Voilier grand voyage en famille
Bonjour a tous,
Comme beaucoup ici nous rêvons de larguer les amarres pour une grosse année sur l'eau en famille! Mais comme pour tout le monde le budget nous retiens a terre... Je voudrais donc avoir votre avis sur les modèles de bateau à prospecter... Nous sommes une petite famille de 4 (4ans et 1ans pour les enfants) donc trois cabines serait l’idéal, avec une jupe arrière, dériveur un plus (je suis propriétaire d'un petit first 260 quel plaisir d'aller beacher).
On rêve d'un OVNI (36 385...) mais malheureusement notre budget de 80000€ est un peu cours. Quels sont pour vous les bateaux a prospecter pour ce type de budget ?
Merci de votre aide ;).
D'accord avec Outremer, sauf à vouloir naviguer au mileu des grawlers, je ne pense pas que l'Ovni soit le meilleur choix... A mon goût (! et sauf aux Bahamas), un grand tirant d'eau en plastoc a plus d'avantages que d'inconvénients.
Bon ok vous êtes pour le moment deux contre moi ... je m'incline :) (même si l'idée d'une coque acier ou alu était plus rassurant pour les enfants...)
Du coup quel plastoc bien costaud avec trois cabines une jupe et moins de 40' ?
Un sun fizz prépare pour le grand voyage??
Le mien ??
Bon je le ramène ete 2022 .,
Salut.
Coque alu => inspection dans le moindre recoins les éventuels chancres de corrosion!
On rencontre pas mal de sabbatiques qui ont des bateaux soit loués, soit en LOA. Pour des vacances ou 1 année, ça a l'air d'être une bonne possibilité. Bateau soit neuf soit très récent, équipé, assuré...
Pour les autres sabbatiques, le cout est quand même assez important, car peu habitués, ils ont tendance à suréquiper leurs bateaux en électronique, aller beaucoup dans les ports et payer des assurances tous risques.
Concernant les voiliers pour une année, il faut privilégier les grandes séries, qui se revendent très bien en restant dans le triptyque Beneteau/Jeanneau/Bavaria. La robustesse et la capacité de charge n'ont pas à être des critères de choix (pour tour de l'Atlantique).
A noter que pour un petit tour d'Atlantique le vrai problème n'est pas l'aller mais le retour Atlantique nord qui peut être très musclé à hasardeux pour les malchanceux à moins de vendre le bateau aux Antilles et de revenir en avion.
étant parti en août dernier je rencontre beaucoup de familles de 4 voir plus sur des bateaux de 36 à 40ft voir plus pour les plus riches.
souvent des oceanis, bavaria, first, dufour, etc.
je pense que beaucoup de bateaux peuvent convenir et qu'il ne faut pas faire de fixette sur les matériaux.
un minimum de préparation est à faire car en occasion il y a souvent de la maintenance à faire.
j'ai découvert qu'il y a une grande différence entre la croisière côtière et la ''grande croisière'' hauturière ou non.
Enfait j’étais très intéressé par les Oceanis mais quelques personnes m’ont découragé prétextant que c’était pas très solide (bateau de série fait pour de la loc)! ça m’a un peu refroidis même si au vu du nombre qui flotte ça reste plus une impression qu’une vérité à mon sens …
Choix difficile !
Pour un voilier de voyage avec des enfants, les points qui me semblent importants :
* possibilité de le charger : Les enfants sont consommateurs : plus d'eau, plus de jouets, de bouffe variée...
* Ergonomie : Ils doivent pouvoir aller d'en bas au cockpit sans aide, donc les descentes échelles à proscrire.
* Cockpit sécurisé : Ils doivent pouvoir y jouer tranquillement sans risque
* Isolation : Très important. Dans le chaud ou dans le froid, la différence entre un four ou un bateau plein de condensation et un bateau agréable.
* Simple : On navigue très bien avec un AIS et quelques tablettes : Plus on a de matériel, plus on est embêté quand il tombe en panne.
Après, les Oceanis sont de bons bateaux de croisières tropicales, mais il y en a plein d'autres.
l'essentiel pour moi, c'est de partir en sécurité. le reste n'est que littérature.
je croise toute sorte de bateau et des gens tous heureux de leurs montures.
certains ont des problèmes avec l'alu (corrosion) , d'autres avec les vernis à entretenir, d'autres avec des bateaux en aciers, etc.
pas de bateau parfait sur le marché.
le mien a des défauts comme les autres. et je les ai découvert 3 ans après son achat, car ces défauts apparaissent en grande croisière, et non pendant 1 mois de vacances en côtier.
le pire est d'être esclave des systèmes complexes et qui demandent de l'entretien.
il faut faire Kiss (keep it simple stupid !).
Bonjour,
Le SO 40 de Jeanneau est un bateau solide, performant.aptitude au près remarquable pour un bateau de croisière.
Un ami en a un. Il part tous les étés en semi-hauturier: Açores, Madère, Scilly, Ecosse.
Il en est particulièrement content.
Il correspond à tes critères taille/prix. Et bonne presse pour une revente éventuelle.
Bon choix,
Patrice
Bonjour Pierre
Comme tu dis "Grand voyage" dommage de se priver du voyage allée pour les Antilles qui de plus avant de faire la grande traversé permet une bonne mise en jambe et de tester ta preparation.
Le Moko
Le truc c'est que je me rends compte qu'il y a pas mal de belles occasions aux Antilles du coup je me dit pourquoi pas acheter un bateau la bas le ramener sans la famille avec plusieurs amis "voileux" pour repartir ensuite en famille après peut être meme un petit tour en med pour familiariser la famille a vivre sur un bateau. Mon programme n'est pas vraiment fixé ce qui rajoute pas mal de difficulté aux choix a faire...
C'est vrai que pour une transat beaucoup de bateaux font l'affaire.
Je pense qu'il vaut mieux penser à la revente plutôt que prendre tout de suite un bateau pour les navigations plus "raides" (patagonie, etc.) car le budget n'a plus rien à voir, et si finalement tu ne t'engages jamais dans ces nav plus lointaines tu auras dépensé beaucoup d'argent un peu inutilement. Et un bateau de charge et costaud est en général moins sympa à faire naviguer qu'un bateau plus généraliste (sauf budget à rallonge).
Si tu veux revendre après le périple, je te conseille de chercher un bateau déjà équipé (étai largable + voiles, panneaux solaires, pilote/régulateur, etc.) et en bon état car ça peut revenir cher tous ces équipements et remises à niveau, et la plue value sera probablement loin du budget additionnel (sauf si tu es un super bricoleur fouineur avec du temps libre).
bonjour Pierre,
et encore, ce n'est qu'un 30. un 75 cv comme le mien, c'est 20 000 euros dans sa caisse.
3 000 euros pour un pilote, c'est peu. compte plutôt 4 à
5 000 + la pose si tu ne sais pas le faire.
Il est très rare qu'un bateau d'occasion soit prêt à partir, surtout pour une transat retour au près...
un bateau ayant séjourné plusieurs mois aux Antilles se détériore rapidement. chaleur et humidité sont terribles.
un copain avait eu la même idée que toi. les photos avaient été prises juste avant que l'ancien propriétaire avait quitté son bateau. résultat: tous les coussinages étaient irrécupérables, des problème électrique sans fin, de l'eau dans le gasoil.
au bout du compte, la bonne affaire du départ a été une belle galère et un montant global supérieur à un achat en métropole.
pour info, j'ai mis un an et demi à trouver mon bateau.
bonne recherche,
patrice
Bonjour,
C'est une question assez fréquemment posée sur Hisse-et-Oh.
Du coup, à la lecture des différents fils, j'ai commencé une liste (en ne sachant pas si elle pourra m'être utile un jour...).
Voilà ce que j'ai noté, tout d'abord, parmi les constructeurs quelques uns semblent sortir du lot :
Amel (Maramu, Santorin, Sharki), Hallberg Rassy, Najad, Wauquiez (Amphora, Centurion 36 et 38, Hood 38 MK2).
Et puis j'ai noté quelques bateaux :
Evasion 37
Gin Fizz
Sun Fizz DL
Oceanis 411
Feeling 1090
Feeling 416 DI
Feeling 446
Delher 36
Sun Legend 41
Voyage 11,20
Voyage 12,50
Gibsea 442
Évidemment tous ces bateaux ne correspondent pas à ta demande et puis certains héonautes vont enlever celui-ci et ajouter celui-là, l'idée est simplement de donner des pistes de réflexion, voilà tout.
Bonne réflexion
Bonjour,
Je reprends ce que tu as écrit : "pour repartir ensuite en famille après peut être meme un petit tour en med pour familiariser la famille a vivre sur un bateau."
Si l'année sabbatique peut être reportée un peu, il me paraitrait bien plus logique de commencer par le "petit tour en med", puis de viser le tour de l'atlantique. Cela permettrait à toute la famille de s'habituer au bateau, à l'équipage de se perfectionner sur ce bateau (2 petits enfants à bord occupent une personne à temps plein, il faut donc que chacun des 2 équipiers soit capable de manoeuvrer), de définir ce qu'il faut comme équipements complémentaires, l'aménagement de la sécurité des adultes (disposition des lignes de vie pour être attaché en permanence) et des enfants etc... Dans la liste évoquée plus haut, j'ajouterais le téléphone satellite pour les fichiers météo, éventuellement petit déssal, hydrogénérateur (mais pas le petit poisson qui saute à l'arrière du bateau). Les besoins sont à faire en fonction de vos choix personnels de navigation (le seul impératif concerne la vraie sécurité) et le budget à prévoir dans les 80k€ que vous vous êtes fixés.
D'autre part, je resterais prudent sur l'ouverture des îles des Caraïbes par ces temps de pandémie, présents et à venir...
Pour la sécurité, je vous conseille l'excellent dossier de STW : stw.fr[...]es/2109 , et en particulier : stw.fr[...]atiques . L'analyse des naufrages cités et des moyens d'éviter ce genre de situation est très riche, et finalement, rassurante.
Bonnes navigations.
Jacques
c'est pourtant très simple. Tu regardes la somme dont tu disposes, tu en coupe 1/3 que tu gardes de côté pour les aménagements/réaménagements puis tu achètes celui qui correspond à l'argent dont tu disposes. Il n'y a pas de mauvais bateau dans ta liste alors faut y aller !
Il y a sur youtube, des vidéos d'une transat Aller-retour, effectuée par une petite famille bien sympathique, sur un bateau de série: Romadeleya. (nota je ne les connais pas !
Il y a pas mal d'enseignements à tirer, sur de nombreux plans, pour qui envisage la même aventure.
bonjour Pierre,
tu as aussi la chaine YT "poussés par le vent".
partis de Bretagne sud, Vannes je crois, avec un bébé sur un O 411. ils sont actuellement dans le Pacifique.
une petite fille est née pendant le périple.
un vrai voyage au long cours avec toutes les péripéties
qui vont avec.
patrice
Bonjour,
j'ai navigué sur un bateau dont je ne me souviens plus de la marque (Jeanneau ou Bénéteau ou Dufour), mais bien du type de modèle: deck saloon.
L'intérêt est d'avoir 2 postes de pilotage: un dehors et un dedans en cas de mauvais temps.
+ comme il y a de vraies "fenêtres", c'est plus agréable pour y vivre, on voit ce qui se passe à l'extérieur et on a pas de sensation d'enfermement. Il y avait 3 cabines et il faisait moins de 10 m. L'aménagement intérieur était super bien pensé: accès à l'intérieur facile par 2 ou 3 marches, un grand salon + poste de pilotage à la table à carte, puis à nouveau 1 ou 2 marches vers l'avant et 2 cabines + Salle douche/WC.
Il y avait un moteur de 80 CV. On appelle les voiliers avec un gros moteur "fifty-fifty", c'est assez sécurisant, en cas de souci, pétole, on a le moteur pour bouger à vitesse correcte.
Franchement, c'est le modèle que je rechercherais si je devais voyager avec des enfants...
La limite ne serait elle pas l'équipage quel que soit le bateau,
Jettes un coup d'oeil sur le site de Claire et Gaétan "au fil des miles", ils sont partis sur un Mélody, tranquille.......
Sentez vous bien avec votre bateau et vous irez loin.
Belles nav'
bjr,
quitte à traverser pour acheter un voilier ,j'irais au us ,généralement ils ne sont pas trop cher et d'excellente qualité ,souvent de formes classiques ,fait pour la mer ...
très souvent bien entretenus et bien équipés .
alain
c'est vrai que pouvoir voir l'extérieur depuis l'intérieur du bateau est un vrai plus sans forcément avoir une timonerie intérieure.
pour info en 2018 pour trouver ''Roxane '' j'ai consacré mes vacances en partant de Nice, j'ai fait les ports de la côte jusqu'à port saint louis du Rhône.
puis remontée sur la Rochelle, la Loire et La Trinité-sur-Mer sur mer. Là j'ai failli abandonner.
Le broker me conseil quand même d'en voir un dernier et ce fût le bon.
Il m'a fallu 3 ans pour remettre en état un tas de bricoles sur un bateau en parfait état et après 3 expertises très bonnes... (1 expertise du vendeur, une par moi et une dernière par un gréeur).
Les brokers du midi à port saint louis avaient de bons bateaux par rapport port maritima par exemple).
en ce moment le marché de l'occasion est très tendu car la production du neuf patine à cause du covid, même les mauvais bateaux se vendent.
J'ai retrouvé le bateau que je prendrais pour un tel projet! Un Beneteau Évasion!
a l'usage en grand voyage, je trouve qu'avoir une vue depuis le carré sur les 4 côtés est un super plus (rouf panoramique ou cockpit central voir salon de pont).
un cockpit central que l'on peut protéger entièrement de la pluie et du vent pour naviguer est génial aussi en nav comme au mouillage.
