoinçait dans l'étranglement due à la crasse...
La variation de bruit était beaucoup plus importante que celle du régime, et le bruit plus sourd ne nous a pas aidé....
Un peu par hasard que l'on a trouvé, simplement un contrôle de toute le ligne admission/échappement, ne sachant plus quoi regarder d'autre....

Salut a tous, j'ai fais une nav il y a quelques temps jusqu'à Ouessant. Les conditions meteo étant tres musclées, j 'ai dû pousser le moteur a 2000 tour pendant 2 heures et depuis plus de problème. Alors est-ce que c'est du à ça ou le fait que le bateau a ete secoué dans tous les sensses...en tous cas mon voilier est un Trapper 500 est il s'est comporté extraordinairement bien dans une mer hachée avec des creux de 6 mètres ! De Pierres vertes à la Jument (pour ceux qui connaissent). Un autre voilier un gib sea qui naviguais avec mois a eu moins de chance et a dû declancher les secours ( panne moteur).
Merci à tous pour vos contributions

Merci du retour.
Une crasse qui a due partir dans le régime soutenue longtemps...
Cela fait du bien aux moteurs d'être en charge de temps en temps. Sur nos voiliers ils crèvent de sous régime et de non fonctionnement plutôt qu'autre chose...

Je crois que pousser le moteur de temps en temps ( quand il est chaud évidemment) est une bonne idée. Avec mon Perkins 4108 j'ai été amené, pour attendre un autre bateau, a tourner en sous-régime (1400 tours plus de 6 heures). Le lendemain j'ai eu de la difficulté à le démarrer puis à le faire monter au-delà de 1600 tours. En maintenant les gaz au max j'ai senti un petit pet, vu un court échappement de fumée et le moteur est monté jusqu'à 3000 tours. Je me suis demandé si une saleté qui bouchait le circuit avait sauté ou si le moteur lui- même s'était décrassé.