Verin raymarine T1 en zone non seche

Bonjour,
J’ai un Dufour 365 avec pilote auto ev200 sur barre avec moteur rotatif T1 dans la colonne. Le résultat n’est pas excellent. Il y a un décalage a cause de la chaine , même tendue et le bruit dans la cabine arrière est important. Sur mon précédent Dufour 325, j’avais un vérin T1 sur mèche de safran et c'était parfait.
Sur le 365, la mèche de safran n’est pas accessible, et le mécanisme de barre est sous le plancher du cockpit’ dans une zone pas étanche.
Je souhaiterai utiliser un vérin T1 qui sortirai du coffre de cockpit avec une étanchéité grâce a un soufflet caoutchouc. Seul le bout du vérin serai a l'extérieur sur le placher et le mécanisme serai au sec. Y a t’il un risque pour la vis sans fin? Sachant que raymarine commercialise des vérins qui sont utilisés en extérieur (st 2000 ou e v100) sur barre franche. Ou dois je impérativement utiliser un vérin LS 40st16 et donc devoir changer mon calculateur par un ev400...
Merci d’avance pour vos réponses.
Pour infos, ces photos sont pour un autre 365. Je n’ai pas de régulateur d’allure.

#Dufour

Muskoka III

24 août 2019

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Hello, Difficile de répondre avec certitude... Now24 août 2019

Le capot n’est pas étanche et l’eau peut couler... Muskoka III24 août 2019

Peut-être est-il possible d'étancher ce capot ? Dahut d'Ys24 août 2019

Je vais faire un pliage en alu qui protégera le... Muskoka III25 août 2019

ou protéger le vérin dans un manchon en caoutch... Now24 août 2019

J’avais pensé a cela, mais difficile de trouver... Muskoka III25 août 2019

Peut-être y a t-il la place pour un vérin Jefa ... BMayer (LauBen)25 août 2019

La place est réduite. Mais c’est vrai que je ne... Muskoka III25 août 2019

Plutôt que de prendre un soufflet prendre une m... Amzerzo3525 août 2019

Ah oui, pas con ça ! :pouce: Now26 août 2019

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24 août 2019

Hello,

Difficile de répondre avec certitude mais si je comprend bien, le bout du vérin serait tout de même protégé sous le capot qu'on voit sur la troisième photo?

Si c'est le cas, ça me parait correct car le bout du verin ne prendra pas les embruns directement, juste à l'humidité sous ce capot.

Le mien est installé dans le coffre arrière du cockpit ou passe la mèche de safran, et ce, depuis 15 ans je pense (age du bateau) sans aucune trace de corrosion, il parait presque neuf. ça me parait presque équivalent à ce que tu veux faire.

A moins que l'eau ne passe franchement sous le capot qu'on voit sur la troisième photo? Mais dans tous les cas le bout du vérin qui dépasse sera soumis au même traitement que ton mécanisme de barre donc ...

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Muskoka III

24 août 2019

Le capot n’est pas étanche et l’eau peut couler au fond. Ça ne peut être que des écoulement. Mais le vérin se trouverai a 15 cm du fond. Est ce que l’eau peut entrer dans un vérin de ce type?

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Dahut d'Ys

24 août 2019

Peut-être est-il possible d'étancher ce capot ?

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Muskoka III

25 août 2019

Je vais faire un pliage en alu qui protégera le vérin des écoulements. L’eau ne pourra plus couler que a 20 cm du verin.

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Now

24 août 2019

ou protéger le vérin dans un manchon en caoutchouc ou tissu imperméable; un peu comme les cardans des voitures?

ça doit pas être facile à faire mais bon ...

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Muskoka III

25 août 2019

J’avais pensé a cela, mais difficile de trouver un soufflet qui se rétracte et s’ouvre sur 30 cm sans gêner le jeu du vérin. Peut être avez vous des adresse de site vendant cela?

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