vérin electrique 12V de pilote auto

Bonjour

j'envisage de monter un vérin sur secteur sur ma nouvel barque hormis le T1 de chez raymarine quelqu'un a t il deja essayer des solutions de l'industrie ???

www.hydrodis.com[...]-s.html

genre ca par exemple

merci d'avance

L'équipage
21 jan. 2015
21 jan. 2015

j'avais pensé mettre un vérin pour les flaps de bateau à moteur, rapides et puissants, mais une solution industrielle ne passant par les ships est certainement beaucoup moins chère et plus efficace.

21 jan. 2015

et rouilleras beaucoup plus vite !

21 jan. 2015

Et il n'y a pas de clutch (embrayage)!

21 jan. 201521 jan. 2015

Ça dépend ou tu le met ( pour la rouille) on doit bien
Pouvoir trouver un correspondence dans l industrie non ?

21 jan. 2015

"225 daN vitesse 15mm/s" 225 daN, ça ne fait pas 22,5 kg / m ?

21 jan. 2015

C est un exemple !!!

21 jan. 2015
21 jan. 2015

un vérin à 400 € HT auquel il faudra ajouter une électronique pour le piloter, faire le test....

un st2000 à 654 € TTC.

Faut comparer.

21 jan. 2015

Je parle là pour un pilote IB

21 jan. 2015

OK, bon alors vous faites l'étude comparative jusqu'au bout, vous venez nous donner les résultats.

Comme ça on sera fixé. Faut pas toujours attendre tout des autres.

21 jan. 2015

c'est clair je me renseigne pour l'instant je suppose qu'il y a bien quelqu'un qui l'a deja fait ??

21 jan. 2015

c'est plus facile de monter de l'hydraulique industrielle
le débrayage peut se faire par une vanne de sectionnement
alain

21 jan. 2015

Peut-que Frank de Marinux donnerait des détails si son projet a avancé:
marinux.tuxfamily.org[...]/
(voir tout en bas de la page)

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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