Voilier course croisière de 9-12m

Bonjour,

Je sais bien que beaucoup recherchent un bateau performant à la journée, et avec lequel on peut partir en croisière... c'est mon cas aussi.

Aujourd'hui je navigue avec un petit trimaran (F25), que j'ai acquis pour apprendre à naviguer, super à la journée, vu l'espace de vie extérieur, la manœuvrabilité, la vitesse, le tirant d'eau..., mais pas assez confortable pour les nuits (surtout pour madame), très peu d'espace de rangement, et surtout, pas construit pour les grande traversées, même si elles ne seraient qu'occasionnelle. Il est difficil de se reposer à l'intérieur de ce bateau quand il faut récupérer.
ils se trouve que l'envie d'aller plus loin nous a pris beaucoup plus vite que prévu... et les trimarans (repliables pour les ports) de taille supérieur sont hors budget.

Quelqu'un ici aurait suffisamment d'expérience (et de temps) pour pouvoir exprimer son sentiment quant au choix d'un bateau à 30k€, avec le quel on peut ne naviguer qu'au vent, même si la brise est légère, mais aussi capable d'encaisser du gros temps. En terme de confort à bord, nous ne rêvons pas de wc marins, ni d'eau chaude, pas de chauffage... simple

Je m'intéressais beaucoup au pogo 8.50, pour sa conception, son étrave verticale, sa largeur... , mais il me faudrait attendre plusieurs années pour l'acquérir... alors que pensez vous d'un bateau tel que le sprint 95 pour ce programme :
navigation à la journée ou au weekend régulièrement, traversée diverses en méditerranée 2 à 3 fois par ans... peut-être un jour vivre sur le bateau.

je ne trouve pas grand chose en quille relevable, j'aurais voulu pouvoir continuer de me passer d'annexe, mais je ne vois pas comment faire.

Merci pour vos réponses

vincent

L'équipage
15 juil. 2011
15 juil. 2011

"un bateau performant à la journée" c'est une notion très relative... sur un mono ça va être compliqué de retrouver la glisse du tri. Il faut chercher du côté des bateaux de courses délaissé pour cause de mauvais rating IRC. Vu le budget ça serait plus moins de 9m que entre 9 et 12m. Ton cahier des charges est très exigeant (cf vivre un jour sur le bateau...)

15 juil. 2011

Regard du cote d un trapper 500 coque de cource qui a fini par etre ponte tres genereusement je suis parti encroisier pendant pres de 10 ans tres equipe il est a vendre sur le site je pence qu il corespond a tes demande
il est un des plus habitable de sa categorie prix de vent 18000
cordialement
david

15 juil. 2011

J'ai un peu navigué sur un Sprint 95 en courses d'amateurs à la journée en méditerranée (avec le club Spid'Oc pour les toulousains). Il marche bien, mais je ne suis pas une spécialiste, la compet, c'est pas trop mon truc, mais c'était une époque où je n'avais pas de bateau... On y dormait à 4 ou 5 filles. On doit pouvoir l'aménager confortablement pour 2. Le cockpit est très grand.
Si tu en as un en vue, vérifie l'étanchéité des hublots, je me souviens m'être fait tremper une nuit de grosse pluie en octobre.

15 juil. 2011

tu as dit 9 à12 m , tu as le jod 35 qui est un voilier rapide , voire tres rapide dans la brise , bien qu un peu physique qui aujoud hui se trouve aux alentours de 30 à 35000 € et qui est un tres bon bateau VRAIMENT capable d encaisser du mauvais temps le cas echéant !

regarde aussi de ce coté ...

:reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi:

15 juil. 2011

Je plussoie pour le JOD... Avec un génois léger sur enmagasineur pour les petits airs, puis une trinquette sur enrouleur pour avoir moins d'effort à border dès que ça monte. Le génois d'origine est vite physique quand ça monte un peu, mais tu peux le garder assez longtemps. Le gréement est (très) solide (Attention c'est du ROD) si changé régulièrement. On a fait du spi dans plus de 40 noeuds sans soucis, sauf l'affalage très sport !


Sinon voir aussi du côté du Suspens, grand frère du Surprise, un peu moins spartiate que le Sprint et certainement plus apte à affronter des traversées, surtout au niveau du franc bord, vraiment bas sur le Sprint.

15 juil. 2011

Pourquoi pas un Attalia ? Regarde dans les PO : pile poil dans tes prix et ...conforme à ton cahier de charges!

15 juil. 2011

Bon bateau l'Attalia, j'en connais un appartenant à une copine, qui est allé des Antilles en Polynésie sans souci. Mais ce n'est pas vraiment un voilier de course-croisière !

15 juil. 2011

Bonsoir,
merci pour vos réponses!
J'ai effectué quelques recherche sur le trapper 500... je le trouve moins séduisant que les autres bateaux cités pour ce programme.
j'hésitais effectivement un peu aussi pour le JOD 35, je vais essayer d'en trouver un au port pour m'en faire une meilleur idée. Je me demandais si les 30% € moyen d'écart entre les 2 bateaux était vraiment justifiés pour un tel programme. J'espère alors pouvoir l'essayer le temps de vendre le tri!
l'idée de vivre un jour à bord doit murir encore, s'il le faut d'ici là, il est toujours temps de changer de nouveau de bateau avec l'expérience acquise...

15 juil. 2011

Le sprint 95 est un bateau particulièrement réussi.
Ideal pour la croisière rapide, l'intérieur est sommairement aménagé mais très fonctionnel
Se prete particulièrement à la croisière (grands coffres de cockpit, baille à mouillage, table à carte et WC en option (ce que je considère comme une sécurité pour les navigations agitées)
Facile à manoeuvrer en solo, meme si il lui manquera un équipage au rappel au près pour gagner en puissance, un bateau économique, bien construits.
j'en ai possédé un quelques années (version à bastaques) et confirme que les traversées sont particulièrement rapides (irlande, espagne), la barre qui est un régal se tient à 2 doigts. Il plane très facilement sous spi et garde un comportement très sain en survitesse
Au travers et au près passé force 5 les navigations sont très humides.
2 Versions de greeement 7/8 et 9/10 sans bastaques
2 Moteurs 9 ou 18 chx (peu de différence à l'utilisation vu le poids du bateau et une hélice bec de canard)
3 versions de finition
Beaucoup de sprint 95 ont greffé la quille du sprint 98.(surtout sur le léman)
à environ 20/25000 euros c'est surement un des meilleurs rapports prix/ plaisir de la catégorie.
aucune chance de briller en régate au vu du rating sauf en reel.
autres alternatives class 10, jod, suspens, half, Le figaro 1 bien que très marin est difficile à pratiquer en croisière.(pas de coffres, ni baille, intérieur dépouillé).

15 juil. 2011

le JOD 35 et le Selection 37 -les femmes aiment boucoup l'interieur)- sont deux bateau a considerer, le class 10 et le class europe sont rares, le(s) sprint (95-98) sont trop day boat pour moi

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

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  • 4.5 (30)

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

2022