VNM scooter de mer sans permis

Non seulement à prisonland, mais y'en a un autre qui s'est installé à la sortie du port de marina !!!
Super quand tu rentres et sors. Peux pas les blairer.
Heureusement les vacances sont finies...

@Le-relou

Merci pour votre message.

Mon bateau a pris les 340 kg de plein fouet et j'ai des dégâts.
Heureusement ils sont situés dans des zones accessibles.

J'ai aussi interrompu la croisière qui en conséquence du stress ne s'amusait plus du tout.

Rectification quand même, le VNM en cause, c'est 74 KW et 100 CV pour un poids à vide de 340 KG !!!

Restez loin d'eux !

Le problème avec ces loueurs de scooters, c'est qu'ils jouent sur un vide juridique. Ils prétendent ne pas louer mais dispenser des séances d'initiation. Donc, les clients sont en formation sous leur responsabilité, de la même manière qu'un novice sera sous votre responsabilité si vous l'initiez au maniement de votre bateau à moteur. Là où le bât blesse, c'est que, contrairement à l'enseignement de la conduite automobile, la profession n'est pas encadrée. Je ne sais pas exactement quelles sont les contraintes, mais quand on sait qu'un moniteur moto ne peut gérer que trois élèves en circulation (c'est déjà trop, à mon avis) on peut ce demander ce que font les "moniteurs" scooter avec une dizaine de clients… Où est la sécurité ? Quelle pédagogie ?

Espérons pour Kerorgan que tous les frais seront à la charge de l'école. Mais ce faire pourrir une croisière pour un engin pareil c'est dur à avaler. Je suis sur que l'école doit intervenir pour engager les démarches nécessaires à la bonne résolution de ce conflit.

Soit l'encadrement était nul, soit t'es vraiment tombé sur un dégéneré... ... et ça manque pas :-(

Il y a un BE jet-ski , pour encadrer les groupes.

A port haliguen y'a un type qui fait des sorties encadrées et il n'ennuie personne. Je l'ai déjà entendu faire son briefing il est très clair avec ses clients.
De même il ne passe pas ses journées au même endroit et ''passe au large'' des autres bateaux.

Désolé pour toi, pourvu que tout soit réparé au plus vite. :-)

Je en fais de pub à personne. Si on discute à charge, on discute également à décharge. Un exemple c'est simple et efficace. :-)

car les motos sont autorisées, les autos de sport, les avions, les ulm les modèles réduits... Et nos voiliers en plastique devraient l'être au même titre.

@ cowboy bebop

oui, tout çà est autorisé, vous avez raison, mais avec de sérieuse limites quant à s'en servir pour faire de la voltige et du bruit avec, je suis sûr qu'un peu d'expérience et de protection, voir un chouillas de prise en compte de la nécessité de respecter les autres… et c... améliorerait le tableau que nous donne les VNM...

@Herver, merci pour les autocolants, je vais en barder mon bateau, çà m'évitera de le repeindre :+))

Autre question, est ce qu'on peut éviter un bateau à moteur fou ou qui marche comme un fou, VNM, Semi rigide et autre, et qui vous prends pour cible ?

Pas trouvé la solution moi ! :+((

@FrançoisXX

Merci pour les infos sur mon prochain bateau :+)))

Non je plaisante, mais si on voit qu'un voilier d'occase, c'est 70 à 120 K€ et que l'on y consacre 10 % en entretien, le VNM est très compétitif par son prix d'achat, d'autan que la mise à l'eau est extrêmement simple vue la largeur.

Après le prix du carburant c'est autre chose.

Donc l'avenir est au petits et moyens semirigides et aux Scooters de 10 heures à 19 heures ? Si c'est çà, l'enfer sur l'eau n'est pas loin...

À mon avis, la question ne se pose pas. Voilier contre engin à moteur, le voilier est prioritaire. C'est tout.
AMHA

Faux !
Seulement s’il navigue sous voile ... et jamais s’il est navire rattrapant. Dans ce dernier cas, il perd son privilège.

Il me semble que tu oublis une troisième catégorie :
Ceux qui veulent donner des leçons

@thorlack50130

Merci pour ce rappel simple… Le RIPAM ou COLREG que je citais d'ailleurs plus haut, qui est la retranscription de la base du bon sens ( que je consulte régulièrement à travers les Wagnons, toujours présents à bord )

www2.developpement-durable.gouv.fr[...]reg.pdf

Malheureusement, j'ai rencontré cet été de nombreux navires qui semble totalement l'ignorer, volontairement, ou pas, moteurs ou pas, permis ou pas, petits ou pas...

( Un ami s'est fait couper la route 3 fois en une seule journée par le même bateau !!! )

Il y a aussi le code des transports, qui peut être instructif ( article 1 et suivants, à lire absolument. Surtout sur la partie qui traite des abordages fortuits !

www.legifrance.gouv.fr[...]fr42s_1

Et le décret que cite plus haut "Rochat" le code VNM :

www.legifrance.gouv.fr[...]exte.do

Dont il semble que certains utiliseraient pour louer sans que l'on ait de permis BRRRR çà fait peur !!! ( ce qui ne semble pas être le cas dans mon affaire d'abordage NB )

Bref de nombreuses règles, lois, arrêtés et décrets, que beaucoup, à grand renfort de bras d'honneur, semblent vouloir ignorer, parce que la mer, c'est LEUR espace de liberté à eux tout seul et que les vacances sont trop courtes pour se conformer à quelque règle que ce soit.

Ou plus certainement, ils se sentent au dessus des autres...sans doute… A moins que certaines personnes n'aient que "le sens marin d'une poule qui a trouvé un Opinel", comme dit un ami de la Royale… :+)))

" L'industrie nautique en fabriquant des engins aussi rapide et bruyant est en train de couper la branche sur laquelle elle est assise."

??????

C'est quoi les marques des Jetskis ??

Honda, powersports.honda.com[...]ax.aspx
Yamaha, www.yamaha-motor.eu[...]ex.aspx
Kawasaki, m.kawasaki.com[...]Jet-Ski
Benelli, www.benellijetskis.com[...]/
Bombardier (rotax seadoo) www.sea-doo.fr[...]/

Perso j’appelle pas ça l'industrie nautique.

@FrancoisXX
De l'industrie Nautique et seulement au niveau pollution :

Si on regarde uniquement les scooters, jet et VNM, on cache une grosse partie des émetteurs de nuisances.

Une autre part et non des moindres, est représentée par les véhicules tels que les semirigides de moyenne et haute puissance, les grosses vedettes et yachts à moteur.

Et là, je pense que certains constructeurs sont bel et bien français. Mais peut importe.
On ne supprimera pas "le progrès" du moteur, il faut arrêter d'en construire des hyper bruyants, et des hyper consommateurs de carburant. point.

Certains bateaux à moteur sont tout à fait acceptables, de part leur conception, et de part leur utilisation par des gens responsables...qui pensent à autre chose que de "mettre la poignée dans le coin" pour faire le cacou.

Ainsi, et juste au niveau pollution, ne pas oublier que les gaz d'échappement se mélangent à l'eau de mer.
La conso d'un Pri…..s 50 ou d'un gros semirigide est de 150 litres de gas oïl à l'heure ( trente fois la conso d'une voiture ) Cela représentent du x...dryde ( dioxyde ou anhydide ? ) de souffre, du dioxyde de carbone, des particules non brûlées, et tutti quanti.

Rien que le rejet du CO2 pour un volume de 30 x 12 Kg ( 12 Kg = production d'une petite voiture par 100 Km ou par heure ) soit 360 kg de C0² à l'heure !!! qui mélangé à l'eau, H2O donne ??? H2CO3 soit de l'acide carbonique… Merci pour les poissons…

www.emse.fr[...]MSE.pdf

Et je ne parle pas du souffre, ni des autres produits, plus ou moins présent dans la combustion du carburant.

Si il y a un chimiste parmi nous il pourrait me corriger SVP ?

Pour le bruit, je pense que tout le monde voit ce que je veux dire… pas besoin de chiffre si ?

Question:

Et si je partais en vacance avec une voiture qui consomme 150 litres de GO, et que je vienne faire des vroums vroums devant les maisons de ville des messieurs qui ont des pneus ou des VNM ??? Croyez vous qu'ils aimeraient ?
Voir les " Diesel Burnout compilation " sur le net !

Celui-là peut-être ? (Photo Google)
Avec 1600 CV et une consommation de l'ordre de 0,2 l/CV/h...on doit être dans les 300 litres d'essence à l'heure.
Et pour le CO²: 1 kg de carburant produisant ~3 kg de CO² cela fera dans les 700 kg de CO² à l'heure.
Mais les scooters de mer, sont quand même moins puissants...maxi 300 CV ?

je pense que tu exagères la consommation d'un VNM de 100cv 70L à l'heure c'est énorme! je suis déjà allé pêcher avec plusieurs amis équipés de semi-rigides avec 100cv ou plus, pour une journée de pêche complète la conso était autour de 30 litres (avec minimum aller-retour aux Glénan ou équivalent). Et ce n'est pas pour faire le kakou, on peut respecter les autres même avec un bateau à moteur (quand je suis avec eux on râle après d'autres qui font n'importe quoi, coupent la dérive, arrivent à fond sur spot de pêche, etc...); bref dans tous les domaines on rencontre des crétins!

Il faudrait informer les pêcheurs, leur faire savoir que pollution et bruits sont nuisibles aux poissons et crustacés, la question serait vite réglée.

www.letelegramme.fr[...]166.php

www.ouest-france.fr[...]3056507

Si tu veux bien porter le regard rien que sur les deux articles si dessus… lui c'est le revers de la médaille du sauvetage !!!

L'utilité des engins rapide dans le cadre du sauvetage n'est absolument pas à mettre en cause. merci à eux d'être là, pro, bénévoles, ET occasionnels, qu'ils soient moteur, voile ou surfeur...

J'ai dit plus haut :
"Question:
Et si je partais en vacance avec une voiture qui consomme 150 litres de GO à l'heure, et que je vienne faire des vroums vroums devant les maisons de ville des messieurs qui ont des pneus ou des VNM ??? Croyez vous qu'ils aimeraient? "

Au fait, content pour toi que ton accident ce soit bien terminé.

"Il n'avait pas jugé utile de demander à sa compagne, pourtant titulaire de son permis de bateau, d'assurer une veille de sécurité. Lorsqu'elle a aperçu le voilier, il était trop tard." ....

Le débats de départ portait sur l'initiation au scooter de mers ( VNM) , SANS CASQUE ni protection dorsale, à des gens qui donc n'ont PAS DE PERMIS, mais qui sont théoriquement et seulement encadré par un moniteur en scooter ou en zodiac.

La machine de l'apprenti qui m'a percuté fait 100 CV ( 74 KW ) et pèse 340 kg.
Le gars aurait pu largement se tuer, et mon bateau a des dégâts qui vont de la simple rayure, à deux cloisons enfoncées, et coque délaminée. Sans compter : privé de bateau alors qu'il fait beau !!!

Je milite donc pour que soient mieux signalés ces apprentis, et qu'ils soient mieux protégés par des EPI, CASQUE FLUO au minimum, et flamme à chaque scooter.

Avant je ne savais pas pourquoi je fuyais et pestais contre les engins à moteur à grande vitesse, maintenant je sais :

www.francebleu.fr[...]0934632

www.letelegramme.fr[...]166.php

Bonjour Cezembres

Merci pour les encouragements.
C'est bien venu, car j'ai beau me dire que je n'y suis pour rien, mais si le jeune homme y avait perdu la vie ou avait été estropié, cela aurait été un autre drame que celui ci.

Et pourtant, on pourrait diminuer les dégâts sans gros problème par des EPI ( Equipements Individuels de Sécu )
La loi oblige bien maintenant les gens à porter une brassière sur leur bateau à moteur, je ne comprends pas qu'on ne mette pas un casque à un novice, de surcroit pour sa première sortie, et de plus par 15 à 20 nœuds de vent.

Si ce casque était orange se ne serait que mieux.

Cordialement

L'article ne donne aucun détail, mais "boudiou", on interdit les runs dans les banlieues. La mer est elle devenue l'exutoire des crétins de tous poils ? çà fait de plus en plus peur!!!

A Kerorgan
Il existe une réglementation très précise pour les utilisateurs de ces jets skis en apprentissage;
Il doit y avoir 1 moniteur, et pas plus de 4 jets skis. en "'randonnées"
L'age minimum pour utiliser ces jS est de 16 ans
Lle moniteur doit avoir une VHF portable et etre qualifié et diplomé;
Avant de prendre le JS, le moniteur doit verifier s'ils sont aptese à conduire le JS en toute sécurité.
Il doivent être derrière le moniteur en convoi, a une distance d'au moins 50m.
le moniteur doit avoir un JS plus puissant que ceux des apprentis conducteurs.
Tous doivent suivre un chenal balisé pour entrer et sortir du port.
Ils ne doivent pas s'pprocher dans la zone des 300m.
les "écoles" sont tenues a des processus bien précis en tant qu'annonces commerciales et publicités.
Il y a plein d'autres articles dont je ne me souvient pas, mais qui sont contraigants.
Mamita

Merci Mamita pour les précisions, le mono était devant, trois "élèves" l'accompagnait, et le quatrième, le trainard était derrière moi en train de me rattraper.

Tout semblait aller bien, mais mon "tueur" ne maîtrisait pas sa machine, visiblement, puisqu'il a fait une belle embardée qui l'a retourné contre ma coque, et que je me le suis pris de plein fouet; cà s'est passé en moins de 2 ou 3 secondes.
Rien pu faire.

Le soucis, c'est que rien ne m'aurait laissé penser que ce dernier était totalement inexpérimenté, et sans permis.
Habillé tout en noir, sur une machine quasi noire aussi.

De plus sans casque, ni flamme, qui elle, se trouvait sur le zod du mono ( diplomé ), mais TROP LOIN pour que je la vois. De toute manière, une flamme, c'est pour les couples tracteurs et skis nautiques , planches, ou bouées nautiques.

Sur ceux là aussi il y aurait à dire !!!

anecdote:
un jour j'étais su un quai et je vois passer une ribambelle de ces "machins". comme je le fais souvent, je lâche à la cantonade " quelqu'un aurait-il une torpille, j'en aurais l'usage ?"
quelle ne fut pas ma surprise d'entendre derrière moi un homme dire " ben d'habitude j'en ai un stock mais là je ne suis pas en service ". c'était un pacha de sous-marin :bravo: :whaou:
sinon il y a la vidéo ci-dessous, déjà vue il y a bien longtemps sur le forum mais qui me fait toujours autant rigoler.

il en existe une autre que je ne retrouve plus ou l'on voit un cata genre hobbie-cat balancer un missile sur un de ces trucs, assez jouissif je dois l'avouer.
jpierre
:goodbye: :acheval:

Depuis la fin août je suppose que le dossier a avancé avec les assurances... Qu'est-ce que ça donne ?

un fusil harpon ca peut servir à eloigner ces nuisibles a moins de les tirer au conon lance amarres

Bonsoir Sailman et Le Relou

Le trou est de la grandeur d'une main.
Les réparations se voient bien !!! Je suis content !!!

Le bateau sera remis à l'eau semaine prochaine, mais je vais devoir me taper moi même la peinture, car l'expert ne nous a pas caché son impuissance à faire passer une remise en état esthétique globale.

Donc je ne suis pas responsable, mais çà va me coûter quand même un bras, en plus d'une saison gâchée !!!

Il faut aussi savoir que les tribunaux ont jugé qu'un conducteur de VNM, ou un tracteur de bouée ou de skis nautique est responsable civilement et ont déjà infligé un an de prison avec sursis pour des faits similaires, avec blessures.

Dans le cas d'une location dissimulé, c'est encore plus cher !