voile de quille

bonjour
surtout avec un bulbe de 2 tonnes suspendu a un voile de quille 3m , il faut des calculs de ressistance par un pro .
et aussi pour la fixation quille coque .

pour quel type de bateau ?

salut

oui voir avec l architecte , sur mon monocoque de 45 pieds que j avais construit ( plan E.Lerouge ) , le voile de quille était fait en cp Moabi plus pas mal de strat selon le tableau , lest de 2 T , T.E 2,70 m

pas de voile acier ?

C'est plus sage.

effectivement l'archi part d'emblée sur 2 plaques de 30 mm !

Hello,
Pour la rigidité latérale et le vrillage une petite structure style IPN est bien résistante
J'ai fait une quille sur un 9m il n'y a pas longtemps, sur le voile de 30 mm on a soudé des plats en T sur les côtés qui ont permis d'y fixer des bordés en tôle fine pour faire un beau profil.
Finitions au mastic epoxy quand même ...
Un archi fera les bons calculs c'est évident !

deux toles de 30mm avec un espace de 20 semble bon sur 1m de long

et dans l'espace il n'est pas necessaire de mettre quoi que ce soit ,ça n'apporte rien en solidité

mais perso par securité je prendrai dans tous les cas de l'acier E36 et non du A24

2 fois 30mm tu n'as pas de soucis a te faire ça ne va pas se deformer .

c'est quoi une grande longueur?

architecte ou BE structure métallique, ça s'improvise pas !

@Calypso : 2 tôles avec rien entre les deux ça reste deux tôles, l'inertie est simplement doublée par rapport à une seule tôle. Deux toles parallèles, c'est aussi rigide que du sandwich délaminé. Pour augmenter l'inertie il faut que les tôles soient solidaires.
I = b.h^3/12
Il y a d'autres éléments à vérifier, entre autres la contrainte de cisaillement, le flambage de l'âme et la contrainte maximale.
Bref un vrai boulot d'ingénieur si l'architecte a séché les cours de rdm.

et pour en revenir à la formule dans ce cas elle est incomplete

I= b.h^3/12 +Sd^2

s =surface de la tole
d= distance du cdg de la tole à l'axe du caisson ou du bateau

c'est le Sd^2 qui paie

I = somme des S.d^2
I=b.h^3/12 c'est le résultat de l'intégration de S.d^2 pour une section rectangulaire.
Ça ne change rien au fait que les sections doivent être solidaires.

une poutre acier de section rectangulaire, shapée mousse et strat, c'est souvent ce qu'on trouve sur des bateaux de course, voile assez étroit et profond

Il faut que les tôles soient solidarisées sur toute la longueur du voile de quille.
Les lames d'acier perpendiculaires sont utiles entre les plaques si elles sont soudées aux plaques, mais autant prendre directement un profilé en H ou un tube rectangulaire comme dit bil56.
Les tubes carrés n'ont d'utilité que s'ils sont soudés aux plaques, autant prendre directement des plaques de la bonne épaisseur.

Un peu de lecture
www.notionsstructures.be[...]rendre/
fr.wikipedia.org[...]ratique
fr.wikipedia.org[...]poutres

In extremis, il dit quoi le plan ? et si le plan ne donne pas d'échantillonnage et d'infos, que dit Gildas Plessis ? Dans un premier temps c'est à l'architecte qu'il fait poser la question.

Raison de plus pour solliciter l'architecte :-) ... car la corde diminuant l'effort sur les varangues n'est plus reparti pareillement.
Y'a un calcul mécanique et d'échantillonnage sérieux à faire.

Apprenti sorcier.

Qui a dit que 2t à 3m c'est pareil que 2t à 3m ?????

Le moment de redressement du bateau, c'est le déplacement du bateau (a priori une tonne plus léger) * distance horizontale entre le centre de gravité du bateau, et le centre de carène.

Le moment de 'gite' du bateau, c'est l'effort dans les voiles * distance verticale entre le centre de voilure et le centre de dérive (a priori près de 50 cm plus bas, vu que le T.E augmente de 1m)

Tu cherches a gagner une tonne dans ton idée ??

Ca y est j'ai mon voile monolithique carbone d'occase... alors du coup j'en prend une tranche pour avoir un tirant d'eau de 2.70 m max (au lieu des 2.30 prévu), et je diminue le poids du bulbe de 3T à 2.5 T. Comme ça je ne change pas trop les paramètres, j'améliore un peu le potentiel de performance. Mais problème : la surface anti dérive passe des 2.23 m² prévu à 1.76 m² parce que la corde est de 80 cm sur mon voile de quille.

Donc question : j'élargi la quille en collant un CP puis shape puis fibre, avec une petite modif du profil, je suis un bon shapeur, mais en étant un peu plus profond de tirant d'eau, est-ce que 1.8 m² suffirait comme plan anti dérive au lieu des 2.23 m² de prévu par l'archi ?, sinon je dois élargir pas mal avec un trapèze inversé plus large en bas sur le bulbe que sous le puits de quille pour retrouver les 2.23 m²...

L'archi n'avait pas prévu qu'il y aurait un voile de quille en carbone a récupérer ...
J'aurais tendance a penser qu'avec la vitesse il n'y a pas besoin de beaucoup de plan anti dérive .
Mais par petit temps ,ça risque de déraper.
Regardes les quilles de classe 40 , en particulier l'open 40 finot qui était AV a trinidad.
Te 3 m. Voile carbone.
Il y a des gars plus calés que moi !!