Volvo 2002 - comment fonctionne le thermostat ?

il y a deux cas de figure
sur un moteur à refroidissement direct le thermostat bloque une partie de l'eau de refroidissement et fonctionne en by-pass pour en envoyer dans l'échappement autrement la durite brûle.
sur un moteur à échangeur il est sur le circuit interne et ferme plus ou moins le circuit pour réguler la température.
d'ailleurs ce n'est pas la même dans les deux cas .
alain

salut
effectivement le thermostat te parait assez loin car il est en sortie de circuit, c'est à dire que après la pompe le circuit est divisé en 2, circuit 1 dont une partie du flux va dans le bloc et ressort par le thermostat et circuit 2 dont l'autre partie du flux va directement dans l'échappement, ce qui fait que si le thermostat est fermé il n'y a plus de flux dans le circuit 1 ce qui permet que le moteur monte en température jusqu'à ce que le thermostat commence à s'ouvrir aux environs de 60°, le flux reprend dans le bloc, régulé par l'ouverture plus ou moins grande du thermostat et ainsi le bloc garde une température à peu près constante de bon fonctionnement.
ce qui fait dire au chat que si tu vires le thermostat le flux dans le circuit 1 va être continu et ton moteur ne montera pas assez en température ... bon il ne va peut-être pas serré mais ne montant pas assez en température le moteur va souffrir, par contre si le thermostat est naze et ne s'ouvre pas c'est beaucoup plus embêtant car là plus de flux dans le bloc et le moteur va trop monter en température et c'est beaucoup plus risqué, on pourrait donc en conclure que si thermostat naze ne s'ouvrant pas à 60/70° on pourrait en dépannage le virer, ce serait un moindre mal que de le laisser en position fermée permanente.
donc pour répondre à ta question : oui sur ce type de circuit c'est normal que le thermostat soit en sortie du circuit refroidissement bloc, il ne te reste plus qu'a vérifier qu'il commence bien à s'ouvrir à 60° +/-2° (indications du manuel volvo 2002) sachant que si il est naze tu peux un peu tourner sans thermostat en dépannage le temps d'en acheter un autre, certains extrémistes l'ont carrément virer mais ils vont se faire allumer par le matou et c'est vrai que modifier le fonctionnement d'un moteur n'est pas très respectueux envers ceux qui l'ont conçu ...

bjr Fritz
question : mon moteur 2003 refroidissement direct fume blanc de temps à autre surtout lorsqu'il est chaud ,je soupçonne le thermost defectueux et j'ai idée de le remplacer , qu'en penses tu? merci
José