Vivre seule sur son voilier (2)

Ben, qu'est-ce qu'il a mon pseudo ??

Non, c'est bien ça, c'est bien une traduction de "Rootbeer" ! Les Québécois traduisent un maximum de mots anglais en français pour la sauvegarde de leur langue en Amérique du nord qui est en soi un sacré défi !
C'est une énorme qualité la curiosité !!

Tabernac j'en rêve encore . Les Laurentides en octobre c'est super....Montréal en janvier dans l'underground beaucoup moins....

Faut pas te gêner, il faut venir nous rendre visite.

Pour bien nous «sentir » je te recommande de venir en hiver.
😍😍

J’habite effectivement à Magog.

Si vous étiez venu un peu plus tard vous auriez vu un paysage fort différent. vous auriez pu faire de la voile sur le lac gelé à bord d’un char à voile ou simplement aller vous balader sur le lac à pied ou même en auto.

Pour votre pseudo, il est très joli mais à mes oreille ça sonne plus français que québécois. Ça me rappel une fois à Dinar, je voulais acheter du thé glacé au kiosque de la plage. La commis ne comprenais pas ce que je voulais, je lui ai monté la boîte de thé glacé et elle m’a répondu: « vous voulez un « Liptonnette ». 😀

@Flora. Je suppose que tu arriverais du sud pour ensuite retourner en Europe???

C’est faisable. Il faut planifier être sur le lac Champlain à la mi-mai car il faut attendre l’ouverture du pont ferroviaire sur la rivière Richelieu (fermé en hiver). Pour cela soit que tu partes assez tôt des Antilles pour avoir le temps remonter par l’Intracoastal, soit que tu passes par la mer jusqu’à New York. Souvent les gens font un peu des 2 la mer en Floride pour éviter l’attente de l’ouverture des nombreux ponts, l’Intracoastal pour passer le Cap Hatteras puis retour en mer vers New York.

À partir du lac Champlain, tu as amplement le temps de descendre le Saint-Laurent en passant du temps aux escales, faire un arrêt de quelques jours aux Îles-de-la-Madeleine puis traverser en France via les Açores.

Si tu veux l'avis d'une autre qui navigue : je préfère de loin

• une barre franche, bien plus intuitive, plus facile pour débuter, en plus ça dégage le cockpit.

• de ces 3-là, le Gib'Sea 96 a ma préférence, quitte à faire mettre un moteur neuf, puisque tu aurais le budget + une capote, bien utile quand on vit à bord à l'année, en plus tu pourrais laisser les 2 hublots ouverts, à l'abri.

Laisse tomber le First 35, c'est pas du tout un bateau de débutante. (et les hublots sont très moches... amha)

Flora ex MN31, ex Moustic (oui c'est mon 3e pseudo... et alors ?) MN étant tout simplement les initiales de mon prénom.

Bonsoir Racinette, ils sont pas mal tout les trois, j'aurais un petit faible pour le first qui est le plus récent, il faut les visité et bien regardé tout, et surtout négocier... Je suis toujours à ta disposition pour t'aider... bonne soirée

Pascal sur le canal au Grau

Quand tu veut je bosse pour moi... Mon mail pasc3430@gmail.com

Réponse hors sujet, skipperTramex (un pseudo qui fait rêver...)
Sinon, il y a d'autres femmes qui font du bateau sur ce forum 😁

@ Racinette : tu es allée les voir de près, ces voiliers ?

Estran, mon Xième pseudo n'est pas la pour faire rêver mais pour proposer à la loc un appareil de mesure d'humidité !! Il faut bien vivre ! Ma retraite va être maigre, j'ai passé mon temps à naviguer et à bricoler t sur les bateaux...

Merci ! Je viens d'envoyer un message au propriétaire ! Mais pourquoi n'apparaît-il pas dans mes recherches sur LBC ??

Sûr ! 😉 ... Je pense tellement que pour elle l'Evasion 34 serait l'idéal avec son grand salon de pont que j'ai confusé, mais il n'y en a pas à ma connaissance à Port Camargue.
L'Espace 1000 est bien aussi et certainement meilleur marcheur, en plus celui ci a un propulseur d'étrave et une jupe.

J'ai reçu l'expertise de l'Espace et un début d'osmose a été détecté. C'est plutôt rédhibitoire, du moins pour moi, vu que je veux l'habiter !

Erratum : Gibsea 96

Tomdob, on voit que tu ne suis pas Racinette dans sa démarche. Elle veut acheter son bateau à Port Camargue (elle aime le béton c'est son droit !!).

Kiwi kaki, il faut reconnaître que vous êtes rares. Ma femme c'est barrée du site !! Donc vous n'êtes plus que 4(je blague).

mais ce que n'est pas cher est rare
alain

Holà
Le Gibsea a moins d'espace à vivre,moteur de l'âge de la coque...bof...mais fabrication top je crois...
L'Espace a une cab avant étriquée et l'autre on voit pas bien...
Le poste de barre intérieur gache un peu de place et le carré est encore une marche plus bas.
Joli l'intérieur quand même...
Le First je n'aime pas trop ces arrondis du roof mais quel espace intérieur !
Des vraies cabines,de la lumière,un moteur plus récent.
Est-ce qu'il vaut ce prix,je n'en sais rien ,mais c'est celui-là que je prendrais, à la fois pour vie à bord et à la fois pour naviguer...
Pas fait attention à leur greement mais celui du first doit être un cran au-dessus ?

J'ai contacté le proprio du First pour une visite ! Il faut bien commencer un jour !

Stop
Il faut visiter des bateaux avant d'acheter, en voir deux par jour, faire ça en professionel...
Ce fil s'éternise en discussion de bistro où chacun parle de soi.
C'est à l'acheteur de faire son choix après avoir vu et apprécier de nombreux amménagements.
Et seulement là on peut aider...

le rirst c'est un .7 c'est à dire orienté course .avec tout ce que cela comporte ,c'est à dire s'il n'est pas mené comme il se doit il est inconfortable en mer
grand tiran d'eau pas loin de 2m ,donc raide à la toile ,exellent près ,mais ce n'est pas le but .
l'espace 1000 est le plus confortable avec le deck saloon ,cabine de propriétaire confortable et une salle d'eau digne de ce nom avec douche ,moteur accessible et des rangement partout .
alain

il y a quelques Bavaria (33/36) en vente sur port camargue, peut être pas des mauvaises caravanes pour ton programme. Ne pas hésiter à taper fort pour la négo :)

bravo Racinette ! ton projet avance ! Forza !
à les regarder en photos, je vote pour le gib sea qui a un dessin moins désuet et une habitabilité qui semble vraiment meilleure;
à noter, un changement de moteur, ça chiffre vers les 15 000€, et sur un vieux bateau ...
et surtout, fait passer un expert !

Bonjour Racinette (et moi, j'adore ton pseudo !),
Je n'interviens pas dans tes fils, il y a suffisamment de bavards pour le faire, mais je lis que ton projet avance et ça fait plaisir.

Juste pour info, il semblerait qu'il y ait un Sun Dance 36 à vendre avec place possible à Port Caca (en tous cas, sur une des photos, c'est Port caca). Y'a du volume, c'est un bateau sain en nav', bien dans ton programme. Une piste à suivre peut-être...
Bonne chasse !

il faut faire faire un devis de traitement environ 6000€ demander au vendeur d'en assumer la moitié ,
debut d'osmose ,ça ne veut rien dire ,il y en a ou pas .
de toutes façons tous les batos de plus de 20 ans en ont sauf ceux avec les coques en résine épiquote ou vinyester ,ou bien ceux qui ont étés traités convenablement .cela n'a rien de rédibitoire
alain

Le bateau est estimé à 35.000 € par l'expert, le gars en demande 32.000 €. Peut-être a-t-il déjà fait ton calcul ?!
Je te mets l'extrait de l'expertise :
"Œuvres vives
Pas de trace de choc ou de talonnage.
En revanche, un cloquage débutant des œuvres vives, nous amène à envisager le développement d’un phénomène ordinaire d’hydrolyse du stratifié, plus communément appelé « osmose », et qui finit par affecter la quasi-totalité des unités construites en polyester."

Bonjour Racinette,
J'ai suivi toutes les interventions ou tout ou presque a été dit.
Je rajoute mon grain de sel .
Pour les visites des bateaux faire une fiche par bateau avec les plus et les moins.
Première chose la première impression plait ou pas.
Barre à roue ou franche.
Passe avant largeur.(Étais intérieurs ou extérieur facilité d'aller vers l'avant)

Largeur cockpit aisance assise confortable.
Visibilité vers l'avant.
Emplacement des manœuvres retour au cockpit.
Jupe arrière ou pas avec échelle de bain.
Baille à mouillage et état du mouillage longueur poids.
Pour l’intérieur état général ,voir le vaigrage ou contre-moulage.
Voir aussi nombres des rangements des équipés des coffres.
Nombres de hublots ouvrants facilité suivant la marque(pour la ventilation)
Voir aussi la disposition de la cuisine et des toilettes.
Fonctionnement des robinets cuisine et toilette pompe à pieds ou électrique.
Eau chaude ou pas .Frigo ou glacière en état de marche.
Le nombre de cabines avant et arrière prendre les dimensions elles sont variables suivant les marques.
Voir aussi l'état des cousins si la mousse et le tissu sont à remplacer.
Vérifier l'état de propreté du moteur.
Demander le carnet d'entretient si fait régulièrement avec factures.
Voir le nombres d'heures si compteur existe.
Voir les fonds qui doivent être propres ,voir les varangues boulons de quille.
Voir l'état des voiles, spi asy ou symètrique tangon ,leur nombres d'année soit au port ou mieux en mer demander de faire une sortie voir le comportement du bateau et si on se sent bien.
Si le bateau élu est trouvé et plait beaucoup dernière chose a faire
Faire gruter pour vérifier la coque et la quille.
Si le carénage date donner un coup de Karcher pour vraiment voir l'état de l'ensemble.
Pour le prix en principe c'est toujours un peu négociable,savoir s'il est vente depuis longtemps et le vendeur est pressé.
Bonne recherche et bonne navigations futurs.

Bonjour Racinette. J’ai eu la même démarche que toi pendant presque un an. Je vis en Polynésie et je voulais un bateau entre 38 et 40 pieds avec retour des manœuvres au cockpit. Je navigue seule et en plus je n’ai pas beaucoup d’expérience en habitable.
Si tu écoutes les vendeurs leurs bateaux sont toujours supers et prêts à partir. J’en ai visité des tas : trop cher trop sales trop petits... Et comme le dit plus haut Janyc j ai eu un coup de cœur pour un bavaria 40 que j’ai acheté en décembre dernier. Mais je viens juste d'aménager dedans. Je me donne jusqu’en juillet pour le « prendre en main »,
« Faire connaissance » et faire des petits travaux (changement de la pompe des toilettes détartrage, nettoyage et autres joyeusetés.

Vous me faites bien rigoler, l'osmose c'est récurent. Rien ne sert de se voiler la face.

les bahamas c'est pas mal ,évidemment ça ne vaut pas port camargue .
mais on fait avec , les problème c'est qu'il y a de plus en plus de plaisanciers dans le monde .
arrêtez avec vos lieu communs ,
c'est un voilier avec place qui soit confortable que racinette cherche ext ....
pas une étude ethnologique .
alain

Arno2LR la Miss elle cherche un boat avec place a Port Camargue!! Et je rappelle qu'elle est un peu néophyte...

Pour infos sur port camargue : www.cap-ocean.fr[...]-390-2/

Je trouve surréaliste de proposer un 12m à quelqu'un qui débute.
Y a quelques années, ça ne serait pas allé au-delà de 9m, et encore, avec quelques réserves.

Gageons que dans 5-6 ans, un 50' sera idéal pour un premier bateau quand on n'a pas d'expérience !

egalement: sur PC :pros.annoncesbateau.com[...]938726/
et aussi un amphitrite avec electronique un peu desuet... mais pour racinette qui debute ca lui laissera le temps il est avec sa place de port ...
www.aps-yachting.fr[...]06.html

bien sur fourchette haute du budget.....mais avant negociation....

dommage pour l amphitrite qu il soit mono couleur .je les prefere ainsi

Un Amphitrite ou un Gin Fizz pour une débutante, c'est sûr, c'est l'idéal !

Mon conseil du jour : pour l'Amphitrite, tant qu'à faire, autant prendre direct la version ketch.
C'est tellement plus pratique ! :))

Je n'ai pas dû voir l'artimon.
Tu sais, des fois on passe à côté de détails secondaires. :)

-->skipper Je ne fais que proposer .....Racinette disposera....

N oublions pas que les gouts et les couleurs sont propre a chacun.

Mon bateau m a fait craqué et pourtant il ne plairait pas a tous le monde,il n est plus dans l air du temps il a 36 ans,Ketch et DL(le pire du pire pour certain), beaucoup de gens ne savait pas qu il avait été fabrique dans cette version.
Du coup ça suscite la curiosité et crée des contacts.
c est mon bateau et j en suis tombé amoureux.

Dreams Friz bien sûr. Mais le concept de Racinette, la bien nommée, c'est de prendre racine à Port Camargue, donc la place n'est non négociable. Puis c'est pour vivre à bord !!(quelle drôle d'idée).

skipper---> avec l amphitrite y a la place de port !

Beaucoup de (souvent bons) conseils ici, alors j'y vais des miens:

Pour un premier achat sur un bateau ancien, ne surtout pas se passer d'une expertise, c'est beaucoup moins cher que d'acheter un mauvais bateau.

Acheter le bateau avec le moins de travaux possibles, un bateau à refaire est toujours beaucoup plus cher que son homologue refait à neuf ou suivi.

L'objet étant de vivre à bord et parfois de naviguer, c'est l'impression première qui guidera le choix.

Je viens de voir un Sun Odyssey 36 de 1991 avec place sur PC pour 53.000 € (particulier).
Y a juste 2 photos. J'ai envoyé une demande de photos et inventaire.

Regio, je ne doute pas de ton avis pour l'habitabilité, qui est de toute façon subjective, mais pour l'osmose il serait temps d'arrêter de véhiculer des bêtises (pour rester poli).

Je pense comme Koalas que pour vivre à bord il est bon d'avoir un chauffage autonome.
Au port le 230v peut être coupé et il fait très vite froid sans chauffage.
Pour moi un petit plus pour l'espace 1000 (problème de l'osmose à creuser)ceci parce que le roof est plus haut donc l'intérieur plus lumineux.

vu de mon hublot, je plussoie également pour l'espace 1000, celui là ou un autre...
pour vivre à bord à l'année selon ton cahier des charges, il est difficile de faire mieux.

un vrai voilier, beaucoup de lumière, une cuisine vaste, des wc douche spacieux, des rangements, la cabine centrale est une chambre avec hsb et la timonerie intérieur, quel bonheur dans tout juste 10 m !!!.

en med, l'été, c'est pas ou trop de vent, beaucoup de moteur sauf avec un course croisière affuté.
l'hiver, c'est un bonheur, des vents réguliers, des lumières rasantes, de belles fenêtres météo comme en ce moment.
tout cela, c'est bien au chaud, à l’intérieur avec les copains, comme à la maison en espace 1000.
je ne parle mème pas des longues traites au moteur..........

en clair, la vision panoramique te permet de vivre à l'intérieur du bateau en ayant en permanence un œil sur le plan d'eau, plus besoin de se couvrir et sortir pour jeter un œil toutes les 3 à 15 minutes.
promis, quand tu vies et navigues, ça n'a pas de prix

ce sont des bateaux très répandus et très fréquents en occasion...

si tu es sportive, pour de vrai, un course croisière de 10 11 m te comblera mais c'est du boulot, voir du sport, c'est fait pour ça
si tu es sportive occasionnelle, un voilier de croisière honorable fera ton bonheur
et si tu as envie de la jouer cool maison, l'espace, qu'il soit 990, 1000 ou 1100 s'imposent pour des budgets de 20 à 35 ke pour les unités très entretenues.

remarque coté wauquiez, amphora ou amphytrite, oublies, c'est un sabot à la voile, aujourd'hui un vieux bateau ou les couts de remise en état à niveau de ces luxeux bateaux sont un brin exorbitants (pont teck, moteur, gréement, mature, électronique....)

remarque coté barre franche, oui, c'est en principe plus sensible mais attention aux marches arrières ou la barre embarque violemment, il faut de gros bras ou beaucoup d'attention.
ça va beaucoup mieux avec une barre à roue, surtout si elle a la sensibilité d'un course croisière

remarque coté forme physique, un bateau c'est pour des années et les efforts physiques demandés seront les memes pour des années aussi..........(message subliminal du bas de mes 58 ans ;-)

c'était la deuxième couche avec un brin d’empathie, rien à vendre et une bonne expérience du sujet.

bonne réflexion, prends ton temps, visite un max de bateaux pour un début de religion, voilier de course croisière, voilier de croisière ou fifty, avant 80, 90, 2000, 2010.., port camargues only ou de au nord / à au sud, tu nous diras...

PS: www.leboncoin.fr[...]71.htm/

Celui la semble plus que correct, moteur 60 heures et pas mal d'équipement neuf.

J'ai un rdv pour aller visiter le first. Ensuite j'ai fait des demandes pour visiter l'Espace et le SO 36. Je suis en train de préparer les fiches pour les visites.

Ah mais ça c'est une cheklist pour professionnel !! Tu te rends compte 14 pages !! Bon, on n'est pas obligé de tout remplir, mais quand même !!

le tiercé gagnant 231
gagnant le 2,placé le 3 .
alain

Oui James a raison, la taille des couchettes est très importante.
De toutes façons si elle veut en faire sa maison, elle a tout intérêt à envisager un nouveau matelas

Oui,ça se fait très bien...
Très cher aussi
Il y a un fil sur ça sur Heo,les différents moyens pour les aérer...

Merci, je note !

Oui, je suis d'accord. Je vais donc aller visiter des bateaux sans place mais toujours dans mon budget, histoire de me faire une idée plus précise, comme tu dis !

www.yachtworld.fr[...]132559/

bon ok, il n' a pas la place à pc, mais ça vaut peut être le coup quand même.

boaaaah, vous êtes vraiment mesquins :)

Pareil pour ce site :
woodenships.co.uk[...]r-sale/
Quand on parcourt les description, ça fait rêver et on voit ca et la des détails de construction qui concerne aussi des difficultés sur les bateau modernes..
Et il y a aussi de belles photos :
woodenships.co.uk[...]hooner/
woodenships.co.uk[...]-sloop/
Après une fois qu'on a rêvé, on revient sur terre car un bateau en bois c'est quand même beaucoup d'effort pour avoir le plaisir.

J'aime bien aussi celle ci avec la sérénité de cette dame. Je suis sur qu'il y aurait énormément d'expérience à acquérir en naviguant avec elle. A 11:00, voir la godille..
En plus elle a l'air en pleine forme..

Bonjour,
J'ai eu un F35.7 pendant 10 ans, excellent bateau, préférer le modèle 2 cabines pour avoir plus de place dans le carré (un peu sombre) et une belle sdb.
Mais pour y vivre à l'année, je choisirai l'Espace 1000 bien que la personne à qui j'ai vendu le First y vit dessus

Et voilà , quizas, c est bien mon avis . S'il était question de naviguer quand on débute, il faut , quitte à en changer plus tard, ne pas s'embarquer sur un bateau sur lequel on ne peut pas naviguer seul. C'est pour cela qu'il faut choisir entre un confort plus ou moins relatif sur un 30 pieds avec lequel on peut naviguer seul et un bateau plus confortable mais avec lequel il est risqué de sortir seul, sauf au moteur
Mais même au moteur, j'en ai vu des bateaux rentrer dans un port et ne pas arriver à se mettre à quai parce que le vent t'en empêche !

Bonjour, ma mini brique:

• pour te faire une idée, en dehors de ton périmètre, tu peux contacter le parc à sec Navy Service à Port Saint Louis du Rhône. Ils font broker aujourd'hui, un bon paquet des quelques 1500 bateaux stationnés ont une étiquette de vente Navy Service sur l'étrave. Ça peut être un bon moyen de faire efficace en un weekend.

• le confort de la matière de la couchette telle qu'elle a été évoquée ne devra pas être un paramètre. (sa dimension si). Pour sûr, tu iras sur amazon ou n'importe où ailleurs pour acheter un matelas en mousse à froid de bonne qualité qu'il est possible de tailler correctement à la bonne forme pour remplacer la sellerie pourrie.

Bonne recherche, bon courage.

J'ajoute que la taille minimale pour naviguer seul, c'est un sujet bizarre et des fois un peu exagéré. Sur mon bavaria 32, je navigue très bien seul. (Attention on est à deux 95% de l'année). Sauf au spi. Je saurai le hisser mais jamais l'affaler seul. (asy dans chaussette).

Je connais des amis en Bavaria 36 avec GV sur enrouleur de mat et je crois que ce serait encore plus facile pour moi de naviguer en solitaire dessus. En plus ils n'ont pas de spi. LOL

Seul c'est pas le bateau le problème, c'est la mer.

C'est ce que je crois mais je navigue et vis sur mon premier bateau depuis un an, je dois le signaler avant de trop conseiller.

www.cap-ocean.fr[...]kutter/

Le Chat, c'était juste un exemple de ce qui est présenté sur ce site en vente à Port Camargue.
Il y a quelques voiliers correspondant au budget et dans des tailles raisonnables pour un débutant.

Ca va du Fisher 31 (très débutant) au Sélection 37 (pas débutant)...
Bref, une possibilité de se rendre compte des différences importantes entre des voiliers en terme de plan de pont et d'intérieur à vivre ou à naviguer.

Le même voilier sur le site de Yacht Service Brokerage
www.yachtservicebrokerage.com[...]-0.aspx

www.amazon.fr[...]=sr_1_1

Un exemple de webasto chinois, ça marche bien c'est au diesel et le kit est complet. Je remplacerais tout de même les durites de carburant pour quelque chose de plus solide pour ma part. Se n'est qu'un exemple je ne dit pas de prendre celui la ;)

Hier, avec Twins, nous avons visité 2 bateaux à LGM.
Un Kirie Feeling 1090 et un Dufour 39 CC (avec leur place).
Le Feeling m'a bien plu mais il a une grand voile sur enrouleur dans la bôme (rédhibitoire pour Twins). Odeur bizarre également mais aménagement plaisant. Je préfère les cuisines en coin (plus de surface pour la même taille de bateau).
Twins a davantage été emballé par le Dufour qui était mieux équipé. Moi, j'ai pas trouvé le CC très pratique. Il faut d'abord monter des marches puis pouvoir redescendre dans le cockpit, pas très grand du coup. En plus, dans la cabine de douche, je touchais presque le plafond (je mesure 1,64m !).
Bon, c'est que le début !
Je viens de trouver un Amphora gréé en sloop avec sa place sur LGM.
www.leboncoin.fr[...]99.htm/
J'en avais déjà visité un il y a 2 ans, un petit bijou entretenu par un vieux monsieur adorable ! Mais malheureusement beaucoup trop cher !
Celui-là a un prix raisonnable !

Bonsoir Racinette,

pour ce qui est d'habiter, l'amphora est le top. Un vrai palace flottant, la solidité des constructions wauquiez.

Mais pour naviguer, je pense qu'il te faudra trouver un équipier, du moins au début.

Euh!! La solidité des Wauquiez, j'ai un copain qui en à un, posé sur la quille, les planchers remontent !! A flot ils descendent !!

Sur mon bavaria 32 aussi ça faisait ça. Une planche bancale sur une varangue. (et j'ai toujours ma quille). Franchement il doit falloir 3mm de jeu pour tout décaler là dedans. Ca me choque pas. Ou alors on achète en acier.

Je suis déjà à la retraite Quizas ! J'ai pu la prendre avant que ce p... de gouvernement ne prolonge encore la durée du travail !
J'ai 4 RDV dans les jours qui viennent (certains proprios ne sont pas sur place et ne peuvent venir que le week-end), le First, l'Espace, l'Amphora et un Sun Odyssey 36 (tous avec leur place à PC ou LGM et appartenant à des particuliers).
Pourquoi déconseilles-tu l'Amphora ?

Bonjour Racinette,
J'ai un Evasion 34 depuis 1 an, et tres satisfait de l'habitabilité, cela change du tout au tout après un first285.plus besoin de descendre et visibilité sur l'extérieure parfaite.
Pour la navigation, pas encore assez d’expérience avec, on verra cette saison.
Pour la grand voile avec enrouleur de bôme, en prenant bien ces repères d'angle et face au vent, c'est vraiment super pour réduire et affaler la grand voile. Sur le first c'était la voile d'origine qui avait juste été coupée a la base pour être a angle droit. donc voile d'origine réduite et même rendement.
Voila, bonne réflexion et bon achat
Michel

l'amphora et l'amphitrite ,il faut un ascenceur pour aller dans le carré du cokpit
comme la plupart des wauquiez ,sauf le centurion 32 et le hood 38 mk2,mais la qualité est là et le vaigrage en teck de birmanie ,ça ne moisit pas comme le pvc avec de la mousse derrière qui se délite
alain

La Racinette quand elle aura trouvé son bateau, j'espère qu'elle fera un apéro géant pour fêter ça !

OUI 😊

Nous avons passé un an au port de Tarragone. Cela fut un superbe moment, le port est proche des plages, de belles promenades sur la plage et les falaise, et très proche du centre ville
Pour la place nous avions loué directement un emplacement a un particulier eau et électricité comprise 300 € mensuel

Pour moi je préfère surtout en Méditerranée une jupe, un tableau arrière avec une ouverture. Disons que même si au moment de choisir sa monture on n'en q pas conscience il faut se dire qu'on ne rajeunit pas.
Perso j'ai eu droit à une opération en urgence à Boulogne et j'ai compris mais un peu tard ce que c'était d'escalader son bateau quand on est handicapé. Pourtant le port m'avait fait un escalier avec des palettes.
C'est quand même mieux de monter par l'arrière avec une passerelle à moto qui est stable surtout avec des béquilles ou comme moi difficulté à bouger ou même les courses.
Ce n'est que mon point de vue.
Je serais à la place de notre amie je ferais le tour des ports de la région pour voir l'ambiance l'hiver. Ce n'est pas très bon de se mettre un fil à la patte surtout dans le midi région connue pour les amis qu'on a tant qu'on les invite et qu'on leur "rince la gueule".

Coucou , je viens de rencontrer encore une femme la soixantaine qui vit sur son petit voilier au mourre rouge et vient de s acheter un super camper california vv, pour complement de liberté, plutot que de s acheter un studio.
Comme quoi tu vois il y en as plein de femme qui vivent leur retraite relax,
Bon c est sur Traficot a coté de son super california vv c'est pas le meme confort, mais elle etais contente de voir qu elle est pas seule sur Cannes a vivre comme cela.
comme je l avais indiqué a Racinette, je connais au moins en france 5 femmes qui vivent leur retraite en voilier relax et en australie encore plus,

J'adore !!

Mardi nous avons visité avec Twins un Amphora sur LGM (avec sa place). Les proprios (très sympas) étaient en train de faire le carénage.
Le bateau est en bon état, bien entretenu.
Il faut changer la capote de descente et l'ancre. Y a aussi un truc avec l'eau chaude. Rien de dramatique. Peut-être refaire une peinture aussi !
La descente est raide, effectivement ! Et il y a une soute à voiles très (trop ?) profonde peut-être pour moi. Un truc lourd au fond et il faudra le passer par la cabine arrière !
L'espace habitable est bien entendu largement suffisant (y aurait même la place pour une machine à laver). La salle d'eau est dans la coursive bâbord et peu fonctionnelle je trouve et pour accéder à la cuisine il faut se glisser entre l'échelle de descente et l'angle de la cuisine. Il y a par contre beaucoup de rangements un peu partout !
On le met de côté pour l'instant et on continue les visites !
Demain matin, visite de l'Espace 1000 (celui qui a un début d'osmose) pour comparer et l'après-midi visite du First 35.7.
Samedi prochain, visite du SO 36 !
J'ai vu aussi un Kirie Feeling 1100 avec sa place à Sète (visite sans doute dans la semaine prochaine) : www.amplaisance.fr[...]86.html
Ça me permettra de voir comment ça fonctionne sur Sète !

Sète, vraiment sympa, souvenirs jadis, ça remue fort au passage des péchous qui ne respectaient pas grand chose, je ne sais si ils se sont un peu assagi depuis.

Bonjour,
Je viens d'arriver à Séte (depuis le 30/01) et effectivement c'est une ville super sympa.
Je suis Quai Maillol, après le Tivoli..

Je suis quand même un peu étonné concernant l'achat d'un bateau avec place de port. Dans nombre de ports en Méd, si on déclare la vente (et même sans changement de nom), il n'y a pas de priorité pour l'acheteur et la place revient au 1er sur liste d'attente.
Pour Sète, ville magnifique (question de goût bien entendu) et vrai port (pas une marina de m...) avec plusieurs bassins ou sites, je ne connais pas la règle. Ce que je sais, c'est qu'il y a une liste d'attente lorsqu'on vient d'ailleurs et qu'elle semble gérée de manière claire et honnête.

Quand tu achètes un bateau avec place a Séte tu passe par la halte nautique.
Pour Racinette.
Privilegie un bateau qui s'approche le plus possible du "salon de pont" c'est tellement plus agréable quand on vit a bord,l'espace 1000 irai dans ce sens.Bien que les proprios s'envoient un petit peu en l'air au niveau des tarifs ...

les places de la darse de la gare sont bien abritées, calmes, on peut garer sa voiture sur un vrai parking fermé protégé, j'ai pratiqué trois ans Balaruc les bains, sympa, moins cher aussi et venait à Sête pour l'animation en vélo, en stop(très facile), ou en bus, et quelquefois à pieds...
cC'est vraiement une ville agréable à l'année sans les moustiques...

Merci Racinette pour ce premier compte-rendu, je ne sais pas si cela vient des écrits mais il ne transparait pas de gros coup de coeur à te lire...
Bon courage pour la suite des visites, j'ai un très bon souvenir d'un Felling 1100 ce sera peut-être le bon ! ;)

à lire racinette, mon sentiment est qu elle connait la vie à bord d un canot et cherche sa prochaine maison avec raison et sans precipitation, le bon mode d emplois en somme !

Pour le First 35.7, le moteur déposé pour hivernage.
Cela me semble énorme. En général, l'hivernage du moteur est fait à bord.
Peut-être une rénovation profonde? ou une peinture cosmétique?

De toutes façons un first pour quelqu'un qui n'a pas d'expérience ça me paraît pas judicieux et en plus c'est physique et comme je disais plus haut je ne connais personne qui rajeunit.il ne faut pas oublier ce foutu rail d'écoute devant la descente c'est parfait pour se raper les tibias quand il faut sauter dans la descente en cas de problème grave.
Pour vivre à bord surtout dans en Méditerranée il faut penser d'abord à la ventilation de l'intérieur et à la luminosité. Ensuite pour racinette si elle n'est pas un minimum sportive éviter les deux cabines avec un coffre tout en profondeur à la place de la troisième cabine c'est toujours le truc qu'on a besoin qui se trouve au fond. Il faut avoir une échelle pour aller le récupérer.
Il vaut mieux avoir une cabine réservée pour le stockage. C'est mon cas et je ne m'en plains pas.

Par rapport à tes critères 10/11 m c'est plus et en largeur c'est mieux (presque 4m) Un bateau comme le Carena 38 c'est confortable au port comme en mer ou au moteur et ça peut s'emménager sans s'enfoncer; en plus c est marin (ça reste un bateau et pas une maison). Le vrai bois (coté tradition) pour sa chaleur et l'acoustique (++) c'est mieux (comme pour le pont) et l'acier pour blindage. Une version ketch pour faire des virées en compagnie et partager ses expériences de mer.

photos.google.com[...]Tf-aigw

www.royal-nautisme.fr[...]16.html

Oui très beau, on ne dirait même pas que c'est un acier ;)
Et un ketch c'est peut-être plus facile pour une fille... mais si tu regardes toutes les saisons de la série "racinette", tu verras que le bateau doit aller avec sa place de port dans le sud.

le carena 38 ,parfait pour aller dans les glaces ,et au moins on est sur de ne pas s'ennuyer avec l'entretient qu'il y a à faire, rien que le pont en teck c'est déjà un poème.
voilier lourd donc confortable en mer mais très physique ,convient à un loup de mer ,mais la louve va souffrir pour le mener .
à moins qu'elle ne soit chef de meute et c'est les sujets qui bossent .
alain :-))

Joli canot, sans doute pris en photo par un poisson; ça fait 1 peu mal au crâne, mais il mérite sans doute le détour...

un gros point noir .le moteur refroidissement direct ,donc pas de possibilité de mettre un ballon d'eau chaude et beaucoup d'heures donc prévoir un changement de la mécanique ce qui fait un prix prohibitif ,pour avoir autant d'heures ,il a du faire de la loc voir l'état du reste
alain

Un bateau rafraîchissant avec des bulles ou un bateau-apéritif au coucher de soleil... :) Non c'est celui qui sera dispo au ponton dans un port du Sud de la France

L'accompagnement est indispensable, pas forcément à la première visite, mais aux suivantes pour l'auscultation de détail.
J'ai souvenir d'un fil de discussion (sans épilogue) sur un couple qui s'était fait refiler un catamaran d'un état :-( en Bretagne nord.

Je viens de recevoir le dossier complet du bateau !

Chantier Marty ==> construction amateur

quand on dit remotorisé c'est changement du moteur
moteur reconditionné ou refait c'est différent .
sur un boat un 4108 perkins neuf changé en 1995 ,ça n'existe pas il y avait 15ans qu'ils ne sont plus fabriqués ,donc c'est refait à neuf (certainement l'équipage mobile ,mais la marinisation et les périfériques sont forcement d'origine ,donc ...
alain

Fritz est un pro c'est le gros avantage de sa réponse. Tuas de la chance Racinette !

Si besoin d'infos je l'ai visité la semaine dernière

Visites samedi du Sun Odyssey 36 (place à PC) et du Feeling 1100 (place à Sète).

Le Sun Odyssey pourrait convenir (en plus il a une bonne place), pas de défaut majeur (à part la GV sur enrouleur), joli carré convivial (le moteur est sous le siège en face de la descente). Cuisine en long (je préfère en L) mais assez grande. Deux salles d'eau pas très grandes (mais déjà plus grandes que celle du First) + un lavabo dans la cabine en pointe (complètement inutile à mon avis).
Aussi long et aussi large que le First (3,80 m).
Le bateau était encombré mais l'espace serait suffisant.
Dans un 3 cabines, je me disais que je réserverais bien la cabine en pointe pour en faire un atelier/débarras et je garderais les 2 cabines arrières pour y dormir et accueillir quelqu'un.

Le Feeling 1100 est en très bon état. Rien à faire a part la GV sur enrouleur (mais dans son cas, c'est un enrouleur rajouté sur le mât, donc plus facile à modifier).
Tout semble en bon état, boiseries, matelas, etc. Le propriétaire a même bricolé un emplacement spécial pour la machine Espresso (il sera obligé de la vendre avec le bateau parce que ce sont les vieilles et que celles-là ne se font plus !). Deux cabines et deux grandes salles d'eau dont l'une accepterait facilement une machine à laver.
Rien à redire à part la rétrogradation systématique en amont des ponts !
Le bateau (55.000 €) est quand même 25.000 € au-dessus de l'argus et le broker vient de m'appeler pour me signaler que le proprio avait reçu une offre de 55.000 € et une offre de 57.000 €. Info ou intox, on verra bien !

La suite, c'est la visite de l'Hermès 1010 !