VETUS

Non aucune idée, j'ai un m3.10, c'est le même que le m4.14 mais en trois cylindre.
Mais ici tu a la liste des pièces avec l'éclaté (page 58 et 59)
www.vetusweb.com[...]-02.pdf

Si tu téléphone a Vidal Marine (04.94.08.68.37) avec la référence des pièces, peut-être qu'ils te renseignerons !

Merci Mr ChrissCool je vais éssailler de les apeler. Les shio que j'ai contacté jusqu'a présent mais je sais qu'il en a qui démontent et ne font pas que vendre le moteur.Merci bien

salut "marin"
le début de la politesse est de ne pas infliger des messages rédigés à la va vite. Tu pars en voyage, donc j'imagine que tu peux prendre le temps de poser tes questions et exposer tes points de vues de manière sereine, et sans fautes d'orthographe d'inattention. Il y a un correcteur automatique que notre web master à pris la peine d'activer lorsque nous rédigeons nos courriels.
Tu vois, là je devrais être parti au boulot, mais je prends le temps de réagir à ton post, bien différemment de ce que j'aurais imaginé en en lisant le titre.
Cela dit, le "reste du monde" n'est pas plus sous-développé que la France et on trouve des roulements à bille partout. En emporter en "spare" n'a aucune utilité. Une pompe avec des roulements usés fonctionne longtemps avant qu'il faille absolument les changer, ce qui te laissera le temps d'arriver quelque part pour les acheter et les changer dans les meilleures conditions, au mouillage ou au port.
Le bon comportement marin dans l'histoire, c'est d'évaluer la possibilité d'usure de la pompe (nombre d'heures et état général du moteur, eaux fréquentées, limoneuses ou pas) et de décider si on anticipe le problème en révisant la pompe avant le départ.
Ensuite, les roulements font généralement la vie du moteur, et c'est plus le joint spi qui les protège que les roulements qu'il faudrait éventuellement emporter.

Avant de s’autoproclamer "marin", il serait bon de montrer qu'on en a le sens.

Alex

Il faut quand même vous calmer les gars, c'est un peut emgoissant vos remise à l'ordre alors que vous ne répondez pas a la questions initiale qui est courte mais qui est la seul qui soit. Je voyage depuis trois années et j'ai changé deux roulements de ma pompe qu'il a falu que je fasse venir de France car en casamance ni même a Dakar il n'y avais pas des roulements de la bonnes dimension. Les roulements avait cassé car la griffe qui prend dans l'arbre s'était usée et avait usée les joint spi, casser les roulements et crée de l'infiltration d'eau dans l'huile. De toute facon les joint spi ne sont pas inusables. Leur étanchéité n'est bonne que s'ils sont serrée par un ressort inox ce qui n'est pas le cas sur Vetus ( du mois ceux qui m'ont été vendus) Sur trois années de voyage j'ai connu 4 marins qui avais des problèmes de pompe a eau pour des raisons variantes. Il on tous eu besoin de roulements pour leur pompe car dès qu'il y a eau de mer qui rentre dans l'huile, les pièces mécaniques style roulements souffre. Pour finir sur les autres endroit du monde, au Cap vert par exemple, il faut parfois parcourir 200miles pour allée constater que la piece n'est pas là. J'ai vu pas mal de gens qui achetait une pompe a eau entière par sécurité mais cela fait chèreet c'est vrai que joint spy et roulements peuvent sauver l'affaire
J'ai posé ma question très simplement car il me manque une dimention sur le dernier roulement a changer roulement mais je me vois juger sur mon orthographe et mon style. Quelquefois on regrete...Je ne sait pas ou tu navigue aroc mais il n'y a vraiment pas tout ce qu'on veux partout.
Bien à vous vénérables marins et encore merci

Merci infiniment a Mr chrisCool, J'ai téléphoné au numéro qu'il m'indiquait et la personne essaie de me dépanner.

Je t'en prie, moi je ne cherche pas a pinailler, si j'ai la réponse et que ça peut aider, je la donne...

Sevetstef a commencé son message par un salut, ça me suffit...

Allez tout est bien qui finit bien. Bonne nav

Penser à prendre un ressort inox Pour les joints SPY au moins coté eau de mer.

Franck.

www.123roulement.com[...]nde.php