Voilier remotorisé en hors bord

De nombreux voiliers sur les lacs sont équipés de cette manière, puits souvent trop en arrière car il y a rarement de fortes vagues, moteur HB arbre ultra long monté sur chaise qui coulisse verticalement pour réduire la traînée sous voile. Pour ma part j'aime bien cette solution par ses aspects financiers très avantageux et un entretien simplifié.

www.hisse-et-oh.com[...]am-15cv

Il y a des bateaux qui ont adopté le système que tu décrives. Le Flying Tiger 10, par exemple. Un problème, c'est l'ennui et le danger d'avoir de l'essence et ses vapeurs à bord. Le puits nécessaire pour le moteur se trouve dans le cockpit, et ce n'est pas facile de le rendre bien étanche. Les hors-bord ne sont pas susceptibles normalement à supporter les circuits pour les systèmes et instruments de navigation et de croisière, alors c'est un zone un peu inexploré.

En fait oui, le top étant de faire un support sur rail et imaginer le remonter !
Maintenant, je ne suis pas sur que une embase de hors bord ai une aussi mauvaise trainée en regard d'une embase de sails drive ...

L'idée de faire un puit au milieu du bateau est intéressante, pourquoi ne pas en faire un vivier pour la pêche ou alors un sas de plongée ;+) ;+) J'ai eu un hors bord sur mon class 8 et le bestiau, pourtant très récent, pour ne pas dire neuf, un Tohatsu, semblait totalement adverse à l'idée de démarrer quand le bateau avançait.. Ce qui m'a valu quelques sueurs froides quand il fallait rentrer dans le chenal vent de face. Les HB sur le tableau arrière sont une invitation au tangage surtout en mer un peu formée, pas top et c'est le moins que l'on puisse dire. on oublie également les capacités de production électrique du In board et surtout le centrage des poids. Le gasoil ne sent pas bon, et il y a des mises à l'air pour cela, mais l'essence est encore pire.. bonjour la nourrice dans le carré...

Un pod électrique est un hors bord ! Simple à installer et peu de maintenance...
www.epropulsion.com[...]-drive/

Après avoir eu longtemps un moteur HB sur mon bateau, je suis finalement passé au IB (cf : www.hisse-et-oh.com[...]teur-hb ), et cela pour les mêmes raisons que celles évoquées plus haut par Ecumeur (hélice qui déjauge par mer formée).
Cet inconvénient à lui seul annule l'ensemble des points positifs qu'apporte un HB quand il est installé sur une chaise sur tableau arrière. D'autres installations, en puits par exemple, sont sûrement plus appropriées.

Jean

N'exagérons pas, un HB en puits peut être une bonne solution, surtout pour le portefeuille, tout dépend de ce qu'on attend d'un moteur. Pour avoir eu les deux sur le même bateau, je trouvais comme avantage au HB en puits un entretien facile et un poids minime mais c'était un 9,9 2T. Autre avantage, le puits permettait d'orienter le moteur. Résultat, des demi-tours dans un mouchoir de poche. En plus, bien placé devant le safran, contrairement à la chaise sur tableau, le souffle de l'hélice est efficace sur celui-ci. Dernier avantage, le moteur était monté sur une chaise relevable à laquelle étaient assujetties deux trappes qui remontaient à la façon d'un train d'atterrissage et venaient boucher le puits qui sinon fait écope.
Les inconvénients qui m'ont fait changer pour le IB étaient en premier l'enfumage du cockpit dans certaines conditions d'allure par rapport au vent, le bruit (2T) et le peu d'efficacité électrique.