vocabulaire de marine : "barre à tribord / babord" ?
Sur un bateau à barre franche,l' ordre "barre à tribord" veut-il dire de pousser la barre à tribord ou de diriger le bateau à tribord et donc mettre la barre à babord? et sur un bateau à barre à roue ?
Merci
Philippe
barre à tribord
sur les bateaux avec barre à roue, c'est bien barre à droite pour tourner à droite
sur les bateaux à barre franche, je n'ai pas souvenir d'avoir entendu cet ordre ;-)
on dit plutot :"viens sur tribord" ....ou "viens sur babord"
et même sur les bateau à voiles, on se refère plus souvent encore au vent et on dit : "loffe" ou "abat"
;-)
pour moi...
l'ordre "barre à tribord" (ou babord)n'existe pas...
C'est barre à droite ou gauche : quand on voit dans les films "barre à tribord toute", ce n'est qu'un effet de cinéma...
Et effectivement sur les voiliers c'est loffer ou abattre...
ou alors
"pousses ta barre à toi!"
hommage à Joseph Tonnerre de Groix
le temps de comprendre , t'étais déja sur le môle.
tri et ba
tous les commandemants voir les SH se donnent
venir à droite et aller à gauche d'une quantité de degrés :par exemple venir à droite 15 .
ceci pour eviter les confusions quand il y a du bruit et du vent l'homme de barre risque de confondre ,c'est lui qui dosera l'angle de barre
que ce soit franche ou à roue pour venir au cap demandé par exemple :route au 300 si on est au 270
y en a qui ne suivent pas .......
ou pour aller au 270 si on fait route au 300
suis-je clair es-ce clave?
ALAIN ;-)
bonjour,
Dans le fameux Merrien (dico de la mer de Jean Merrien) à la définition de Barre, il est précisé qu'il est interdit de dire barre à Tribord ou à Bâbord. on dit barre à droite pour orienter le canot en marche avant vers la droite. on dit aussi barre au vent ou sous le vent.
Mais avec une barre à roue, si tu tournes vers la droite, le bateau part à droite... comme une voiture, ça m'a toujours troublée.
D'instinct, j'ai tendance à faire l'inverse, ayant beaucoup plus l'expérience de la barre franche.
Et en marche arrière, c'est pire ! Beaucoup plus facile avec une barre franche.
Comme tu dis Flora, il suffit de s'imaginer qu'on est à bord d'une voiture et la barre à roue devient assez instinctive. Mais moi aussi je préfère barre franche...
C'est drôle de remonter un fil de 2008 sur un tel sujet :D
Perso je ne dis jamais "barre à tribord" avec une barre franche justement pour éviter cette confusion. Soit je dis "viens à bâbord", soit je dis "barre à droite".
Pareil avec une barre à roue, il me semble qu'en marine marchande on dit "barre à droite" pour aller... à tribord du coup.
C'est en tout cas ce qui est préconisé par maître Jean Merrien, comme le disait le remonteur de fil !
Etant responsable de la nav, lorsque je remontais de la table à carte, je disais plutôt au barreur +15 par exemple, ce qui me donnait une chance raisonnable d'obtenir le cap souhaité. Je ne sais pas si c'est très orthodoxe, mais cela fonctionnait à notre bord.
On dit à droite 10 (par exemple), et quand le navire arrive presque au cap désiré on dit zéro la barre...
Les ordres de barre se disent toujours, à boite ou à gauche et se mirent sur l'indicateur d'angle de barre.
Ensuite on exprime aussi un désir de cap comme par exemple "A gauche 10, venir au 270" le barreur sait qu'il doit gérer lui lui-même la rotation et la stabilisation au cap désiré.
Dans les faits, ce genre de situation est surtout rencontrée en chenalage et en entrée de port. Aujourd'hui, le chef de quart se contente d'indiquer un cap au pilote auto...
Pour en revenir au cas de la barre franche, ce n'est pas l'angle ni la direction de la barre qui sont importants, mais l'angle du safran. Et effectivement pour tourner vers tribord, il faudra mettre du safran à droite (mais de la barre à gauche...
Bonjour,
ma skipper, me dit toujours va "par là" en indiquant avec le bras le cap à suive pour éviter de se tromper entre "gauche ou droite, tribord ou bâbord" sinon elle me dit aussi "entre 5 et 10", c'est à moi à savoir si c'est plus ou moins. De toute façon on va "par là".
Le plus clair: "fait du 225°" là c'est certain, elle ne trompé jamais de sens avec la règle Cras.
Mon rôle si je suis à, la barre de dire "voici j'y suis au 225°" le plus gentiment possible.
Dans le temps je lui disais : "pousse la barre" (au vent) ou "tire la barre" mais cela compliquait de trop.
Les plaisirs de la communication à bord.
Ma skipper préféré à toujours eu un problème avec gauche et droite et pas avec bâbord et tribord maintenant quand nous sommes en voiture je lui dis va à tribord....
Bonjour
Il y a aussi l'ordre: "Comme ça" ou le barreur relève soit un amer sur le mat avant soit un cap au moment de l'ordre. le plus précis étant un amer.On doit revenir dessus une fois l'inertie stoppée,l'angle de barre est laissé au choix du barreur dans ce cas.
Trés utilisé en manoeuvre de port ou dans les canaux (Suez/Kiel/Panama entre autre) bien entendu je parle pour les cargos
C'est curieux, mais quand j'ai passé un petit temps sur une timonerie d'un bateau gris, les ordres était du type :
- commandement : la barre à droite
- timonier : la barre à droite
- timonier : la barre est à droite
- commandement : bien perçu
Par contre c'était bien "venir à tribord"
A Arzal, quand c'est Franck qui est à la manœuvre dans l'écluse et qu'il gueule "Barre à Droite", celui qui fait l'inverse et part à gauche s'en souvient pendant 7 générations.
Rue de la soif, c’est bar à bâbord, puis bar à tribord, puis re bar à bâbord, puis re bar à tribord, etc.
Article intéressant, mais il me semble que l'origine des mots tribord et bâbord remonte plus loin encore, aux vikings dont les navires étaient également gouvernés à l'aide d'un aviron de queue. Les termes hollandais seraient dérivés des termes nordiques.
Par ailleurs l'utilisation par les anglais du mot port pour bâbord viendrait du fait que les navires accostaient toujours bâbord à quai du fait de la présence de l'aviron de queue, donc bâbord est le bord du port.
Quant à l'usage de gauche et droite pour les ordres à la barre, il aurait été décidé, si ma mémoire est bonne, à la suite d'une catastrophe maritime lors d'une manœuvre de la flotte de guerre à l'occasion de laquelle l'ordre de barre aurait été mal compris par le timonier. En effet il est plus facile de différencier les mots gauche et droite que les mots bâbord et tribord qui eux contiennent un son commun.
Je me souviens que port en anglais n'était qu'une évolution d'un autre nom, mais que ce dernier était trop proche de starboard et prêtait à confusion. Il a donc été transformé en port.
Edit : ce 1er nom était larboard
_What about 'Port' side?
With the steering board being on the right side, it was impractical to dock in port from that side, so the left-hand side of the boat would be used to dock in port. The earliest recorded use of the word 'port' was from 1543 where it was cited by the Oxford English Dictionary.
It wasn't always called 'port' though. The term was used interchangeably with larboard, originating from Middle-English 'ladebord' from 'lade' to 'load'. Due to the similarities with the sound of starboard, the Royal Navy officially dropped its use in 1844 to only use 'port' instead.
J'ai par contre un souci dans le prolongement que décrit Courtox. Mon amirauté confond droite et gauche. (mais non, pas cette droite, l'autre droite !!!) mais elle est au top sur babord et tribord.
Puis-je qd même lui dire barre à babord au lieu de barre à gauche ? 😅
tribord et babord sont des termes d'architecture navale ,
si sont passés dans le langage marin .
en passerelle tous les ordres se donnent par droite et gauche pour éviter la confusion .
mais ça fait bien dans les clubs ...
et le sempiternel tribord amure reine des mers est remis en question par le privilège .
Bonjour.
Les ordres de barre utilisent les mots droite et gauche. Il est interdit (depuis des décennies) d'utiliser tribord et bâbord pour les ordres de barre, qui sont réservés aux ordres pour les machines.
On dit, par exemple :
"A droite 15" - barre à droite 15 degrés d'angle de barre
"Tribord avant demie" - la machine tribord en avant demi vitesse (quand il y a deux moteurs de prop.)
Ainsi il n'est pas possible de confondre ordre de barre et ordre machine.
@+
Bâbord et tribord sont employés pour situer quelque chose sur le bateau ou par rapport au bateau, ex: les embarcations de sauvetage bâbord avant, on accoste tribord à quai, on relève un phare à tribord etc etc
Dans le Crabe tambour j'étais étonné d'entendre Jean Rochefort dire "à droite 25". Il est certain que droite et gauche sont plus difficiles à confondre que tribord et babord.
C'est à partir de 1'30". Le Crabe Tambour est peut-être le plus beau film de bateaux que je connaisse et qui m'a motivé à aller sur l'eau.
Le Crabe Tambour,
Un beau film sur le Grand Métier... Mon père a fait Terre-Neuve jusqu'aux années 60 depuis Fécamp...
Après, Boulogne. Le Viking Bank où j'ai fait ma première marée avec lui...
Les commandements du type "à gauche dix" sont strictement codifiés dans le manuel de vocabulaire de l'IMO (Partie IV)...
L'homme de barre doit répéter l'ordre et annoncer quand l'ordre est exécuté...
"A gauche 10" signifie que le gouvernail doit être braqué de 10 ° à gauche.
Sinon, le commandement serait “La barre à gauche, cap un huit deux” par exemple, et la confirmation après exécution serait : “En route au un huit deux”.
