Voile >< Motonautisme.. Cout du bateau ?

Les deux ne sont pas comparables :
- un moteur de 200cv est beaucoup plus cher qu'un de 20cv

D'ailleurs en coûts de fonctionnement c'est pareil.

Mais il faudrait calculer un coût de possession au mille parcouru... qui prendrait en compte les coûts d'entretien et de renouvellement

bonjour a tous,
pour infos et de memoire, le cout d'un bloc moteur volvo D4 vaut en echange standard pas loin de 40k€ rajoutez a cela le prix d'une embase... en comparaison d'un 20 cv en ligne d arbre et vous avez une grosse partie de l'ecart de prix entre voile et moteur...
rajoutez encore le cout du bureau d etude pour les carenes planantes etc...et vous avez la reponse.

je suis pas tous fait d accord avec vous , j ai un copain qui dispose d une vedettes de 8.60m avec deux moteur volvo de 90 cv chacun et bien ça lui coute pas plus cher qu un voilier , lui aussi est en ligne d arbre et dispose de tous le confort a bord voir même plus qu un voilier puisque sont bateau étant plus rectangulaire donc plus logeable , en terme entretien ces vrai lui dispose de deux moteur donc un poils de plus mes sur nos voilier ces a faire aussi et en terme de consommation ces moteurs ne sont pas gourmand en gazole environs 6l/h pour un moteur a une vitesse de 8 nœuds après si on monte a 16 nœuds ces pas la même mes pour lui aucun sens puisqu il la acheter après sont voilier qui lui convenait plus car il veut faire de la pêche aujourd'hui et de la promenade , la différence ces que lui n a pas de gréement de voile qui a un cout aussi a l entretien . cdt

j oubliait certains chantier (quicksilver , sea ray arvor etc ) marge a plus de 40/100 du prix réelle de revient car la major partie de ces bateaux sont fabriquer dans les pays de l est

Et un hood 38 sans lest c'est 9 tonnes ...

Fanybelle ne parle pas de coût d'entretien ni d'utilisation mais d'achat du bateau neuf . Hors ce qui fait le prix maintenant ce n'est pas le cout de la matiere premiere + etude + main d'oeuvre + xxx mais le nombre de 0 avant la virgule que le client potentiel est pret a mettre dans l'objet convoité . Ensuite le BE n'a plus qu'a produire au plus bas cout ledit objet!

Je ne suis pas tout à fait d'accord la dessus non plus.

Y a maintenant suffisamment de gens qualifiés dans le monde, et suffisamment de capitaux cherchant à être rémunéré, que si tu fait trop de marge sur un produit, il va y avoir rapidement de la concurrence qui vas te faire baisser ta marge.

Le seul cas ou ça reste vrai, c'est quand on vends une MARQUE, pas un produit. On a alors le monopole de la marque, et il n'y a pas de concurrence. L'exemple flagrant aujourd'hui, c'est le tee shirt. Selon qu'il y a le logo et le nom d'un joueur de foot écrit dessus, le prix varie d'au moins 1 à 20.

Et pour en revenir au post initial, Fanybelle parlait de constructeurs généralistes vendant des produits, et pas de marques genre Riva ou Wally vendant autre chose qu'un produit.

Donc prix de vente sera assez lié au cout de construction.