Vers une solution pour limiter le carénage ?

Bonsoir,

Et quel en est le coût ?

Comment cela s'installe vis à vis de la quille ?

Les algues ne se développent-elles pas entre la toile et la coque ?

Ca doit être compliqué à stocker à bord quand on l'enlève pour un Week-end non ?
(Et ça doit sentir la marée en séchant, même après je jet d'eau...)
Sinon pas mal en effet, ça m'intéresse bougrement (quille longue)
C'est marrant, c'est votre Oceanis qui sert pour leur pub ? Sympa.

Mon expérience depuis 3 saisons maintenant qui vaut ce qu'elle vaut :
mon bateau est au port en eau douce (La Vilaine), et je sors en mer 30 à 40 jours an, pour au max 15 jours d'affilé.
Je ne mets plus d'anti fooling depuis 3 ans et me contente une fois ou deux dans l'été, d'un coup de brosse en apnée ou avec mon bloc de plongée.
J'utilise une brosse douce d'équitation, le fooling part tout seul.
Voilier de 10m, 20 à 30mn de boulot.

Pour ceux qui ont la chance que leur antifouling leur conviennent et qu’ils soient adeptes d’un renouvellement tous les ans ou tous les deux ans tant mieux pour eux. Ici rouge noir ou blanc même problème le fouling de 1 an est énorme même en sortant souvent. Pas d’accès en eaux douces suffisamment profondes à proximité.

Personnellement mettre 20 ou 30 kg de produits toxiques dans l’eau ne me réjouit pas. Et si effectivement le coût n’est pas négligeable combien ca coûte déjà le carénage annuel ?

Concernant les algues dans le faible espace d’eau entre les deux : il y en a un peu mais ils proposent une solution avec un produit (biodégradable) à mettre que je n’ai pas encore testé. Quand je dis un peu c’est une très fine couche ici.

Effectivement, je laisse à ces jeunes français motivés dans la création d’une entreprise qui a ce stade semble prometteuse, ce sera ma modeste contribution en ces temps de crise économique majeure (et pas seulement) utiliser l’image de mon propre bateau (d’autres avec leurs moteurs font de même).

Si cous trouvez une solution meilleure et moins onéreuse je suis à fond preneur. Je n’ai surtout pas écrit que c’était la panacée au contraire. Ca ne l’est pas.

Le stockage de la couverture se fait dans un sac dédié. Perso soit je le laisse dans l’auto soit je fourre dans un coffre à bord me disant que ca pourrait me dépanner en cas de voie d’eau...
L’autre solution c’est de le faire faire (la manip) , ces jeunes le proposent avec des partenaires locaux justement (une bonne chose pour l’emploi local). Comme ça pas de soucis de stockage.

Est ce que la graisse est moins polluante que l'antifouling, sûrement mais ce n'est pas non plus de l'eau de lourdes. Il y a toutes sortes de graisses même de la bio dégradable, on pourrait la remplacer par du suif, voir les nombreux fils à ce sujet. Mélangez de suif et de paraffine comme sur les anciens voiliers.

Ce système de bâches était utilisé couramment à San Francisco pour plusieurs bateaux de nite re flotte de Santana 22

Bjr, J'ai essayer de la lanoline(graisse de laine)vu ça sur un site anglais ,sur mes flotteurs replié ça se salit(c'est de la boue )mais c'est pas des bestioles , j'aurrais su pour le confinement j'aurais replier pendant 1mois pour voir ,la prochaine fois que j'y retourne ,je laisserai un échantillon dans l'eau a côté du bateau pour voir ,et aussi avec de la cire d'abeille

Bonjour,

pour moi, toute solution de substitution ou visant à réduire l' utilisation d' antifouling est bonne à prendre.

Mais il y a plusieurs cas différents, et les solutions ne peuvent pas être universelles:
Quelqu' un qui a son bateau à l' eau 12 mois/an et qui ne peut naviguer qu' un mois d' été aura sûrement intérêt à utiliser la solution présentée dans ce fil.

Navigant toute l' année, je ne me vois pas tous les 8 ou 15 jours enlever et remettre une bâche sous mon bateau, pour une sortie d' un jours ou deux.

Mais étant basé dans un port à échouage, j' ai sans problème depuis un peu plus de trois ans ma carène "brute d' alu", mais j' ai la chance d' être sur place pour surveiller l' absence de corrosion.

Au niveau du fouling, en navigant en Bretagne Sud en hiver et en Irlande-Écosse l' été, un nettoyage de carène tous les un mois à un mois et demi est suffisant pour avoir une glisse correcte.
Par contre, cet été, j' ai navigué en Galice et Portugal, et malgré la fraîcheur de l' eau, un nettoyage s' imposait tous les 15 jours.

Mais quand on a pas d' antifouling, on peut soit caréner en échouant (ce que je fais), soit en plongée, soit d' une annexe (ou d' un kayak) avec une brosse munie d' un flotteur montée au bout d' un manche composé d' un tube de wishbone (c' est ce que je souhaite faire mais n' ai pas encore trouvé le wishbone (si quelqu' un a çà qui dore, même cassé je suis preneur)).

Gorlann