vitrages latéraux de roof : plexyglas 8mm ou polycarbonate 5mm ?

je m'interroge.

Un plexiglas s'est fendu à partir d'une vis, 5 mois après un resserrage qui a eu pour avantage de stopper une fuite.
J'ai bien envie de le remplacer par du polycarbonate 5mm : cela reste encore plus résistant, et ne fendra pas. pas besoin de le coller non plus ... de toutes façons ca ne collera pas, avec un joint autocollant c'est facile de faire un travail propre.

Je suis hésitant . Vos avis m’intéressent !

L'équipage
#Technique
TITIMARINTITIMARIN
4j
manhassetmanhasset
4j

Le polycarbonate se raie bcp plus que le PMMA.
Il faut utiliser du PMMA coulé et non extrudé.
Le collage au sika reparti bien les forces et les tensions
Resserrer une seule vis applique une tension forte sur une zone restreinte, c’est pas choquant que ça provoque une fêlure
On trouve plus facilement du PMMA teinté que du PC
Le PMMA se repolit en cas de rayures, pas le PC

Requiniste:Tu repolis comment ? comme les phares de voiture ?·le 12 sept. 10:37
James :Si si ça se re polit On peut le flammer aussi pour enlever les micros rayures,il faut le coup de main ·le 12 sept. 13:51
Polmar:Les grandes surfaces auto proposent des kits adaptés. Exemple: www.norauto.fr[...]97.html ·le 12 sept. 17:10
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philou2philou2
4j

Attention prendre du polycarbonate traité anti UV sinon il jaunit.

EbraballEbraball
4j

Quand j'ai refait les miens, la norme était de 12 mm. pour la deuxième catégorie. Si tu ne fais que du côtier, tu dois pouvoir prendre moins épais.

Hubert, de Cherbourg:L'épaisseur exigée dépend des dimensions et de l'emplacement des ouvertures.·le 12 sept. 09:59
Hubert, de Cherbourg:Déjà donné par Polmar dans un tableau je n'avais pas vu·le 12 sept. 10:04
Hubert, de Cherbourg:Déjà donné par Polmar dans un tableau je n'avais pas vu·le 12 sept. 10:04
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genaviguegenavigue
4j

Pour éviter qu'il se fissure, il faut que le diamètre de perçage soit bien plus important que le diamètre de la vis pour éviter tout effort. Le serrage a aussi son importance. Je ne sais pas s'il existe un couple de serrage approprié. Ce serait bien de connaitre cette donnée.

Lorenzo&LotusLorenzo&Lotus
4j

Bonjour

Les phares des voitures sont en polycarbonate.
je vous laisse en tirer les conclusions adéquats.

Polmar:Les phares de voiture peuvent t-il résister à l’impact d’une vague?·le 12 sept. 09:51
JefdAvon:Les phares de voiture en PC sont recouvert d'un vernis anti rayure et anti UV, ce qui ne les empêche pas de jaunir au bout d'une dizaine d'année...·le 12 sept. 10:31
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PolmarPolmar
4j

Quelle taille le hublot, le bateau et emplacement? Cela conditionne l’épaisseur acceptable.
Cf. Division 245

CfCfCfCfCfCf
4j3j

Dans mes docs , le polycarbonate est indiqué comme plus souple, et moins resistant à la pression que le PMMA, même s'il est meilleur en résistance au choc.

Le tableau de la division 245 que Polmar a listé est pour du PMMA.

PolmarPolmar
3j3j

La division 245, au VI de son article 245-4.04, précise quels sont les matériaux acceptables pour les hublots.

Les matériaux translucides autorisés sont le polymétacrylate de méthyle (PMMA), le polycarbonate, le verre trempé ou chimiquement renforcé, monolithique ou feuilleté.
Pour ce qui concerne le verre, seuls les verres trempés ou chimiquement renforcés, monolithiques ou feuilletés
sont autorisés.

TITIMARINTITIMARIN
2j

Ok merci. Je vais donc repartir sur du plexy 8mm ... c'est moins cher. PAr contre je ne pourrai pas le couper moi même car ca éclate...

Je vais voir s'il est possible sur le net d'avoir une découpe à partir d'un fichier.

Encore Merci.

PS : oui le polycarbonate est plus elastique et donc moins cassant, ca va avec. J'ai fait mes panneaux de pont avec , et oui cela se raye... mais je préfère qu'ils ne cassent pas, si non en 5 min le bateau est coulé ... les plexy du roof font 30cm max de large sur 160 cm de long.

James :Si si tu peux le couper toi même.Faut utiliser une lame à acier/scie sauteuse et éviter la chaleur pour ne pas que ça se recolle après le passage .Avec un variateur de vitesse sur la machine c'est bien mieux pour trouver le bon réglage.Effectivement le polycarbonate est bien plus facile à travailler.·le 14 sept. 07:30
Pourkoa:A la scie sauteuse avec une lame dentée au carbure vendue pour couper polyester, composite… , a la plus lente vitesse et sans oscillation en faisant avancer doucement et des poses très rapprochées. Il ne faut surtout pas chauffer la coupe et la lame, c’est le carbure qui grate le plexiglass. Finition au papier de verre à la main , des gestes long et calmes. Les pellicules de protection vous les enlevez à la fin de l’usinage.·le 15 sept. 21:24
bil56:ça se coupe très bien au disque diamant ...·le 15 sept. 23:16
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nico 26nico 26
2h

J’ai préféré le polycarbonate
Au moins il n’y a pas de risque de fentes… on peut serrer les vis, pas de problème ! Du coup même en 8mm d’épaisseur on voit bien le petit creux à chaque vis !
Le problème des rayures, on verra dans quelques années !
l’inconvénient c’est du coté de l’étanchéité… mauvais aprêt et ou collage calamiteux : il y a un peu d’eau qui passe ici et là…
Je ne sais pas si j’aurais eu un meilleur résultat avec du plexi !

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2022