VHF RT650/AIS Bruit de porteuse solution

Connait on les améliorations ?
Bonjour Benoit,

Connait on les nouveautés que cette mise à jour apportera ?

Pas un mot sur une nouvelle mise à jour firmware
Je n'ai pas posé la question sur une éventuelle future version. Par contre j'ai apris qu'il existe deux versions soft (une pour le combiné, l'autre pour la VHF).

Pour la VHF l'ancienne version est facile à repérer, le redirect AIS/GPS ne fonctionne pas, et il n'y a pas d'alarme distance/temps sur les cibles AIS. Pour le combiné déporté, le problème est qu'avec l'ancienne version, il se déconnecte de la base. A priori certaines versions RT650 ont été livrées avec la nouvelle version de firmware pour la VHF, et l'ancienne pour le combiné.

On peut vérifier les numéro de version à la mise sous tension de équipements.

A noter que les bruits parasites viennent d'une surtension sur un fils électrique, c'est donc assez peu probable qu'une solution soft règle le problème. La vraie solution viendra plus de Raymarine avec un respect plus stricte des tensions spécifié par la norme RS422.

en //
en parallèle sur la sortie NMEA du GPS, donc entre le GPS+ et le GPS-, dans le bon sens :)

benoit
y a un sens aux résistances???

Les résistance non pas de sens
Les résistances n'ont pas de sens, donc pas de soucis de ce coté la. La quantité de courant dans une liaison RS422 étant extrêmement minime, la plus ordinaire des résistances convient.

Par contre pour le branchement, le support technique Navicom a dit "en série" et non pas "en parallèle". Ce qui me semble d'ailleurs assez logique, puisqu'il s'agit de faire chuter une tension. Même si en fonction du composant de sortie utilisé une simple résistance en parallèle peut très bien casser les pics de surtensions.

Une chose est certaine, avec 350-Ohms on ne peut rien casser. Y'a donc aucun problème à faire des tests. Même si vous branchiez la résistance directement entre le +12v et la masse à part un courant de fuite 0,034A il ne se passerais rien.

VHF NAVICOM NMEA et bruit
Si elle fume!!! 0.41W à dissiper pour les résistances courantes à 0.25W :-p
et 350 Ohm: pas facile à trouver!

330 Ohm.... beaucoup plus facile!
Si vous voulez jouer.. 330 Ohm-1/2W

Pour une utilisation en série sur les fils de NMEA0183 qui prévoit 4mA max.. 330 Ohm-1/4W suffira.

Cordialement

Christophe LCJ XXXXXXXX.....

une petite doc pour vous aider
Exemple d'un contexte similaire :
www.datasheetcatalog.org[...]5ff.pdf

En liaison rs 485 la résistance de charge se branche entre les deux fils comme le précise Benoit DM.

1/4 watt suffit, compte tenu de la charge et du régime de signaux. La valeur utilisable sans risque oscille de 50 ohm à 1Kohm.

Il n'y a pas de sens de branchement. Les valeurs normalisées conviennent il n'est pas utile de chercher la précision.

PAS LA BONNE SOLUTION, amha......
Il y a un vrai problème avec la Navicom RT650, qui dépasse largement le problème du bruit, c'est l'erreur de positionnement, pour certains possesseurs de centrale Raymarine, notamment.

Et je ne pense pas que ce problème sera réglé en diminuant la tension .

D'ailleurs, je suis surpris de lire qu'il faut soi-même bricoler des résistances.
Début des vacances, j'avais reçu un mail de Navicom m'expliquant (suite à mes mails) qu'un câble était disponible et serait envoyé à mon ship'.
Il suffit donc d'écrire à Navicom pour obtenir ce câble...

Je vous invite cependant à aller lire sur mon site les échanges mails que j'ai eu avec Navicom, pour constater leur état d'esprit (le dernier mail - relatif à ce fameux câble - n'y est pas, pas eu le temps)
www.schnaps.fr[...]les.php

Rappelons quand même que s'il y a un bruit de porteuse, [b]le vrai souci[/b] réside dans le dysfonctionnement lié à l'affichage de la position.

[b]En clair, en cas de fortune de mer, un utilisateur de la RT650 branchée sur un écran C80 de Raymarine par exemple, n'aura peut-être pas la chance d'être rapidement localisé grâce à la fonction DSC.[/b]
On peut, dans ce cas, tout imaginer, même le pire...

J'écris cela au conditionnel parce que je n'ai jamais eu de réponse à cette question cruciale de la part de Navicom, qui manifestement préfère pratiquer la politique de l'autruche plutôt que de mettre en garde ses clients...

Comme déjà écrit, juste avant de partir en vacances, j'avais reçu un email de Navicom me proposant un câble pour résoudre mes soucis.
Cependant, je ne pense pas que ce "câble" soit la solution aux dysfonctionnements liés au positionnement et donc à la fonction DSC (mais comme je ne l'ai pas encore reçu, je ne suis pas catégorique)

Perso, j'ai lu au hasard du ouaibe que certaines centrales Raymarine retournent le format NMEA à la même vitesse que celle qui est reçue.
Comme la VHF RT650 envoie l'AIS en 38400 bds à mon lecteur C80, celui-ci retourne les infos en 38400 et non pas en 4800.

Or, l'entrée NMEA de la VHF RT650 est prévue pour recevoir du 4800, me semble-t-il, et si elle reçoit l'info du C80 en 38400, du coup cette VHF dysfonctionne.
Ceci pourrait expliquer cela, amha.

J'ai pour l'heure réglé ce problème (bruit [b]ET[/b] dysfonctionnement du positionnement) avec un multiplexeur Raymarine, mais des caractères bizarres apparaissent parfois dans l'affichage de l'heure, je vérifierai tout ça plus précisément à la fin de mes congés. ([i]A noter en passant que le bruit a disparu avec ce multiplexeur, c'est donc bien la démonstration que ce bruit n'est pas "que" lié à un problème de tension; de plus, le positionnement est désormais exact[/i])

Si le problème réside dans le dialogue NMEA, il serait quand même plus simple que Navicom revoit le niveau d'entrée de son protocole NMEA.

N.B.: Contrairement aux apparences, je n'ai rien contre cette radio, ayant été je crois l'un des premiers sur ce site à la tester et à en donner les branchements.
Mais, d'une part, [i]qui bene amat bene castigat[/i], et, d'autre part, il n'est pas acceptable qu'une fonction liée à la sécurité (le DSC) ne soit pas sûre et certaine à 100%...

N.B.2: J'ai également reçu un email de V&V, qui était en copie de mes échanges de mails avec Navicom, m'indiquant entre autres qu'ils suivaient cette histoire avec attention...

pfff....
n'importe quoi.