Vérification des gilets, c’est le moment

En évitant de les gonfler à la bouche.
Pourquoi y injecter de l'humidité ?

Merci de la suggestion mais de manière pratique comment procéder ? à savoir 1) comment les gonfler et de 2) est-ce que ça se dégonfle facilement un gilet ?

Contrôler également la lampe flash et sa fixation au gilet

Pour les gilets équipés de système Hammar le dégonflage doit s’effectuer avec un aspirateur muni d’un embout adéquat, le risque est qu’il reste de l’air résiduel qui ferait contrepression et empêcherait l’entrée d’eau dans le percuteur.
Pour les autres systèmes un dégonflage complet c’est l’assurance d’avoir un gilet plat qui reste confortable.
En aucun cas il ne faut rouler la vessie au pliage, cela risque de bloquer au gonflage et de faire exploser le poumon.

Exemple de checklist complète (le contrôle de la bouteille et de son opercule n'avait pas encore été mentionné sur ce fil?)

La révision SECUMAR est importante et comprend :
Un test d'étanchéité du flotteur gonflé pendant une durée de 16 heures.
Un test du déclencheur automatique lors d'une activation après immersion dans l'eau.
Un examen du déclencheur automatique lors d'une activation manuelle.
Un examen de l'embout buccal.
L'insertion d'une nouvelle pastille de cellulose.
Le changement systématique des joints d'étanchéité.
L'examen des coutures et du système de fermeture frontale.
Le contrôle visuel et la pesée de la cartouche de CO2.
Le montage du déclencheur automatique avec contrôle électronique du couple de serrage.
Le renouvellement de la vignette de révision et d'emballage.
La documentation et contrôle final selon le système de management de la qualité (ISO 9001:2008).
Même si elle n'est pas obligatoire pour être en règle cette révision tous les 2 ans est fortement conseillée pour tous les gilets gonflants. Peu importe si le gilet de sauvetage a été utilisé ou est comme "neuf".
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www.bateaux.com[...]uvetage
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pensez à vérifier la souplesse de la rondelle en plastique souple sur laquelle se fixe le déclencheur (sur mes gilets la bouteille est à l'intérieur de la vessie.
Malgré une révision annuelle attentive, sur un des gilets ce plastique a durci et cet été en enfilant le gilet tout le système de déclenchement est tombé par terre.
Sur les autres gilets cette rondelle est restée souple.

Pour Hubert de Cherbourg et son problème de collerette Hammar, le durcissement et les fissures ont été constatées sur des gilets fabriqués avant 2006, Hammar a fait une info sur le sujet, relayée en sept 2011 par EIF/Accessoires.
Ce qui est navrant c’est que ce genre d’information n’arrive pas aux endroits stratégiques, revendeurs et prestataires de services et, c’est récurent.
Les collerettes soudées sont fabriquées par Hammar, merci à Hubert d’avoir soulevé le problème.