Vidange et remplacement antigel _VP2003

Pourquoi 50% eau douce ? Pour ma part je mets 100% liquide de refroidissement et ca roule.

oui cote droit en dessous du demarreur. Mais ca peut etre plus pratique a partir du chauffe eau

Volvo Penta série 2000.
Page 13, item n°15 = Drain Plug.
C'est le bouchon de vidange du circuit de refroidissement, sur le bloc moteur, juste en dessous du démarreur. C'est le seul moyen de vidanger correctement tout le bloc.
Attention au point bas possible si vous avez un chauffe eau et en fonction de son installation, bien tout vidanger quitte à démonter une durite s'il le faut.
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Ne jamais mélanger de l'eau au liquide de refroidissement tout prêt, 4saisons ou autre appellation (sauf pour les très rare cas ou cela est expressément permis), cela entraine une dégradation du liquide et la formation de boues dans le circuit.
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C'était à l'époque ou on achetait du glycol pur que l'on faisait du mélange, cela se fait rarement aujourd'hui ou l'on ne vend essentiellement que du liquide prêt à l'emploi.

Remplissage liquide de refroidissement : Moteur à l'arrêt.
- Remplir doucement par le vase d'expansion. Cela se fait en plusieurs fois avec des pauses pour permettre au liquide de passer partout.
- Appuyer à plusieurs reprises sur les grosses durites du circuit pour chasser l'air et faciliter le passage du liquide de refroidissement.
- Ouvrir la vis de purge sur le point haut du moteur (souvent sur l'échangeur liquide de refroidissement/eau de mer) pour permettre à l'air de s'échapper, la refermer quand uniquement de l'eau sort.
- Quelque fois il est nécessaire de surélever le vase d'expansion provisoirement pour cette manœuvre, et cela facilite le remplissage/ évacuation des bulles d'air, une aide est donc nécessaire sauf à pourvoir le fixer provisoirement en hauteur pour la durée de l'opération.
- Quand le remplissage semble bon, démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre, en surveillant le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.
Rajouter du liquide au fur et à mesure de la baisse dans le vase d'expansion.
- Quand le thermostat s'ouvre, l'échangeur devient chaud au niveau de la durite qui vient du moteur, donc facile à détecter, laisser le tourner encore 3 à 5 mn puis couper le moteur.
- Vérifier encore la purge d'air sur le point haut du moteur.
- Remplir le vase d'expansion au niveau maxi.
- Laisser refroidir le moteur 6 à 12 h;
- Vérifier le niveau du vase d'expansion et compléter si nécessaire, le refermer et le remettre à sa place d'origine si vous l'avez remonté plus haut pour le remplissage.
Normalement c'est bon, faire un tour d'essai pour contrôle.

J'ai trouvé le robinet, merci! Maintenant, on remplace par quoi, un antigel mélangé 50% avec eau? Est-ce que quelqu'un connaît le volume requis?