voilier allemand [Biga 26] en bois, pourri

Le bois se répare bien, CP compris. Pour le cp, il faut être généreux quand tu grattes, découpe, fait un trou. Souvent on y laisse assez pour une nouvelle pourriture. L'epoxy va très très bien, mais il faut un support sec.
Pour répondre à tes photos, tu ne montres aucune zone particulière pourrie. Excepté le collage de maçon, avec peut-être un début de re-pourriture.

L’avantage du bois et contreplaqué c’est aussi çà, très bien réparable par soit même du moment qu’on sait ce qu’on fait. Surtout pas « de la pâte de bois qui durcit » !!! Du bon bois et contreplaqué sec, de l’epoxy pure ou avec charges et du tissu de verre. Votre bateau bien réparé sera comme neuf. Et voilà une petite lecture : www.storerboatplans.com[...]205.pdf

bjr
hum c'est compliqué , pour faire court
1/ pate à bois et epoxy sur un bateau en bois à proscrire ...
le "pourri" on le remplace par du bois neuf
2/ le bois de scierie n'est pas "sec" car n'est pas etuvé il faut aller chez un grossiste et prendre de l'acajou, du sapelli ou de l'iroko en avivé (planche)
3/ le contre plaqué doit etre du cp marine du vrai marine pas celui vendu chez machin
4/ colle PPU 100 et rien d'autre , visserie A4
en un mot les materiaux doivent etre de QUALITÉ ,sinon ça va etre a refaire et alors c'est sans fin et ça coute bien plus cher .

merci a tous pour vos réponse, bon je me sens rassuré du fait qu'apparemment il est possible de le restaurer..la question c'est esce que je vais arriver ^^ je suis une bricoleuse du dimanche. Nous avions recoller le bois avec du sica ( colle pour faire les joints ) tout le monde nous disait que cela etait bien car sa collait et fesait l'étanchéité.. je sais que le PP100 est préférable comme utilisation de colle pour du bois..

concernant le mat et son socle.. pensez vous que même lors du rematage et que le socle se soit "arracher" nous avons quand mm poser le mat dans le trou et qu il soit maintenue par les haubans ce soir ok pour naviguer à la voile? meme pour du loisir 2/3h ?

!!! La charge en compression appliquée au niveau de la semelle du mât toutes voiles dehors est d'un ordre de grandeur égal au déplacement du bateau. Il est donc IMPERATIF que la base du mât et son socle et toute la structure en dessous, épontille en premier, qui les supporte et diffuse la force à toute la coque soient à même d'assurer cette fonction capitale !!!
Avc un voilier dont le mât poinçonne sa base: le résultat n'est pas terrible du tout !
L'infiltration d'eau dans du contre plaqué tourne rapidement à la catastrophe.
Elle doit donc être totalement proscrite.
Le bois est beau et se travaille bien.
Un bateau en bois c'est très bien pour un admirateur.
Pour le proprio c'est une toute autre histoire.

Le bois à l'avantage de pouvoir être réparé quasi à l'infini mais il faut le faire avec méthode sinon le remède peut être pire que le mal.
Je vous recommande le livre ci joint

Bonjour! Merci à tous !! Voila 2 semaines que je regarde que des vidos de renovation etc je retourne au voilier aujourd hui!! :) Hate de faire un bon nettoyage et de voir comment consolider correctement mon voilier , j espere que Le Mr sur la zone technique qui a son voilier bois est là! Je crois les doigts !!! :)
En tout cas merci à tous pour vos retours, conseils etc... C'est un voilier qui me tient à coeur , aucune raison que ça ne le fasse pas il flotte deja très bien 🥳🥳🥳 a tout ceux qui sont sur leucate et qui veulent faire coucou! Avec plaisir !!
Bon vent a tous!! :)

Les plus beaux navires sont souvent en bois, cela demande beaucoup d'entretien mais procure aussi beaucoup de satisfaction. Le plus embêtant est qu'on trouve de moins en moins de charpentier marine. Tant que tu en as le courage, garde le.