Voilier pour famille

Bonjour,

Je sollicite votre aide pour la recherche d'un bateau(catamaran si possible)familiale.
Nous voudrions d'ici 2 en partir en bateau.
Nous sommes 5 dont 3 enfants de 7, 11 et 14 ans.
Que me conseilleriez-vous avec un budget allant jusque 100000 euros?
C'est pour une première sélection.
Amicalement,

Baptiste

L'équipage
#Bateau
Baptiste1981Baptiste1981
1j
jusliensmtjusliensmt
1j1j

Quel projet de nav ?
Zone de nav ?
Niveau de l'équipage ?
Y'a t il un budget réparation/équipements en plus des 100k?

Pour 100000 euros à mois d'aimer la vie Roots comme on dit, tu n'auras pas un cata au standards des familles de 5 que l'on croise autour du globe ...

C'est assez simple, il suffit de chercher multicoque a max 100000 sur le bon coin pour se faire une idée

Côté mono le choix sera beaucoup plus grand , par contre ça n'est pas la même vie , tu devrais essayer les deux en famille pour te faire une idée ... Beaucoup de gens en cata ne supportaient pas la vie en mono..

Tu as des 45/50 pieds avec du travail à ce prix là , une famille de 5 avec des ados ça va nécessiter des cabines individuelle pour préserver la paix et le voyage...

Pat45:Oui, ça va être compliqué côté cata.Ceci dit, on avait rencontré en Gallice en 2013 une famille anglaise de 5 à bord d'un Prout de 37 pieds.Tout le monde avait l'air très heureux de partir à l'aventure.😁·le 09 sept. 20:31
ED850:En Galice tout le monde est heureux, t'enleves 20% aux Canaries, 40% aux Antilles encore 20% à Tahiti, 10% à Noumea et les 10% qui restent deviennent des permanents😁·le 09 sept. 20:53
ED850:Je mise sur troll à 5 contre 1.·le 09 sept. 20:57
jusliensmt:On vient pas faire des troll sur H&O tu penses que si ??Ou rêve du papa sans vraiment une ca le soit pour la famille tu penses ?·le 09 sept. 21:51
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Baptiste1981Baptiste1981
1j

Quel projet de nav ?

1 an de navigation.

Zone de nav ?

Les cotes françaises puis Espagne et ensuite traverser de l'Atlantique vers les Antilles

Niveau de l'équipage ?

Débutant (entraînement à venir)

Y'a t il un budget réparation/équipements en plus des 100k?

Non c'était tout compris avec remise en état 😅😂.

Je m'y prend en avance pour pouvoir voir pour le budget.

Merci pour votre aide.

jusliensmtjusliensmt
1j

Alors pour visualiser ce cas de figure au quotidien.

Prennez le temps de naviguer en famille... Le weekend puis a la semaine plus prennez le temps de partir bien plus longtemps, et pas forcément aux belles périodes !

Pour vivre la mer en famille, peut être que le projet prendra une autre tournure après ça !

C'est loin d'être facile si tout le monde débute surtout, le stress les tensions... Dans un bateau tout est décuplé et tu ne peux pas t'échapper bien loin pour souffler quand tout le monde te gonfle ...

Comme je disais sur l'autre sujets
Sur notre retour d'expérience...
On a acheté un voilier 3 cabines , 40 pieds a 37k... Il était en bon état général mais les voiles presque HS ...
Le bateau était très bien pour de la nav régulière mais pas comme je voulais pour la vie a bord .
Au total en un an on en a eu pour 80000 euros , aujourd'hui avec les modifications (je parles pas de l'entretien) le bateau nous a coûté plus de 90000 euros ...

Un jeu de voiles , un dessal , de l'électronique, un chauffage, un gréement , du cosmétique, de l'accastillage et ça monte très très très vite !
Sans parler des ports si tu as prévu d'y aller avec un gros bateau tu vas te faire assassiner !

100000 de budget je te conseille de viser les bateaux dans les 60/70000 et tu verra a la fin que tu auras pas beaucoup de marge ..

Bien-sûr on va te dire que c'est possible avec 30k

Mais je doute que ta famille ai envie de vivre à la Roots dans des matelas qui ont 40 ans , de naviguer avec du matos à la limite de la casse etc! Avec un pilote auto peu performant etc ..

C'est à toi de mettre ton curseur sur le ''confort'' (j'englobe la sécurité) et ça définira ton budget.

Honnêtement avec nos critères, 100000 euros à 5 avec des ados ... Je pense pas que ça l'aurait fait !

Baptiste1981Baptiste1981
1j

Merci beaucoup pour se retour d'expérience!
Merci d'avoir prit le temps de m'aiguiller. Je vais suivre tes conseils dans premier temps!
Merci Encore.
Est-ce que nous pourrions échanger nos Facebook ?

ED850ED850
1j

Pour trouver ton bateau, t'en visites. Tu vas sur les sites de vente d'occase, genre inautia, boat 24, yachtworld ou d'autres. Tu choisis 13/15m, 60 à 100000€ et tu regardes ce que tu trouves. Il y en a plein.
Mes conseils :
* le plus simple possible : plus il y a d'équipements, plus il y a des réparations.
* Lourd, parce qu'à 5, tu vas avoir à charger et donc, il te faut un bateau tolérant.
* Imagine : ta vie à bord, les cabines, la descente, le cockpit, la cuisine ... comment on vit au mouillage, en mer etc... et sur lequel tu te sens bien.
* T’inquiètes pas trop pour les "remises en état". Un bateau normal peut naviguer loin sans faire comme beaucoup de tout changer.
* 3 ou 4 cabines en plus du carré

www.inautia.com[...]927501/
www.inautia.com[...]706988/
www.inautia.com[...]863446/

jusliensmt:Oui il est certain que beaucoup de bateaux font le travail sans ''preparation'' mais en général on trouves rarement des familles complètement novice a leurs bord , Se qui semble être le cas de Baptiste ·le 10 sept. 01:04
Panoramix_bzh:Bateau lourd, ça veut dire que tout est plus cher à remplacer et à entretenir... OK un ULDB n'est pas non plus un bon plan pour ce programme mais à mon avis un déplacement léger à moyen, sans truc superflus est plus judicieux.·le 10 sept. 12:14
Pat45:Et dire que le mien fait 12T...🙄🤣·le 10 sept. 12:22
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Jef-370Jef-370
19h

ED850 est particulièrement optimiste aujourd'hui. Il est extrêmement rare qu'un voilier à prix décent ait été scrupuleusement entretenu. Ci-dessus, jusliensmt nous a livré son expérience: 43 KE et un an de préparation pour un 12 mètres acheté 37 KE.

Bref, si le budget total est de 100 KE, cela veut dire 35 KE pour l'achat, 35 KE de refit et 30 KE pour nourrir les fauves et s'octroyer quelques loisirs pendant 12 mois, en gardant au moins théoriquement quelques réserves. Un bateau "normal" aura souvent son gréement dormant ou ses vannes passe coque d'origine (17 sur l'Océanis 473!), des heures moteur parfois fantaisistes, des batteries "récentes" d'une petite dizaine d'années (comme le temps passe vite!), et des voiles qui, si elles tiennent encore une année sabbatique, seront à changer au retour avant la revente. S'il arrive que certains accessoires soient peu onéreux, leur remplacement exige parfois de l'abnégation. Une valve canard Jabsco, par exemple, coûte moins de 15 euros et c'est bien sa seule qualité.

S'agissant d'un voyage de 12 mois seulement, la famille devra apprendre à vivre sur un espace réduit. Un monocoque 3 cabines de 11 à 12 m fera le taf. Enfin, si on peut trouver un voilier qui corresponde aux critères ( www.yachtworld.fr[...]croiss/ ), il faudra parfois des heures de route ou d'avion pour aller le voir, un budget pour l'expertiser et ne pas trop compter faire de bonnes affaires sur des bateaux anglais, TVA UE non payée oblige.

Si tu n'es pas bricoleur, les heures de travail des professionnels exploseront. Un moteur d'annexe en panne, c'est être privé de mouillage et une semaine de place de port le temps de la réparation. En moyenne 15 à 30 euros pour moins de 12 mètres, pas loin du double pour un 13-14 m.

Bonne chance, autant voir dès le début du projet la réalité en face. ;-)

ED850:Les travaux sur les bateaux juste achetés est le passage que croient obligatoire les nouveaux navigants. Les sabbatiques qui tournent avec les mêmes bateaux périodiquement le font tout à fait sans nécessité. Qui a vu des bateaux coulés à cause des vannes? et des mats tomber à cause de haubans de 10 ans? Changer le gréement courant est tout aussi inutile en préventif. Des voiles tiennent largement 15/20 ans en utilisation normale, même si elles ne sont pas aptes à courir le spi ouest. On peut naviguer avec des winch qui ne sont pas self telling, sans radar ni dessalinisateur.·le 10 sept. 08:41
jusliensmt:Bien-sûr et personne n'a dit le contraire...Je pense juste que le profil de Baptiste, terien depuis toujours, n'est pas forcément compatible avec ce genre de vie ...La préparation c'est comme la déco chez toi , t'aimes la mettre a ton goût ! C'est souvent pareil sur un bateau que tu achètes , surtout pour une famille complètement novice ! T'embarquer tout le monde dans un vieux coucou de 50 ans avec les doutes sur tes propres capacités et celles du bateau, tu vas pas loin ! ·le 10 sept. 10:15
tikipat:L idéal pour 5 personnes c est le catamaran , mais le budget est bien court, un Naviplane ?? ·le 10 sept. 10:32
tikipat:L idéal pour 5 personnes c est le catamaran , mais le budget est bien court, un Naviplane ?? ·le 10 sept. 10:32
ED850:Tu as raison. Mais on voit autant, voir plus d'échecs et d'arrêts sur des bateaux modernes et suréquipés. Sans doute pas forcément lié à ce suréquipement, mais aussi au fait que suréquiper le bateau et préparer longtemps pour tous les aléas est le reflet d'une certaine angoisse.Bon, tout changer permet de se rassurer, c'est vrai, mais est ce nécessaire? J'en doute. ·le 10 sept. 10:35
tikipat:C est quoi suréquipé ?? ·le 10 sept. 10:38
tikipat:J imagine que tu as un radar , un AIS transpondeur , sondeur / speedo , iridium ou starling , bref ce que les bateaux qui naviguent ont ·le 10 sept. 10:41
tikipat:Ce que je viens de décrire c est ce que j ai à bord , starling au lieu d un iridium , un convertisseur de 2000 w 12/220 volts et un traceur de carte dans le cockpit ·le 10 sept. 10:43
Pat45:Une seule vrai cabine sur mon ancien Naviplane...🙄😁·le 10 sept. 12:23
tikipat:Donc par pour eux ·le 10 sept. 12:39
jusliensmt:Alors , je ne pense pas que le sur équipement soit la cause de l'échec...Dans le cas de l'echec, Le sur équipement et surtout du a des gens qui ont besoin d'être rassuré et qui sont en partie novice , au bout d'un moment les contraintes de la vie en bateau sont trop lourdes pour ces gens ... Ça ne va pas alors on rajoute ça , Ça ne va pas alors on rajoute si ,Puis un jour c'est le ras le bol ! ·le 10 sept. 19:24
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tikipattikipat
12h

Donc ED c'est quoi suréquipé ?

Jef-370:Un poêle à bois, un stère de bûches que tu promènes sous les tropiques depuis 6 ans, internet tous les jours... ;-) ·le 10 sept. 11:34
tikipat:J aimerais bien connaître son opinion sur le suréquipé ? ·le 10 sept. 11:45
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PaulvrpPaulvrp
11h

Des centaines de "rêveurs" ont posté des sujets identiques ici....en tapant "rêveurs" dans recherche tu vas trouver ton bonheur!

tikipat:C est super d avoir un projet qui est bien plus difficile à réaliser quand tu vas une famille plutôt qu un retraité ·le 10 sept. 11:46
pa2stress:et oui moi aussi je suis à la recherche d'un cata pour début année prochaine et même avec un budget plus conséquent j'avoue que ce n'est pas si facile en tout cas j'ai bien compris qu'il allait falloir faire des compromis ·le 10 sept. 12:03
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Baptiste1981Baptiste1981
11h

Merci pour le complément d'informations.
Tikipat, les catamarans pour 5 ça commence à quel tarif?

tikipat:Hummm un pas trop vieux je dirais 180 k€·le 10 sept. 12:41
tikipat:Genre Lavezzi 40 ·le 10 sept. 13:14
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F_redF_red
10h10h

Un cata sympa pour ce budget, difficile.

Sinon j'ai une autre solution. Si le depart est prevu été 2027, je serai en train de revenir d'une boucle en famille (2 adultes, enfants 4, 12 et 14 ans). Je vendrai alors un joli Oceanis 411 pret à repartir :-)

tikipattikipat
9h

Un Belize de chez Fountaine Pajot ? Ou un Fidji un couple avec 2 enfants ont fait un tour du monde , rencontré aux Fidji à Savu Savu

Pat45Pat45
8h

Hello,
Comme je l'écrivais plus haut, à part un Prout ou peut-être un Solaris des années 90, ça va être compliqué de trouver un cata en ordre de marche pour ce prix-là.

pa2stress:quand je vois des lagoon 380 de 2004 à plus de 180k je me dis que c'est pas gagné ·le 10 sept. 15:09
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pa2stresspa2stress
8h

Le casamance 46 qui été a vendre il y a peut de temps sur port saint louis aurait été parfait pour votre voyage, je crois vendu pas sûr, mais été vraiment au top

Panoramix_bzhPanoramix_bzh
7h

Les Lerouge sont des bons bateaux : www.leboncoin.fr[...]cherche

Peut être qu'il y a moyen de faire rentrer un relativement petit dans le budget.

Par contre à mon avis un cata de croisière n'est pas un bateau de débutant à moins d'avoir fait beaucoup de voile légère. Même si c'est très stable au début, si jamais on se retrouve malgré soi dans un mauvais grain/orage, faut quand même savoir bien faire de la voile pour gérer la surpuissance AMHA. Avec un monocoque on se fait juste peur avec un gros coup de gite ou un départ au tas et ensuite tout rentre dans l'ordre....

pa2stress:oui l'Azuli été encore à 140k il y a 6 mois ·le 10 sept. 17:17
tikipat:Oui mais pas à 5 à bord , il n y a pas la hauteur sous barrot , excellent cata sinon , un ami a fait 5 transats aller 4 retours et navigue vers St pierre et Miquelon en ce moment ·le 10 sept. 17:22
pa2stress:Ah autant pour moi je le pensais plus habitable ·le 10 sept. 17:25
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ED850ED850
6h

C'est toujours étonnant. On est quelques uns a avoir un peu navigué, habité à bord des annees avec nos 2, 3 ou 4 enfants, fait des tours du monde en famille. Et rarement rencontré d'autre familles comme nous.
Pourtant, sur H&O, Il y a beaucoup de gens qui savent. Qui peuvent donner des infos, des conseils, et dire comment il faut s'y prendre. C'est interessant.

tikipat:J ai pas vu ta réponse sur le suréquipé ?? ·le 10 sept. 16:40
ED850:🙄·le 10 sept. 16:41
tikipat:Indique ce que tu as à bord en équipement , ça sera interessant pour ceux qui veulent partir de part ton expérience du voyage ·le 10 sept. 16:47
BWV 1068:C'est curieux ED, mais en lisant attentivement ce fil je n'ai pas vraiment lu de commentaires émanant de gens qui savent comment s'y prendre pour naviguer avec des enfants, sauf les tiens qui dans ce domaine reflètent une réelle expérience , sans pour autant que tes avis soient les seuls qui vaillent, d'autres peuvent avoir une expérience identique et en tirer des conclusions différentes (pas moi je précise, n'ayant aucune expérience de nav en famille) ...j'ai juste lu des avis concernant le choix d'un bateau dans une fourchette de budget donné, mais comme d'hab tu t'appuies sur ton expérience pour estimer que tu détiens la vérité, c'est intéressant...·le 10 sept. 17:16
ED850:J'aimerais bien savoir en quoi mes conseils te semblent abusifs :" Pour trouver ton bateau, t'en visites. Tu vas sur les sites de vente d'occase, genre inautia, boat 24, yachtworld ou d'autres. Tu choisis 13/15m, 60 à 100000€ et tu regardes ce que tu trouves. Il y en a plein. :* le plus simple possible : plus il y a d'équipements, plus il y a des réparations.* Lourd, parce qu'à 5, tu vas avoir à charger et donc, il te faut un bateau tolérant.* Imagine : ta vie à bord, les cabines, la descente, le cockpit, la cuisine ... comment on vit au mouillage, en mer etc... et sur lequel tu te sens bien.* T’inquiètes pas trop pour les "remises en état". Un bateau normal peut naviguer loin sans faire comme beaucoup de tout changer.* 3 ou 4 cabines en plus du carré"·le 10 sept. 17:30
Panoramix_bzh:voir plus bas, sans les sauts de paragraphe c'était illisible...·le 10 sept. 17:42
ED850:En fait, le poids, sur un bateau lui permet d'être plus tolérant à tout. Aux mouvements, aux surventes, à la charge, aux manœuvres. J'ai convoyé des Scorpio 72 tout seul et c'était les convoyages les plus tranquilles que j'ai pu faire. Le choix des bateaux est important pour la réussite des croisières, et donner des avis qui sont parfois contradictoires avec les publicités des chantiers français n'est peut être pas sympathique pour tous, mais je pense que des primo navigants devraient choisir avec des idées claires. Un bateau léger peut tout à fait naviguer loin, mais les mouvements d'un bateau léger et ceux d'un bateau lourd ne sont pas les mêmes, tout comme la capacité à bien naviguer chargé comme on a à le faire pour une navigation longue en famille. Les polémiques m’ennuient, car je ne souhaite pas imposer une vision, mais simplement dire aux gens qui ont peu d'expérience de ne pas tout croire. Un catamaran n'est pas la panacée, un dériveur n'est pas impératif, un bateau rapide en baie ne l'est pas forcément en longue croisière, il n'y a pas que les constructions françaises, un cockpit protégé n'est pas forcément un fifty, un bateau léger ne va pas forcément plus vite qu'un lourd etc... Visiter, comparer, se sentir bien, imaginer sa vie à bord, comment vivrons les enfants, comment seront les quarts, les manœuvres est le plus important.·le 10 sept. 18:06
Peace and Love:ED👍·le 10 sept. 17:59
Panoramix_bzh:T'as convoyé le Scorpio 72 seul une fois.... Imagines maintenant que tu l'aies fait 20 fois. Tôt ou tard t'as un truc important qui casse ou tombe en rade et là les ennuis commencent car même si t'es un athlète et que t'as des winchs énormes, tu n'as pas la force de gérer le problème seul sur un bateau de 32 tonnes! C'est vrai que les bateaux lourds ont des mouvements doux, mais un bateau long et étroit aura aussi des mouvements doux. En fait le meilleur moyen de rendre un bateau plus confortable et marin (et plus rapide par la même occasion), c'est de rajouter de la longueur de flottaison. Balta avec ses bateaux longs, aux extrémités vides, raides et étroits est plein de bon sens marin AMHA.·le 10 sept. 18:28
ED850:On est sur une demande d'avis pour naviguer loin avec 3 enfants pour moins de 100 000€ pour quelqu'un qui semble avoir peu d'expérience. Il ne me semble nullement indécent de donner des conseils simples tels que l'a fait TDM 2023. Pas cata, bateau tolérant, aux surfaces de voiles séparées, lourd, acier ou polyester... Un bateau léger et rapide ne me semble pas être d'un bon conseil même si ce peut être un bateau plaisant.Mais comme je le dis, visiter, imaginer sa vie à bord, imaginer la vie au mouillage, les quarts en traversée, les manœuvres... sans idée préconçues.·le 10 sept. 18:41
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Panoramix_bzhPanoramix_bzh
5h5h

@ED850 Personne ne t'empêche de donner ton avis... mais il y a liberté d'expression et faut être prêt à ce que quelqu'un te contredise!

J'ai jamais fait le tour du monde ni même traversé un océan mais j'ai navigué sur plein de bateaux, sillonné Manche, mer du Nord, mer celtique et golfe de Gascogne, parfois en famille, parfois avec des gens qui ne savaient pas naviguer parfois avec des gens qui avaient un niveau très élevé (cad international), parfois en course, parfois en croisière, parfois juste pour tirer des bords en baie.
Sérieusement je ne comprends pas cette fascination du monde anglophone pour les bateaux volontairement lourds. Déjà tout le poids "inutile" (NB1) dans le bateau est de la charge utile en moins pour toi, ensuite ça fait des bateaux super durs à manœuvrer et en cas de distribil pour tout mettre d'équerre faut un équipage de costauds. J'ai eu l'occasion de naviguer sur des gros Swans et sérieusement je ne comprends pas le délire, en course on était 4 pour gérer juste l'écoute de génois... Tu fais ça en famille même si t'y vas tranquille, mets plusieurs minutes pour reprendre une écoute et que tu remplaces ton génois par un inter, à chaque manœuvre tu risques la mutinerie !
Au contraire, tu prends un monocoque dessiné par quelqu'un comme Lerouge, judel&vrolijk ou Harlé (pour prendre des exemples de styles différents d'époques différentes), c'est simple, efficace, facile à naviguer et niveau sécurité t'as plein de stabilité malgré le déplacement plus faible. Pourquoi s'embêter avec un mat qui ressemble à un poteau, des winchs de 60 voire plus, un moteur de 80cv, des haubans énormes, une écoute de spi qui peut te blesser en battant, des aussières énormes etc... C'est des trucs qui étaient bons pour faire la Whitbread pendant les années 70! À la limite si c'est un voilier en acier construit dans ton jardin parce-que l'acier est le matériau que tu maitrises, je comprends, mais sinon ?

NB1 : poids inutile, pour moi c'est du poids qui ne contribue pas directement à la sécurité, la bonne marche ou le confort (jusque dans une certaine mesure) du bateau. Tu rajoutes du lest, ça peut se justifier (plus de raideur et plus de sécurité), tu réduis le tirant d'eau pour pouvoir échouer ce qui implique plus de lest OK, mais tu surdimensionnes plein de trucs sans raison, au bout d'un moment ça ne sert plus à rien car une chaine n'est pas plus forte que son maillon le plus faible. En plus les efforts dans un bateau sont à la grosse louche proportionnels au déplacement donc même si tout est plus gros, le facteur de sécurité n'est pas forcément meilleur!

tdm2023tdm2023
5h5h

Sans avoir une expérience immense (3 ans de vie à bord à 4 puis 5 néanmoins), je dirais, qu'avec le budget, un bon gros monocoque serait une option sympa aussi. Comme on dit toujours ça dépend du programme : où veut-on aller et pour combien de temps ? Donc ici, la réponse est "les cotes françaises puis Espagne et ensuite traverser de l'Atlantique vers les Antilles" pour "1 an de nav".

Mais qu'entendez vous faire du bateau ensuite ? le garder ou le revendre ? Je veux dire par là : nourrissez-vous l'espoir de retrouver une partie de vos billes, plus ou moins rapidement, ou pas forcément ? Les réponses à ces questions influent aussi sur le choix du bateau.

Si on veut revendre rapidement, on prend un bateau assez standard, de grande série, par exemple un Sun Magic 44. J'en vois en vente autour de 70000, donc peut-être négociable un peu moins, ça peut coller juste dans le budget. Un bateau d'ancienne génération, solide dit-on, et dont les qualités sont reconnues je crois.

Si on n'est pas pressé de revendre, on peut prendre quelque chose de plus atypique. Nous on est partis pour plus longtemps que ce que tu prévois. Et avec un budget pourtant plus serré que le tien, ce qui nous permet de vivre aujourd'hui à cinq dans le confort c'est - entre autres choses - le choix d'une coque en acier (construction amateur de surcroît). Ce matériau étant (à mon avis à tort) peu côté, tu peux avoir une belle unité avec plus d'espace à vivre pour un coût plus maîtrisé. En revanche, il te faudra dépenser un peu plus de temps à l'entretien et surtout la revente ne sera peut-être pas immédiate. Donc l'option d'un voilier "atypique" (sur le marché français) et spacieux est surtout valable si tu entends garder le bateau plus d'un an, et t'en servir beaucoup.

Petite remarque sur le gréement : comme vous êtes 5 pour vivre à bord, il te faudra un bateau assez grand. Comme vous êtes débutants, alors le choix d'un ketch (ou goélette) peut-être intéressant, car il vous permet d'avoir des voiles moins grandes, qui font moins peur à manipuler quand ça se met à souffler et qu'on a pas bien anticipé.

En y réfléchissant, avec votre budget, j'abandonnerais l'idée d'un catamaran. Sauf coup de bol incroyable, genre on vous donne le bateau largement en dessous de son prix, vous ne pourrez pas avoir un cata sain, spacieux, et revendable avec votre budget. En revanche vous pourriez trouver un "bon gros mono" avec de la place pour tout le monde. Bon, ça gite et ça roule, mais c'est pas mal quand même...

Ensuite, pour trouver un bateau, on peut zoner sur internet, mais il est complémentaire de zoner également dans les chantiers. Ça permet d'apprendre beaucoup en parlant avec les gens. On se rend mieux compte des volumes, etc. Et les meilleurs affaires ne sont pas toujours sur internet.

Bonne recherche

ED850:+10·le 10 sept. 18:08
Peace and Love:Plus 10·le 10 sept. 18:03
Peace and Love:Enfin du bon sens ! ·le 10 sept. 18:04
Panoramix_bzh:Oui, c'est vrai qu'il y a plein de bateaux aciers de voyage à des prix très bas et malgré le déplacement élevé ça peut être un bon plan car beaucoup ont été conçus avant les enrouleurs et les winchs électriques et sont faits pour être manœuvrés facilement. Une goélette ou ketch ça permets effectivement de diviser tout en plusieurs actions plus gérables. Tu peux donner l'écoute d'artimon au petit dernier qui sera super fier!·le 10 sept. 18:11
tikipat:J ai eue deux voiliers monocoques léger , plan Erik Lerouge , un 43 P et un 45 P , quel bonheur et dans les deux bateaux on a vaincu 5 ans à bord à 4 personnes ·le 10 sept. 18:39
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tikipattikipat
4h

photo du 45 pieds aux antilles construit en 5 ans , un vrai bonheur facile , tellement facile que mon fils de 19 ans avec un équipier de 20 ans la convoyé aux Antilles

tikipat:Beaucoup de mono et de cata sur les plans Erik Lerouge , bateau léger construit en sandwich ont des tours du monde voir plusieurs à leurs actifs ·le 10 sept. 19:00
Panoramix_bzh:Ce sont des supers bateaux très marins, c'est clair qu'entre le truc Etatsunien de 15 tonnes et ce genre de bateau, je n'hésiterais pas un instant! Et contrairement à ce que disent certains tant que tu ne va pas trop vite c'est confortable en mer. Les bateaux lourds sont aussi confortables car ils sont lents!·le 10 sept. 19:06
tikipat:Je ai pas ramené en France mon voilier ( cause boulot ) un copain la convoyé en solitaire sans souci ·le 10 sept. 19:34
Pat45:Ouais, parfois, j'en ai marre de me traîner à 6 noeuds de moyenne avec mon percheron et ses 12T, pfff...😂·le 10 sept. 19:58
tikipat:Tu as un voilier et il te promène , j ai mis mes deux monos avant de passer au cata simplement pour indiquer qu il n y a pas qu un bateau lourd et peu vivant pour voyager ·le 10 sept. 20:03
Pat45:Oui, bien sûr, Pascal...les plans Lerouge ont l'air magnifiques!C'était juste une petite réaction au post de Panoramix😁Lourd ne veut pas toujours dire lent, sauf bien sûr par petit temps... Ceci dit, je n' ai jamais croisé de Le rouge en monos, contrairement aux catas?·le 10 sept. 20:13
tikipat:Il y a peu de plans mono , E.L aime les multicoques , sont premier plan et sont bateau perso à l époque , inflation le nom , construit en sandwich , navigue au Groenland avec un jeune à la barre et sont père est sur un cata Azuli qui est parti le rejoindre ·le 10 sept. 20:23
tikipat:Va voir son site , beaucoup d explications sur la construction sandwich ·le 10 sept. 20:24
Pat45:Mon Naviplane était en sandwich aussi, coques+ une partie de la nacelle.J'avais aidé un ancien "strateur" de chez Beneteau à refaire environ 6m2 qui s'étaient délaminés.On avait tout refait en sandwich...·le 10 sept. 20:33
tikipat:Ça peut délaminé question de mise en œuvre et de la qualité de l âme en mousse ·le 10 sept. 20:36
Pat45:Ouais, mon pauvre Naviplane tapait parfois tellement fort que ça avait fini par arriver.L'eau s'était infiltrée par un event d'évacuation dans un des coffres à l'avant, ça avait décollé les 2 peaux!🙄·le 10 sept. 20:42
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tikipattikipat
3h

Avant mon 45 P , mon 43 P , plan E. Lerouge un apocalypse de chez Soubise , juste acheté la coque pontée et finit en 3 mois avec ma femme et départ aux antilles . Pareil , voilier léger rapide agréable . 2 aller retour antilles avec , vendu a Thomas qui vient des fois ici écrire , Thomas a fait un aller retour antilles avec puis vendu et le nouveau propriétaire a fait un aller retour avec

PAOPAO29PAOPAO29
2h

Je suis toujours admiratif de ce genre de projet / de questions de choix de bateau .... Mais Quid de ta formation en tant que futur chef de bord. Projeter de partir dans 2 ans avec un niveau débutant.... Tu vas avoir 24 mois intensifs pour te préparer à tes futurs responsabilités de chef de bord.
Il va falloir bouffer du miles dans toutes les conditions pour aborder sereinement ce projet. Je dirai que le choix du bateau est accessoire, il y en a plein qui colle. L'important c'est le bateau ou de vivre une belle expérience en famille ?

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je donne un indice: 44° 49' 21.6'' N 05° 37' 20.2'' E

Phare du monde

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2022