VHF + AIS/ GPS

Correction...
Scusez,

il faut lire
"(...) Je n'ai pas réussi à transmettre simultanément les données [b]GPS[/b] et les données AIS. (...)"

à la place de

" (...) Je n'ai pas réussi à transmettre simultanément les données VHF et les données AIS. (...)"

Possibilité
Je pense que le problème que tu rencontres vient des différences de vitesses de transmission entre le GPS et l'AIS. Le GPS passe à 4800 bauds, et l'AIS je ne me souviens plus mais en tout cas beaucoup beaucoup plus vite (38400 je crois, sans vouloir dire de conn....).

Je n'en suis pas sur, mais je vois ça comme une forte probabilité.

Quoiqu'il en soit, il y a une solution fort simple et pas trop cher: acheter un convertisseur RS232/USB afin d'utiliser un port USB de ton ordi et ainsi ne pas faire tout passer par le même tuyau, source de pb s'il n'y a pas un bon chef d'orchestre pour tout ça. L'autre solution pourrait être d'utiliser un multiplexeur, mais beaucoup plus cher.

Question pour le fonctionnement de la VHF: as tu une réception VHF en même temps qu'une réception AIS ? L'écran est il vraiment "peu lisible" ou "pas très lisible mais suffisant", surtout sur l'écran du satellite (mon idée étant de pouvoir avoir un controle AIS dans le cockpit et non d'avoir à redescendre à la TAC) ?

Pour répondre rapidement...
Effectivement, je pense qu'il y a un problème de bauds (38400 vs 8400).
J'ai résolu provisoirement le problème en utilisant un gps usb.
Ceci étant, pour éviter cette redondance inutile, je pense, s'il n'y a pas d'autres solutions, utiliser un petit multiplexeur et brocher deux RS232 sur les câbles de la VHF.

Pour JJD, la doc est relativement imprécise (et apparemment a été faite dans l'urgence car il y a des scotchs qui recouvrent ceraines indications...).
Cependant, il y a bien deux entrées NMEA et deux sorties, mais les sorties nmea ne sont pas compatibles en même temps avec les sorties AIS.
J'ai fait l'essai : de la VHF, je reçois sur mon PC soit le signal GPS, soit le signal AIS...

Pour la question sur l'antenne, l'avantage de ce système est d'utiliser l'installation existante, donc une seule antenne.

Pour la lisibilité de l'écran.
L'écran est le même sur la VHF que sur le combiné supplémentaire sans fil, càd 39mm*39mm.
On peut afficher l'AIS de 3 façons, mode liste (liste des bateaux, noms, mmsi,..), mode radar (une cible avec autour les points/bateaux, échelle modifiable) et le mode informations (où chaque bateau est détaillé: mmsi, nom, tonnage, vitesse, cap, sog, etc...).

Quand je parle de lisibilité, cela est très relatif, tout dépend de ce que l'on recherche.
Cela est forcément moins visuel qu'un "petit bateau" avec sa ligne de foi sur une cartographie.

J'avais effectivement pensé utiliser le sans-fil dans le cockpit pour veiller sur les bateaux les plus proches (le combiné reprend toutes les fonctions, je crois) mais comme j'ai récupéré sur ebay un petit écran wifi, je n'ai pas ce problème.

Mais je reste sur ma faim.
Sur une broche RS232, le 2 est la masse et le 5 le data input.
Y-a-t'il un autre port pour transiter des données (il y en a quand même 9 !), car malgré l'hypothèse de la différence de bauds, j'aimerai quand même tout faire passer par un seul port com...

Et après bientôt 3 mois d'utilisation,
peux tu nous donner ton avis d'utilisateur sur cette VHF/AIS, car les ships que j'ai contacté ont du devant mes yeux appeler Navicom pour avoir les informations que je demandais. Les informations AIS sont-elles suffisamment claires et exploitables rapidement ou faut-il obligatoirement aller consulter son ordi pour bien visualiser la proximité d'un navire signalé?
Merci de ton retour d'expérience.

en image
Sur le site :
www.navicom.fr[...]uit.asp
ils disent bien "Sortie NMEA pour l’AIS vers un traceur ou un PC" et pas "Sortie NMEA pour l'AIS et le GPS"...
Peut-être que tu peux leur écrire directement ?

gibsea
"En effet, seule critique sur cet engin, l'autonomie relative de ce récepteur autonome ne permet pas de l'utiliser continuellement comme VHF de cockpit (il tient la charge environ 2-3 heures). "
tout à fait d'accord, la batterie ne tiens pas, au point que j'ai contacté le s.a.v., qui n'a rien trouvé d'anormal.Sinon excellent produit, très performant,très bonne écoute sur H.P. exterieur.

Un seul GPS et AIS
GibSea,
Pour n'avoir à faire fonctionner qu'un seul GPS, la solution ne serait-elle pas d'utiliser 2 ports séries du PC? Un dédié à l'AIS, et l'autre au GPS. Si besoin, un convertisseur USB-série.

La sortie NMEA du GPS serait donc reliée à la fois à la VHF-AIS et au PC. Brancher un GPS sur plusieurs consommateurs (pas plus de 3) ça se fait très bien.

Sinon, pour ce qui est d'utiliser la VHF dans le cokpit, j'ai personnellement opté pour l'installation de ma VHF dans la descente; ce qui permet de l'entendre et de l'utiliser depuis la table à carte et depuis le cokpit. L'autonomie du combiné sans fil me parait effectivement un gros point négatif.

Enfin, pour les utilisateurs de cette VHF Navicom RT650, pouvez-vous nous décrire un peu plus les fonctions AIS? Y a-t-il une détection de route de colision? Une détection d'entrée d'un navire dans une zone de garde? Deux fonctions qui me semblent indispensables pour un fonctionnement autonome sans PC (PC en veille pour économiser les batteries). Quelques photos des différents affichages (radar, liste) seraient les bienvenues.

Leon.

Mon problème,
est que à mon poste de barre j'ai un traceur qui n'est pas compatible AIS. A la table à carte mon ordi branché uniquement quand j'en ai besoin cad rarement. Je pensais donc en investissant dans cette VHF, si c'est possible, être averti (alarme?) si un navire équipé AIS approche de trop près. Est-ce qu'on peut allumer le répétiteur à distance sans descendre à la VHF fixe? Donc si je me résume, est-il possible d'être averti d'un danger et de le visualiser ponctuellement sur l'écran déporté tout en entendant la veille sur le 16? Ceci dit je serais ravi de voir une photo de l'écran en mode AIS mais dés que tu peux, il n'y a pas le feu.
Merci d'avance.

MS juste en passant (bis)
Peux pas m'empêcher de la ramener, mais bon, je préfère rester l'ane onyme pour ne pas encourager de telles pratiques.
Ceci étant, chacun cependant reconnaîtra les siens, je n'en doute pas... :heu:

Sur la 10.3.2 (et non pas 10.1), cela fonctionne très bien sans module supplémentaire.
Faut quand même bidouiller (et/ou chercher ;-) ) un peu...

On voit sur l'image que les étiquettes trop grandes doivent être paramétrées.
Je ne l'ai pas fait lors de ce test au port car je dispose en // d'un autre soft où l'AIS me semble plus abouti en termes d'informations (pas encore testé le CPA).

Ce message juste pour rétablir une info qui me semble erronée.

Trames sur 2 fils
Ouch..

Pas sur d'avoir tout bien compris ;-)

Ce que je sais :

La VHF dont on parle Navicom RT 650

1) reçoit les trames GPS sur un port NMEA IN

2) émet les trames AIS et (GPS? là il y a un doute que j'aimerais que quelqu'un lève, c'était le sujet de départ du fil) sur une sortie (un fil) NMEA OUT

sinon je vois une troisième solution :

Un GPS bluetooth, un adaptateur BT/RS232 (moins cher qu'un mux) pour que la VHF reçoive le signal GPS. Le PC est branché (port série) sur la VHF et BT pour le GPS.

Ca fait un peu usine à gaz non ?

Tout ça parceque la VHF ne serait pas capable de multiplexer les trames GPS et AIS sur la même sortie NMEA ?

mouais...

Y a un truc...

re
si je branche en nmea sur mon boitier nmea raymarine je n'ai que le gps
si je branche sur pc les DEux fils sur les pins 2 et 3 je n'ai que les infos ais et pas de gps
A+

Sorry Schnapps = Gibsea
;-)

pb interface
Bjr, la version 10.3.2 ne fonctionne pas avec AIS il faut une version 12

J'attends aussi la mienne, en commande

je ne suis pas sur place, donc je la réceptionne dans 4 semaines. Je ferais de essais, quoique, mon antenne est HS, donc ça prendra plus de temps.

Multiplexeur
Il y a en fait deux trames (AIS et GPS) qui circulent en même temps, il faut un appareil pour leur permettre de se mélanger et d'être envoyé sur le PC et la VHF. Mettre en parallèle les câbles d'interface ne fonctionnera pas.

Il faut un multiplexeur donc, deux entrées (GPS + AIS) deux sorties (PC + VHF).

Actisense (qui fait par ailleurs d'excellent produits intelligents, mais un peu cher j'en conviens) propose par exemple ce multiplexeur :
www.discount-marine.com[...]59.html

Un autre solution, deux port séries sur le PC avec une gestion de l'AIS sur un port, et du GPS sur l'autre sachant que tu pourrais à la fois connecté ton GPS sur la VHF et sur le PC en même temps. Ça reviens au montage indiqué quasiment.

++

pourtant
Tu as l'air d'avoir tout compris. Au detail près du nombre de fils... L'entrée NMEA pour le GPS se fait par deux fils, la sortie NMEA GPS se fait par deux fils, la sortie NMEA AIS se fait par deux fils. Toujours un signal et sa masse.

Effectivement la VHF ne multiplexe pas les deux signaux : on parle d'une VHF à 300 EUR fabriquée en chine. Non pas que le prix ai toujours son importance, mais dans ce cas précis, faut pas trop en demander :)

En cas de branchement sur un GPS lecteur de carte, c'est bien plus simple ;)

++

PS : vive le NMEA2000, le NMEA0183 ça n'est que des histoires comme celle la...

Normal
Oui Pat, je comprends. C'est normal ce qui t'arrive

Cette VHF a 2 ports série NMEA en sortie ( et un autre en entrée pour recevoir les données du GPS)

1 qui emets les infos AIS
1 autre qui émets les infos GPS

Donc :

soit tu as deux ports série sur ton PC et tu configureras ton soft pour recevoir AIS sur un port COM et GPS sur l'autre port COM

soit tu utilises un multiplexeur comme suggéré plus haut.

Pour ma part je vais faire différemment en utilisant un convertisseur série BT à 15 euros (chercher pico plug bluetooth sur ebay)que je vais mettre en sortie AIS de la VHF.

L'entrée GPS de la VHF sera filaire (avec un GPS fixe branché en cas d'urgence)

Mon GPS principal étant une souris Bluetooth

Du coup le PC n'aura pas de fil à la patte il verra 2 périphériques BT un GPS (comme actuellement) et un AIS.

Hope that helps !

(attenion broches 2 et 3 correspondent respectivement à RX/TX, ne pas faire n'importe quoi ;-)

A tchao

RT 650 + MOB
Je viens de découvrir qu'il existe une version de cette VHF avec bracelet MOB. Le site de NAVICOM n'en parle pas, par contre leur catalogue en fait mention.

En gros si le porteur du bracelet tombe à l'eau un appel de détresse est automatiquement émis par le VHF.

Je n'en sais pas plus.

module AIS
merci mais il parait qu'il faut un module en option pour l'AIS sur toutes les versions de maxsea; à confirmer...

bidouilles sur la 10.3.2 ??
Bonjour, pour les bidouilles sur la 10.3.2,si je pouvais avoir des infos ça serait sympa,merci.

maj RT 650
Les RT 650 peuvent etre mise à jour pour permettre de fixer des alarmes AIS, la version de firware est V1.97 c'est simple à réaliser
Voici le lien explicatif
club.discount-marine.com[...]pic.php

que veux tu voir yvon?
l'écran de la vhf et l'image reçue sur le ray

ma question
comment sur l ecran vhf tu vas sur une cible puisque pas de systeme pour deplacer un curseur ??

Derniere version
la version du logiciel s'affiche à l'allumage de celle-ci au bas de l'écran.

Pour les fils, je vais faire quelques exemple de branchement avec différentes marques de GPS et le PC parce que ce fil est interminable ! :)

D'ici quelques jours (peut être demain) ici et sur notre forum.

++

images
sur le c70 d'un ray
voici le port de zeebruges
l'image est petite et pas bonne mais le systeme tres interessant
pour pleins de raisons quand on navigue pres d'un grand port et/ou des routes

Pour cath / Panbo
Aujourd'hui il y a un article sur panbo (c'est mon blog préféré) sur les évolutions du logiciel interne des MFD Raymarine (écrans multifonctions série A, C, E, G).

Une mise à jour devrait sortir en même temps que le nouveau Transpondeur AIS Raymarine AIS500, soit en mai, avec des améliorations de la gestion AIS.

La mise à jour est possible avec un lecteur de carte compact flash et une carte compact flash, elle se téléchargera sur le site raymarine comme les précédentes.

www.panbo.com[...]re.html

Bruno
Me voici inscrit !!!

VHF fixe Navicom RT-650 0 un C80
Bonjour,

Je voudrais relier mon C80 à ma VHF fixe Navicom RT-650 pour avoir les données AIS, Il y a un fil Bleu et gris ! A quoi les relier sur le C80 ?

petit soucis avec la RT 650

en prenant la météo sur mon bateau à couple d'un copain, ma réception était très désagréable, perturbée par du bruit de fond. Je précise que toute l'installation est neuve. De guerre lasse, je l'ai éteinte. C'est alors que j'ai entendu celle de mon copain reliée par haut-parleur au cockpit. J'entendais la sienne, qui a pourtant quelques années, parfaitement claire, sans aucun bruit de fond. Nous avons pourtant la même hauteur de mat et le même gain d'antenne.

J'étais tous simplement écoeuré.

Par la suite, j'ai voulu voir si c'était un brouillage passagé et permanent. J'ai constaté que ça faisait ça lorsque le GPS était allumé. Mon GPS n'est pas récent, c'est le MLR FX 312. Est-il en cause ?

Mon copain n'a pas l'ASN ni l'AIS. Est-ce la raison ?

Ce qui fait qu'en navigation, c'est très désagréable, voir insupportable, d'avoir la vhf allumée en même temps que le GPS. On (je) perds un gros intérêt du système.

VHF/GPS
Bonjour,

Je viens d'acquérir la VHF Navicom et rencontre une petite difficulté: j'ai, moi aussi, un viel MLR et je ne parviens pas à le raccorder à la VHF.
J'ai sur le MLR un out+ et un out- j' les ai relié aux fils GPS+ et GPS- du Navicom...ça ne marche pas.
Merci de votre aide
Tintin

erreur affichage position gps sur la navicom
ns ne sommes pas les seuls a avoir regulierement des erreures d'affichage sur la position gps de la navicom (des lettres)

le systeme vhf distress via DSC transmet notre position en cas de mayday, si on a justement cette erreur d'affichage a ce moment là....
:-(

qui a aussi eu cet affichage incorrect ?

ns avons pas eu le probleme de suite, mais l'autre personne vient de l'acheter et a de suite eu le probleme

cath

Moi j'ai aucun probleme RT650+C80+OpenCPN
A part lors de manip ou j'ai merdu entre les laisons RS232 et RS422 j'ai jamais eu d'erreur de transmition entre GPS/VHF. www.portanna.org[...]vhf-gps

Par contre pour le replay des info GPS mixées avec les info AIS sur le port à 38400baud. Bien que ca fonctionne OpenCPN (v1.3.6) est incapable de traiter l'information GPS provenant de la VHF. J'ai pas refait le test avec la dernière version, mais j'avais décrit le probleme sur www.cruisersforum.com[...]14.html

Une précision:
Quand je parle de VHF, il s'agit d'une ASN/AIS Navicom rt550AIS.

Bonsoir Yoruk.
J'avais lu ces articles mais n'y trouve pas le développement de la configuration que je voudrais obtenir:
"GPS : notre option privilégiant le choix d’un matériel dédié, nous avons opté pour un GPS portable basique : Garmin 72. Une autre option moins onéreuse, serait le choix d’un GPS « sirf3 USB », beaucoup moins cher et très efficace. Mais, le Garmin 72 offre une sécurité certaine, pouvant fonctionner sur piles avec plusieurs heures d’utilisation, véritable sécurité en cas de crash du système PC/AIS…"
Dans mon cas, les données nmea transitent par le PC et non pas par la vhf (entrée en usb, sortie en rs 232, le même port série qui lui, renvoie les données ais au PC.
C'est peut-être impossible.
Par ailleurs et ce serait une autre solution, je ne vois pas comment connecter un GPS USB directement à la VHF alors qu'il est alimenté électriquement par le port usb du PC.
Merci pour tout le travail réalisé.

Connecter et alimenter en shuntant le câble USB
Bonjour Serge… Si, çà peut le faire. Le problème sera alors de gérer deux alim : celle du GPS, et celle de la VHF. Ce qui impose l’usage d’un convertisseur RS32/USB, et de deux jeux de prises mâles et femelles DB9. Cà parait compliqué comme çà, mais en fait, c’est de la logique pure, exigeant un peu de savoir faire pour souder les micro-pins des DB9, pour les transferts d’info NMEA… Et tu gères à part les alim 12v
Pour tester, je recommande la méthode ‘’champagne’’, au lien :
Cordialement
Michel

Faut pas passer à côté du Champagne... Jamais

On a essayé tout ce printemps, au port, bien tranquilles de faire remonter les data NAMEA par le PC vers l'AIS/VFH... Nada avec Opencpn, rien à faire...
De mêmme, et contrairement à maxesea, impossible de faire remonter les WP enregistrés sur opencpn, vers le GPS (G72 en l’occurrence)... Alors que çà fonctionne bien avec Maxsea..
Quelqu'un a t il des remontées d'info... on lui offre une année gratuite au tutoriel gratuit Tutopencpn...
Cordialement
Michel