[VHF Belgique] Droit d’utilisation d’un VHF Payant en Belgique (IBPT)

Pour moi :
- pavillon français
- CRR SRC belge (je suis belge, résident belge)
- licence du bateau ANFR (puisque bateau est français)...
Le certificat radio n'est pas à passer tous les 5 ans :reflechi:
Le document doit par contre être renouvelé tous les 5 ans mais l'IBPT t'écris pour te le proposer.
Et oui, c'est vrai que tu paies les frais ... soit 5 EUR tous les 5 ans (quel drame !)
Un résident français peut parfaitement se contenter du CRR français. D'autant qu'en Belgique, le CRR SRC (ASN) ne s'obtient que moyennant un petit examen mais qui doit être précédé de 8 heures de cours obligatoires (120 à 180 EUR en moyenne) sur le système GMDSS. C'est très instructif mais c'est une contrainte.

Voici le formulaire pour déclarer la VHF et autres.

Quel est ton port d'attache?

Licence SRC durée à vie??? Info fausse

Passes-tu beaucoup de temps en Belgique ? Il n'y à que la que l'on peut te contrôler pour le sujet qui nous occupe non ? J'ai un pavillon Belge mais je ne fais que passer au large de la Belgique deux fois par an, le reste du temps je suis aux Pays-Bas, France ou UK. C'est pratique d'avoir le pavillon d'un pays qui n'a que 60 km de côte.

Merci de vos réponses, ces la confirmation que je voulais savoir pour le coté Belge.

Bun pour l’instant, oui je passe beaucoup de temps en Belgique car je suis encore novice dans la voile. Sur le long terme, non au final je n’y serai que très rarement, ces justes que je suis débutent donc je reste encore dans les mers Belges.

Je suis surpris que la règle de la VHF s’applique au pavillon ? J’avais cru lire a l’époque le contraire, comme quoi le CRR étai internationale ; du faite de la radiocommunication d’une règle internationale qui étai déroger de la règle du pavillon. Ces pour ça que il y a plein de personne qui ont eu un problème. VHF fixe de 25 watt, sans certificat de déclaration de leur VHF et encore moins de CRR. Vous êtes sure de vous ?

La règle de l’absence de déclaration de la VHF dans le cas d’une VHF portative en mer, ne s’applique qu’en France. Il y a plein de personne qui ce sont fait avoir avec ça, notamment dans leur voyage en Italie.

J’ai lus que la déclaration d’un appareille communiquent suis la même règle que l’assurance. Chaque pays est libre d’aigre a ça guise, les règles du pavillon ne rentre pas en compte.

Avez-vous quelque chose d’officiel qui dit que la VHF s’applique au pavillon ? Car j’ai de sérieux doute concernent ceci…

Du faite de cette règle internationale ces pas trop les Belges qui risque de me faire chier. Vus que elle est portative en cas de contrôle je peu toujours mentir ou la caché. Ces surtout dans les autre pays (sauf les eaux territorial Française car je n’irais jamais) étant donné que je compte faire un tour du monde d’ici 15 ans au moins.

Autant ils vont contrôler le bateau au peigne fin par ceux qu’ils pensent que je cache de la drogue ou d’autre substance illicite du coup je ne pourrais pas mentir sur cette VHF. Ils risquent de me faire chier a propos de cette VHF non déclaré. Ils ne parleront pas un mot Français et pour certain pas non plus un mot Anglais (d’autant que pour l’heure actuelle mon anglais n’est pas terrible non plus). Ils vont me faire chier, on ne va pas ce comprendre ces une situation que je veux éviter et je n’ai pas envi d’apprendre toute les langues du monde (si non je le ferai jamais mon tour du monde).

Que ce passe t-il si je suis contrôlé avec une VHF non déclaré ? Les sanctions sont elle internationale ou chaque pays est libre d’appliqué sa sanction ? Sanction plus légére si je possède toute de même le CRR ? Je compte dans le long terme beaucoup voyager en Chine et je sais que là bas ce n’est pas des tendres. Rien que pour vole financier si préjudice très élevé ou arme non déclarer ces directe la peine de mort. Alors « no risck » je veux bien un peux jouer avec la France et la Belgique, mais pas avec eux ! D’autant plus que leur Anglais risque de ne pas être terrible d’âpres certaine de mes sources.

D’autant plus que là ces une VHF portative mais peut être que plus tard j’en installerai une fixe (a voir).

Moi ceux que je veux c’est déclaré cette VHF (qu’importe le pays sauf peut être la France, vous comprendre peut être car le pourquoi du comment et expliqué dans une petite parenthèse ci-dessus) et pas que on me fasse chier ensuite avec n’importe ou je vais. Alors oui en Belgique ces 5 € tous les 5 ans, mais vus que mon compte bancaire est en France, les frais bancaire sont bien plus chère que les 5 € en question. En France c’est gratuit, alors si je peut trouver un autre pays ou c’est gratuit je prends. Peut être en Italie, en Angleterre, …etc ? Je ne sais pas. Mais si je n’ai pas le choix temps pis ça sera la Belgique. Mais le tour du monde ces pas pour demain donc j’ai le temps de voir. Ces juste que ça serai bien que je puisse répondre au flic Belge et autre flic de la mers du nord et de la mer Baltique sur la VHF en cas de contrôle dans l’immédiat ça serai un bon début.

Pas possible de déclaré une VHF portative en France, sans lié la VHF a un navire ? Genre déclaré une VHF portative seul sans que il y est un risque que il me fesse chier avec le navire ? Ou bien si pas possible es possible de déclaré une VHF portative en France lié a un radeau construit artisanalement (donc radeau non homologué) ?

Oui je sais bien que ce genre de question est saugrenue, mais ces facilement compréhensible selon la même petite parenthèse cité plus haut Je veux bien en parlé en privé mais pas en publique concernent cette petite histoire.

Merci de me donner des pistes de pays sympathique ou déclaré ça VHF dans la mesure du possible avec un pavillon Belge étant de nationalité Française et résident fiscale par boite postale en France (mais ça ces une autre histoire…) et un CRR Français.

Amicalement,

Le principe (et on me corrigera si j'ai tord) est que ton bateau est un morceau de territoire du pavillon sous lequel il est enregistré. A ce titre son équipement doit correspondre à la législation de ce pays.
A aucun moment une autorité étrangère peut valablement contrôler l'équipement de ton bateau. La seule autorité étrangère qui peut contrôler ton bateau sont les douanes. Ceux ci peuvent éffectivement vérifier si tu transportes de la drogue et dès lors fouiller ton bateau. Si ils trouvent une VHF (et du moment que celle-ci ne contient pas de drogues...:-)) ça ne les concerne pas, ce n'est pas l'objet de leur visite. Dans la marine marchande c'est apparement différent mais j'imagine pour de très bonnes raisons (les conséquences d'un accident sont potentiellement catastrophiques, marée noire etc..si un Etap 28 se plante il va juste beaucoup moins bien marcher après :-))

Licence gmdss demander son équivalent dans le pays du pavillon.