Vernis pour barre franche carbone

Bonjour

Malgré sa housse de protection le vernis de la barre franche de mon First a besoin d'un coup de jeune. Quel vernis pouvez-vous me conseiller pour cette rénovation ?
Très bonne année à tous !

L'équipage
31 déc. 2018
31 déc. 2018

Un vernis type automobile polyuréthane 2 composants.

31 déc. 2018

un PU bi-composants

31 déc. 2018

Résine de glaçage
Plus épais qu'un vernis, c'est ce que l'on utilisait sur nos flotteurs de PAV en stratifié, (idem ta barre) et ça résistait au soleil, au sable, aux pieds etc.. et quand ça perdait un peu de brillant, un coup de polish et c'était reparti
Ton First, c'est un 35.7 ?

31 déc. 2018

Un First 35S5.

Merci à tous pour vos retours rapides !

31 déc. 2018

L'epoxy de glacage va jaunir, un vernis PU bi-composant ce sera mieux.

31 déc. 2018

C'est surtout que l'epoxy ne tient pas bien au soleil, le polyurethane, si.

Comme dit plus haut, vernis PU, idealement solvanté.

Bien enlevé la couche actuelle si elle n'adhere plus assez sur la barre. Pas de miracle, une nouvelle couche ne peut recoller une ancienne.

31 déc. 2018

Je n'ai jamais parlé d'époxy ?
Nos planches étaient glacées à la résine de polyester, plus facile à glacer que l'époxy, elles passaient des journées sur l'eau ou sur la plage et n'ont jamais jaunies
Ca a un meilleur rendu que le vernis, car plus épais ça donne plus de "profondeur" et si ça brille pas assez, un petit coup d'abrasif trés fin et un polish ou tout simplement du Cif et c'est reparti pour un tour
A mon avis les mats carbone ne sont pas vernis

31 déc. 2018

Je repondais à patrick 25

31 déc. 2018

Le polyester ne tiens pas correctement sur l'époxy,( même si cela se fait sur les surf ) si tu veux donner un effet de profondeur c'est époxy de glacage + polissage, ou plus simple vernis PU bi-compoosant.

L'epoxy évolue : il y en a qui résiste aux uvs, d'autres qui sont en phase aqueuse, bref.
Allez voir chez Resoltech, c'est "à la source" !
www.resoltech.com[...]rs.html

31 déc. 2018

resoltech , c'est essentiellement de l'époxy , même avec des agents anti UV , cela ne tiendra pas , vaut mieux un bon PU 2 K qui , protégé par sa housse comme dit plus haut , la protection sera au minimum d'une bonne dixaine d'années .

31 déc. 2018

Important pour ton epoxy Beneteau : de l'anti-uv
www.google.com[...]/url

01 jan. 201901 jan. 2019

Sauf que les "aborsbeurs d'uv", comme ils disent, ont une durée de vie limitée, de quelques mois à 2ans max.
Pour recouvrir une surface fragile aux uv, on la peint, et non vernir.
Ou alors, il faut une grosse épaisseur de vernis, soit beaucoup de couche.
Si les bateaux de course en carbone sont peints de partout, alors que la peinture représente un poids non négligeable, ce n'est pas que pour les sponsors.

01 jan. 2019

Exact , la peinture opaque , de préférence blanche protège efficacement, dommage pour la magnifique tresse carbone.

01 jan. 201901 jan. 2019

Et c'est qui m'embete.
je vais chercher mon futur bateau le 12 janvier, bateau équipé d'un mat et bome carbone dont il faut refaire la protection, car le vernis actuel presente de nombreux decollements.
Je vais donc le peindre à la PU, avec un petit regret, car on voit bien que son tressage presente un joli dessein.
Et ce sera de la peinture blanche pour diminuer l'accumulation de chaleur.

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022