VHF RO4800 et appel de détresse

Voir page 24 du manuel ci-joint.

effectivement, c'est pas forcément tout à fait clair.

faudrait la doc en anglais. Ben oui, des fois les trad sont pas bonnes.

quiquil'a ?

je n'ai pas la m^me lecture

1. " si vous en avez le temps , selectionner .... . Le reglage par defaut est "Undefined"

donc je comprends que je n'ai pas le temps et j'appuis simplement directement sans rien selectionné sur le bouton de Distress plus de 3s

On peut se passer de la sélection du motif...
.
Ex de fiche de procédure :
APPEL DE DETRESSE :
1. allumer la VHF fixe : interrupteur tableau sur ON, tourner le bouton droit sur le boîtier
2. vérifier que le GPS est en marche dans son support
3. soulever le clapet DISTRESS et appuyer au moins 5 secondes sur le bouton ; une alarme doit retentir (l’arrêter en appuyant sur n’importe quelle touche)
4. attendre qu’un accusé de réception s’affiche à l’écran + signal sonore
5. la VHF passe sur le canal 16 : pour parler appuyer sur le bouton sur le côté gauche du micro, relâcher pour écouter

Je pense que sélectionner le message avec le bouton rotatif CH ne suffi pas
Il faut appuyer une fois sur le bouton pour valider
Et ensuite un appui de 3 secondes sur le bouton DISTRESS.
Qu'on pensez vous ?.

Je connait la procédure d'appel de détresse direct avec message indéfini
Par appui de plus de 5 secondes sur le bouton DISTRESS.
Je vise plutôt la procédure avec message défini

Voici la procédure d'appel de détresse
Avec la VHF RO4800 via le bouton DISTRESS
Sans sélectionner au préalable un type de détresse préenregistrés
Dans ce cas le type de message envoyé sera "indéfini ".
Je prépare une autre avec message prédéfini.

quand l'on emet a travers l'ASN seul les bateaux qui en sont équipé vont recevoir le message de detresse . Pour que tous les autres soient avertie il faut envoyer l'appel en phonie .

Le fichier en meilleur résolution car je ne peut pas l'envoyer en format PDF depuis mon mobile.

tu peux ajouter: "donner éventuellement le motif : feu, voie d'eau, homme à la mer, ..."

Bonsoir, Simbad qu'elle est ta VHF
Car ma RO4800 le menu est en français
J'ai eu confirmation de Radio Océan par mail
Pour envoyer un appel de détresse avec
un message sur la nature de la détresse,
Il faut appuyer 1 seconde sur le bouton
DISTRESS, le menu préenregistré apparaît feu, voie d'eau
Collision etc....sélectionner votre cas a l'aide du bouton rotatif
Et appuyer 3 secondes sur le bouton DISTRESS.

Bonsoir,
Plusieurs passage de la notice en français sont incompréhensibles. En recoupant avec la notice en anglais, je pense qu'il y a (au moins) 2 erreurs.
1) au § 4.6.2 Triple veille : après "qui veille en séquence le canal sélectionné et le canal 16 " , ajouter "et le canal 9"
2) au §5.2.2, remplacer ce qui est écrit par " Tourner le bouton CH pour sélectionner le canal d'émission"
Je vérifierai en faisant un test quand je serai sur place.
Je prépare une procédure avec un lexique franco/anglais des termes utilisés en situation d'urgence, voir le fichier joint.
Merci pour vos commentaires
Jacques

Bonjour,
Le manuel français me laisse un peu perplexe dans ce §.

5.2.2.3 : Appuyez brièvement sur le bouton rotatif CH pour confirmer l’émission ou appuyez sur la touche 16 pour quitter.
.4 : Appuyez et relâchez le bouton CH pour avancer l’écran si vous voulez lancer l’appel
.5 : Appuyez et relâchez le bouton CH pour envoyer l’appel de sécurité à tous les navires.
.6 : Une fois que l’appel est envoyé…la radio retourne aux fonctions VHF normales sur le canal sélectionné. Appuyez sur PTT pour parler.

Comme on n’a sélectionné aucun canal, je ne comprends pas…

Dans le manuel anglais au paragraphe équivalent :
5.2.3.3 : Rotate the CH knob to select the working channel, or press 16 key to quit.
.4 : Press again and release the CH knob to advance the screen if send the call.
.5 : Press again and release the CH knob to sending all ships safety call.
.6 : Once the call... Press PTT to talk.
Je pense donc que le § 5.2.2.3 n’est pas cohérent avec son homologue anglais, qui précise le canal sélectionné.

D’où ma suggestion, que je dois vérifier sur place.

C'est un peu dommage que le manuel d'un équipement de sécurité soit aussi peu clair.
Jacques

Non, je ne peux rien confirmer; je dois vérifier sur ma VHF en faisant dérouler le menu. Je le ferai mi-janvier. Pour le moment, j'essaie de comprendre le manuel (français) et il me semble qu'il manque cette opération de sélection du canal en 5.2.2.3. Opération qui figure dans le manuel anglais...
Je te tiens au courant fin janvier.
Jacques

Premièrement, l'objet de la discussion en cours n'est pas l'appel de "détresse", mais "l'appel à tous les navires" (§5.2.2 du manuel) qui n'a rien à voir avec la détresse.
Deuxièmement, libre à vous de ne pas utiliser l'ASN de votre VHF et d'appeler sur le 16. Comme bien peu de navires de commerce veillent maintenant le canal 16, vous risquez de parler dans le vide un bon moment.
Donc, moi, je préfère profiter des possibilités du matériel que j'ai acheté, à condition bien sûr, de comprendre comment on l'utilise, avant d'en avoir besoin.
Jacques

Elle est là :
turbo36.files.wordpress.com[...]ual.pdf
Je viens de la trouver sur un forum british où quelqu'un se plaint de la mauvaise traduction du manuel français vers l'anglais!!! On n'est pas sauvé :
(I've just fitted the above radio and am working through the 'manual' - probably the worst localisation to English (from French) that I've ever seen )
Jacques

"oui manipulation une fois au point "

elle est au point aujourd'hui ,mais si par malheurs il faut envoyer un appel de detress dans 2 ou 3 ans je ne suis pas sûr que la manip sera encore au point dans nos memoires ... dans tous les cas pas dans la mienne , et ça sera pas le moment de lire la notice .

Donc perso le plus sûr est le plus simple

Je pense que je vais faire des essais sur charge fictive, au moins je pourrais faire les manipulations sans déclencher les secours.

appuyer 5 secondes sur le bouton rouge, c'est parti,
à la limite yapuka laisser faire pour des équipiers non compétents si le skipper est hs ...

La procédure est la même sur toutes les vhf asn.
Elle est bien expliquée dans le manuel du CRR (disponible sur le site de l'anfr).

Bonjour,
Je reviens du bateau où j'ai fait des tests, sans pouvoir aller jusqu'au bout dans certains cas, bien sûr. J'espère donc que tout est correct.
Le fichier joint fait la synthèse de la procédure d'appel automatique en ASN/DSC. J'ai joint un lexique des termes utilisés en situation d'urgence et de détresse, pour le moment limité au français et à l'anglais. Merci à ceux qui pourraient compléter dans d'autres langues (espagnol, portugais...).
Je compte afficher ces informations à proximité de la VHF, sous forme d'un livret de 2 ou 3 feuillets, selon l'impression.

les VHF RO et RT sont strictement les m^mes

D'après la doc de la RT 650 c'est similaire :

"5.2.1. Emission d’un appel de détresse
Les appels de détresse sont initiés en suivant la procédure ci-dessous :

1. Soulevez le cache de la touche [Distress]
2. Appuyez sur la touche [Distress] La zone de texte à l’écran indique maintenant le menu de nature de la détresse.
   

Enchainements des affichages écran (en anglais dans la doc française) :

Affichage 1

DISTRES CALL

UNDESIG
FIRE
FLOODING

Affichage 2

DISTRES CALL

UNDESIG
HOLD DISTRES
X SECONDS…

Affichage 3

DISTRES CALL
SENT! WAIT..
PRESS CANCE
TO EXIT

1. Si vous en avez le temps, sélectionnez la nature de la détresse en tournant le bouton [Canal/Select] et à l’aide de la flèche indicatrice ‘>’.
   La sélection par défaut est UNDESIG (indéterminé).

2. Appuyez sur la touche [Distress] pendant plus de 4 secondes pour envoyer l’appel de détresse. Un signal sonore décomptant les secondes se fait entendre par intermittence, et l’écran clignote en phase avec ce signal.

3. Si la touche [Distress] est relâchée avant 4 secondes, l’appel de détresse n’est pas initié, et il vous faut alors appuyer sur la touche [16] pour revenir en Mode VHF ; Si la touche [Distress] est maintenue enfoncée pendant plus de 4 secondes, l’appel de détresse est envoyé, que le canal 70 soit occupé ou non. Une fois l’appel de détresse envoyé, l’écran cesse de clignoter, et le signal sonore devient continu jusqu’à la réception d’un accusé de réception, ou qu’une touche soit enfoncée pour y mettre fin.

4. Au cours de la séquence d’appel de détresse, la VHF surveille simultanément le canal 70 en attente d’un accusé de réception, et le canal 16.
   Une fois reçue l’accusé de réception, l’alarme sonore s’interrompt, et l’écran revient en Mode VHF normal sur le canal 16 et en puissance de sortie haute (25W).

5. Si aucun message de reconnaissance n’est reçu, la VHF retransmet l’appel de détresse à intervalles de 3.5 à 4.5 minutes, que le canal 70 soit occupé ou non, jusqu’à réception d’un accusé, ou annulation manuelle. La VHF revient en Mode VHF normal lorsqu’on appuie sur la touche [16]. "

Cordialement